8 мнения по тази тема

[vendetta123]

Здравейте колеги,
всеки път когато запаля колата (независимо дали е студен или топъл мотора) се чува странно щракане в продължение на 30-45секунди от централните решетки за парното ( някъде навътре, не мога да кажа с точност откъде ). 
Четох в интернет че може да е някакво стъпково моторче което отваря някакви клапи. Също така, точно тези въздухопроводи вкарват само студен въздух, съответно там не ми работи климатроника. Някой имал ли е същият проблем, понеже самото моторче е голяма играчка да се свали (махат се доста неща, отнема часове) и не знам дали то е проблема - за да го поръчам. Благодаря!
 

[sami]

То няма как някой да ти каже дали няма счупено рамо. Изронени зъбци на моторчето. Запекли клапи. Разглобява се таблото и се диагностицира на място.

[Antoni_]

Досадна работа. Все е свързана с човъркане.

 

Аз имам подобен проблем (W204), но е на пластмаса и е в областта на километража, някъде над него, в таблото. Много досадно, при определени обороти и в случайни дни се чува. Търся вариант по някакъв начин да го "натисна", тоест пластмасите, за да няма свободно търкане или скърцане.

 

Някой имал ли е такива оплаквания?

[DominatorXI]

https://www.benzworl...panel-flex.html

[Praetorian]

Колега, най-вероятно 203ката ти е от по-ранните години.

Чупят се две пластмаси (усилвали са ги 3 пъти, докато намерят правилната якост и форма).

Тук има снимки от чужд форум https://www.mercedes...203-mopf.95331/

 

Наистина, сваля се цялото табло и отнема половин ден. След тази операция при мен имаше скърцане в движение.

Този пост е редактиран от Praetorian: 09 април 2019 - 20:51

[Praetorian]

https://www.benzworl...panel-flex.html

Това е за 204ка, колегата е с предната Ц-ка.

[DominatorXI]

Това е за 204ка, колегата е с предната Ц-ка.

 

Това е към колегата с W204-ката, по-горе.

[vendetta123]

Значи, четох че временното решение за проблема е да се махне централната конзола и СЛЕД като предварително сте настроили кои клапи да са отворени, тогава да се изключи лентовия кабел за контрола на клапите. По този начин запазвате  управлението на температурата/вентилаторите, но няма да имате никакъв контрол върху посоката на духане. Сега отивам да проверя дали това ще проработи, ако някой междувременно има идея къде е модула и кой е кабела да драсне

[vendetta123]

Така, ако Ви дразни тракането, временно може да си изключите всяко моторче, директно от буксата върху него. Компютъра не дава грешки, тракането го няма.
Също така не е нужно да разглобявате цялото табло, с бъркане под волана или от страната на жабката пак става.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk