11 мнения по тази тема

[etky]

Здравейте  имам един проблем койо не мога да реша имам мерцедес 190е бензин   но ми прави проблеми когато мине 85 градуса и  започва да му чука аванса все едно влиза в авариен режим и загубва малко тягата. Ходих по сервизите и не можаха да му намерят проблема.А до 80 градоса  никъкав проблем като стрела е .Ако някой може да помогне с нещо ще съм му много благодарен . Благодаря ви предварително

 

[daimler1]

Газова има ли?
Горивната система пригодена ли е за оловен бензин или е за безоловен?
Принципно ми прилича на прегорели клапани,ама не съм майстор.
Майсторите трябва да предположат защото колата е пред тях.

[etky]

Не само на бензин е, газ никога не му е слагано. И за клапаните го проверяваха в сервиза всичко е в ред.Имат съмнения за кажетроника но никои не се наема да го разбута

защото бил механичен и е много трудна настройката му.

[Bogi]

Според мен ти е повреден комутатора на запалването.

На него се свързва един тънък маркуч вакуум от всмукателния колектор.

 

маркуча е откачен

мембраната в комутатора е прецакана

самия комутатор е прецакан

Прикачени файлове

•  Screenshot from 2019-04-14 08-54-02.png   286,66K   10 Брой сваляния

Този пост е редактиран от sami: 15 април 2019 - 16:18

[Bogi]

Първо виж тази врътка трябва да бъде на S за висикооктанов бензин и N за обикновен.

Дърпа се нагоре за да се завърти.

 

https://www.youtube....h?v=GuK3cb3hkNw

 

http://www.w124perfo..._adaptation.pdf

Този пост е редактиран от Bogi: 14 април 2019 - 16:19

[Subsonic]

Неговият е с малкия комутатор и с вакумното авансиране на делкото.

 

Вакумният аванс се контролира от една система от вакуми и клапани. Някой ги е закачил погрешно вероятно.

 

На главата има вакумен термо-клапан, който отваря над 40 или 60 градуса. Като отвори, разтоварва вакум над дросела и намалява вакумния аванс. Идеята е на студен мотор да им повече вакумен аванс, на загрял по-малко.

[Subsonic]

Намерих една схема, да онагледя нещата:

 

[etky]

Изпробвах един метод. Изключих ламбда сондата и всичко се оправи спря да чука аванса когато мине 85 градуса. Но малко стана по тромав и вдигна разхода на гориво. Струва ми се че когато загрее ламбда сондата започва да греши и подава грешна информация на инжекцията. Вече не знам ще проверя и вакуума по тази схема. Ще сменя и ламбда сондата. И ще видя какво ще стане надявам се вече нещичко да се оправи. Много ви благодаря за информацията ще изпробвам всичко

[Bogi]

нещо не ми се връзват нещата

 

ламбда-сондата не влияе на запалването и по-точно на аванса, за да чука

тя влияе на горивната смес бедна/богата (смърди на зил от аспуха)

[etky]

Намерих проблема оказа се откачен вакуум който се намира отдолу на въздушният филтър. Свързан е с едно кръгло моторче май незнам то е скачено с клапата на инжекцията с едни тръбички не знам как се казва. Закачих тръбичката на вакуума.
И всичко си дойде на мястото

[Анелиявн2655вх]

Колеги имам проблем с А 170D.95к...
Както си карам от София за Видин,във колона. Малко преди Бучин проход ,предната кола спря във дясно.Аз бях от преди това на 4-та предавка и просто подадох газ да продължа ,но колата се изфорсира все едно не съм на скорост . После преминах Петрохан,и до Видин нямах проблем.Какъв е проблема ,какво да очаквам???

[ЦецоКолев]

Автоматик или ръчка? И в двата случая е кутията проблема. Вече от това каква е, зависи колко ще боли и колко спешен е ремонтът. Казваш 4-та, предполагам е ръчка. Тогава си за нов съединител. Ако го е направило веднъж, значи е в края на живота си, но може да изкара още доста километри, зависимост от начина на шофиране.