14 мнения по тази тема

[kibaka95]

Здравейте Колеги ,от 2 месеца съм собственик на Mercedes C220 CDI 170кс 2008 година двигател (646) . Проблемът е следния :Има странни вибрации в купето, но когато загрее утихват малко и другия проблем, който ми прави е при загрял мотор има сякаш едно поклащане на празен ход все едно прерита нещо ,но когато се подаде леко газ на 1200-1300 оборота всичко изчезва ,интересно е, че не го прави всеки път ,а на моменти ,но само когато е загряла на 40 градуса. Също така когато пусна аварийни или има малко по висока консумация на ток също се усещат едни вибрации все едно товари алтернатора.

[prokopi69]

Провери си тампоните на мотора/кутията.

[Marukian]

или някоя дюза, ако мени оборотите.

[sixb0nes]

Имам същия проблем, една дюза за рециклиране. Сега въпроса ми е, на каква програма се кодират тия дюзи Делфи (W204)?

[sami]

Кодират се през Стар диагностика.

[Pr0xY]

А рециклират ли се успешно някъде? Моите ми ги рециклираха преди 15000км и пак проблеми...

[daimler1]

А рециклират ли се успешно някъде? Моите ми ги рециклираха преди 15000км и пак проблеми...

Щях да ти пиша и в другата тема,ама понеже още не си определил със сигурност какъв е проблема...
Не е ли по-добър вариянт да търсиш втора употреба дюзи от някоя ударена англичанка на малко километри вместо да рециклираш?
Лично мен така ме бяха посъветвали на времето като карах цди и беше успешно.
Преди това също рециклирах в единствения тогава модерен стенд в Бг.,но без успех.

[Pr0xY]

@daimler1 да ти кажа точно това правя в момента...разглеждам обявите и набелязвам. Но 1-во да видим диагнозата в която съм на 90% сигурен,че е дюза и ако се окаже само една ще е супер и ще мина сравнително тънко. След някой месец ще е пусна за продажба и почвам да се оглеждам за Е500 комби фейс. На Е500 ме притеснява Еърматика само, но съм чувал че Вабонти ги правят много добре. Имам и резервен вариянт за Е350 ФЛ или МЛ350 W164 ФЛ, ако изпадне нещо запазено за 10000-11000 евро.

Този пост е редактиран от Pr0xY: 10 май 2020 - 18:14

[Pr0xY]

Диагнозата и ремонта -=> Запушена дюза (забравих на кой цилиндър) съответно от маркучите са изтекли мизерии и горивния филтър е бил пълен с каша с кафеникъв цвят. След чистенето на дюзата и монтажа, дюзата на 1-ви цилиндър също дава отклонение, неравномерна работа на мотора и чукане. Сваляне отново на въпросната дюза която била и със запекъл елемент за обратната нафта. Отново почистване, почистване на маркучите и резервоара и смяна на горивен филтър. Напълних догоре уж с хубава нафта и за сега се държи добре колата. Минах над 70км от които 15-на са магистрала със 180км/ч. Да се надявам, че няма да има последици за разпръсквачите помпата и др. скъпи неща.

[daimler1]

Слагал ли си добавки за чистене към горивото?
Филтър пълен с кафеви мизерии и каши...
Връщам се във време в което всеки пълнеше нафта от всякъде.
Надявам се случая да не е такъв.

[Pr0xY]

Сложих Multicleaner на XADO и минах точно 8км с добавката и стана белята. Явно действа бързо. Само не разбирам каква е идеята на добавката след като разтваря всички мизерии, но не достатъчно за да преминат през дюзата.

Изпратено от моят BLA-L29 с помощта на Tapatalk

[daimler1]

Сложих Multicleaner на XADO и минах точно 8км с добавката и стана белята. Явно действа бързо. Само не разбирам каква е идеята на добавката след като разтваря всички мизерии, но не достатъчно за да преминат през дюзата.
Изпратено от моят BLA-L29 с помощта на Tapatalk

Идея имат производителите и тя е най-вече да печелят.
Принципно на стар автомобил добавка се слага или след като се изчисти резервоара и се смени горивния филтър,или директно на маркуча който влиза в моторния отсек преди помпата.Има вариянт и да се сипе в горивния филтър.При всички случаи трябва да се избягва слагането директно в резервоара в който не се знае какви полипи и отлагания има от годините.

Да допълня само,че когато не се слага в резервоара,отново се правят пропорции на добавка и дизел.
Може да се направи малко по-концентрирана от колкото е писал производителя,но не и да се слага само добавка.
В противен случай се вдигат неконтролируемо оборотите и може да се повреди горивна помпа или нещо друго буквално да гръмне.

Този пост е редактиран от daimler1: 13 май 2020 - 08:27

[Pr0xY]

Като заключение на цялата неприятна ситуация механика който се грижи за моята колата препоръча единствено двутактово масло с цел мазане и нищо др. (и ест зареждане от неизвестни бензиностанции да се избягва). Явно 4г си давам парите на вятъра за добавки на всяко зареждане. На стария ми Опел си слагах 7-8г двутактово масло и никога не съм имал проблем без значение от къде зареждам.

[zvecom]

Аз слагам само BDC BARDAHL от както я имам над 35000 km нямам оплакване не съм пропускал на всяко зареждане.

[Alyo]

Малко упдейт   Претрисване и поклащане на място ,като играят и оборотите със +- 50-100.Грешка 0252 Винтил на помпата за високо налягане .Като е студена е добре после след 50-60 градуса почва да танцува ,но не всеки път .Та това е диагностицирайте и сменяйте успех!