7 мнения по тази тема

[Mitakat]

Привет,

 

Скоро надявам се да бъда щастлив собственик на 1-на W203 - 220CDI, 110kW, Euro4, 2006год на 270к км от Дойчланд Както и ще мога да бъда пълноценна част (надявам се) от този форум.

 

Тъй като автомобила е с автом.ск. кутия (5-ст автом) бих искал да отправя няколко въпроса относно нейното облсужване:

1. Как се препоръчва да се сменя - на машина или каквото изтече през пробката? Това с пробката малко шано ми се струва, щото ще изтекат 2-3л и те така...
2. Какво масло и колко се слага (вярно за количеството зависи дали ще го пуснат през пробката или ще го точат на машина)? Каква му е спецификацията?
3. Каква е цената на литър хубаво масло... чух цени от 35лв/л до 150-160лв за литър от уж "оригинално" Мерцедес масло.... 
4. Освен масло и филтър какво друго се сменя? Някаква турбина имало в кутията дето се сменяла?
5. Казаха ми за някаква платка, която Мерцедес препоръчват да се сменя през обслужване на кутията и която била доста цифра - 600-700лв... Та мит или реалност? Какво изобщо представлява тая платка, това т.нар. мозък на кутията ли е?
6. В Пловдив горещо ми препоръчаха "Жоро Ауто" за обслужване на кутията, та от там казаха 35лв/л масло, точене на машина и т.н. вс ок. 9л масло + филтър, гарнитура на кутията и турбината - 525лв, процедура за 30-40мин.... Това реалистично ли е или ме пускат по пързалката?  /
7. Къде в София бихте ми препоръчали да обслужа кутията и колко г/д стува тази интервенция?

Към момента кутията няма никакви проблеми, включва-изклюва...а  бе голям кеф е да се кара Колата е в БГ от няколко месеца и си се кара без проблеми, само не е ясно кога и дали е обслужвана тая кутия някога, което ме притеснява

 

Поздрави,

Митака 

[vencislav]

1. Както си решиш все ще е добре. Може с машина, може да смениш маслото с промивка - купуваш 12 литра масло, точиш старото и сипваш от горе докато не потече новото от долу, може и само да опресниш маслото - точиш от долу колкото толкова и след това наливаш колкото толкова. 

 

2. Маслото трябва да отговаря единствено и само на МВ спецификация 236.14 https://bevo.mercede...236.14_de.html 

Кутията работи с около 8-9 литра масло, нивото трябва да е колкото показва щеката-специален инструмент на загрято и на студено масло, нито повече нито по малко, това е много много важно. 

 

3. Цените на маслото са от 15 до 35 лева, можеш да вземеш и наливно от Силвър Стар за около 22-25 лева стига да си занесеш чист съд в който да ти го налеят. Fuchs TITAN ATF 4134. е добро масло стига да е от сигурен източник. 

Няма масло на цена над 36 BGN освен ако някой не те качва на джанката круши да береш.

 

4. Сменява се само масло, филтър и гарнитура на картера. Нищо друго. Ако нямаш ядове с кутията и не искаш сам да си създадеш. 

 

5. Мерцедес не препоръчва нищо подобно, някой те е излъгал или поне се опитва.  Не сменяш платка ако не е счупена. 

 

6. Пловдив - Силвър Стар. 

 

7. София - Силвър Стар. 

[Д. Пеев]

Евентуално буксата вътре да смени.

[vencislav]

Пластмасовата коруба на буксата се сменя само ако майстора е сръчен. Инак има вероятност да счупи платката която се намира от вътрешният край на болта. Още си спомням разговора ми с приемчика на Балкан Стар като поисках при смяна на маслото да ми сменят и пластмасата на буксата. 

Аз : искам да ми смените ... 

Приемчик : има вероятност ако е запекла и превърти болта да се счупи платката и ... 

Аз : знам, надявам се да бъдете внимателни 

Приемчик : колкото и да внимаваме вероятността да се счупи е 50/50 и ... 

Аз : в такъв случай Не пипайте буксата 

[Chavalinov]

Буксата колкото повече време не се бара, толкова по-вероятно да се счупи, тъй като пластмасата си старее. Добре е да се смени и тя според мен. По спомен литър Fuchs 4134 е около 20лв. за  литър, букса- 20, филтър с гарнитура 20, щифт на тапата където стои щеката 3- така че материали имаш 200лв. 

[Mitakat]

Здравейте отново!

 

Благодаря на всички, които се отзоваха по темата. Човекът, от когото ще взема колата, вчера я е прекарал през сервиз за кутии и маслото било добре, гарнирурата била мека и като цяло тяхната диагноза е "да не се пипа още малко, догодина да се замери, прочете кутията и така". Държа да отбележя, че не купувам кола от горублянски джамбаз,а от човек, на когото имам доверие. В този ред на мисли ще я покарам малко и може би на есен ще обслужа кутията. Така ще имам и база за сравнение. Към момента кутията работи мн добре във всички режими (S-C-M),

 

Тъй като темата би била полезна и за други новофорумци като мен, то оставям тук и няколко цени и открития, до които стигнах предните дни. Та облсужване на тази кутия в Силвър Стар (София) струва около 500лв с ДДС, което включва 8.5л масло, гарнитура и филтър. В Силвър Стар буксата я сменят при желание на клиента и цената й е ок. 40лв с ДДС. 

 

В сервизи извън Силвър Стар цената за облсужване е 400-550лв, като това са цени, които съм получил за облусжване с хубави, оригинални (доколкото е възможно) части. Извън Силвър Стар масово препоръчват да се смени и буксата.

 

Относно платката - глобалното мнение, което получих е - "щом работи, не пипаме"    Платката из немско - ebay.de, amazon.de и т.н. - струва ок. 150евро - на Febi, не можах да намеря Mercedes-Benz Genuine из нета. В България получих цени 200-450лв според зависи от марка, вносител и т.н.

 

Като цяло всеобщо мнение, което получих е, че тази кутия (722,6) е доооста здрава и непретенциозна.

 

Поздрави,

Митака 

 

PS: Мисля, че се получи доста добра тема относно облсужването на поддръжката на тази ск.кутия. Моите опити с форумната търсачка не успяха да намерят подобна тема, така че мисля, че ще бъде полезна във форума.

[SAMURAIJACK]

Браво, Митак-със здраве да си караш машината и мнооого безаварийни километри 

Много уважавам хора с форумно и изобщо, социално полезно мислене, това е начина да има взаимопомощ.

 

[Bat Andi]

Пластмасовата коруба на буксата се сменя само ако майстора е сръчен. Инак има вероятност да счупи платката която се намира от вътрешният край на болта. Още си спомням разговора ми с приемчика на Балкан Стар като поисках при смяна на маслото да ми сменят и пластмасата на буксата. 

Аз : искам да ми смените ... 

Приемчик : има вероятност ако е запекла и превърти болта да се счупи платката и ... 

Аз : знам, надявам се да бъдете внимателни 

Приемчик : колкото и да внимаваме вероятността да се счупи е 50/50 и ... 

Аз : в такъв случай Не пипайте буксата 

Само да вметна, буксата клеясва към кутията и се чупи по скоро от стареене, при опит да се разлепят о  пръстените.

Най - честата причина за счупена платка при буксата е при монтажа на пластмасовия кожух от външната страна. Има едно единствено положение, при което пиновете на платката съвпадат с отворите, подвежда се точно с два пръста, почти без усилие. Употребата на сила при монтажа води до счупване на платката.

 

Иначе навсякъде по света, майсторите по официалните сервизи не носят отговорност за счупвания при демонтаж... клиента си плаща масрафа накрая.