23 мнения по тази тема

[IIVVOO]

 

http://bulgaria.merc...ires/191/de/001

Като застанеш с мишката върху анимацията ( картинката)  ще видиш износването  - Това най-много те интересува 

http://forums.mbclub...ите-и-джантите/

 

 Не случайно сложих тези препратки.

 

прочети статията

 

Ще намериш отговора там

 

В прикачен фаил има инфо за W203

Прикачени файлове

•  Untitled.png   238,5K   5 Брой сваляния

Този пост е редактиран от IIVVOO: 27 януари 2019 - 19:32

[kdl]

И според мен е свързано с реглажа на задната ос.

[Д. Пеев]

С каква скорост шофираш?
При мен се получи износване при 26/28.000км.
Предните бяха изядени повече спрямо задните и само от вътрешната страна.
Да вметна, че реглажа ми е наред.

Този пост е редактиран от Д. Пеев: 27 януари 2019 - 22:31

[bat_Vite]

Всяка година поне по веднъж съм на реглаж,заради това износване...

Равномерното износване на протектора не изключва ли проблем с реглажа, където износването е по краищата?

Мисля, че се изключва и вероятността за неправилно напомпани гуми.

 

В случая силите на триене са по посока на движението, а не странично под ъгъл.

 

За мен остават само тракцията и окачването.

... Предполагам, че ... скоростната кутия, тракцията и окачването са наред...

 

Почти напълно съм съгласен с @mitkofitnes, че

... интересното е че при износени елементи по задното окачване какъвто и реглаж да се направи то е до там,щом излезеш и веднага променя,така че е хубаво да се прегледа и това понеже движещ се тампон или шарнирна втулка мени сходимостта много.

Естествено важи и за предното окачване.

 

Всъщност, колко мм грайфер остава, когато ги изхвърляте?

 

 

[kdl]

Равномерното износване на протектора не изключва ли проблем с реглажа, където износването е по краищата?

Мисля, че се изключва и вероятността за неправилно напомпани гуми.

Изключва неправилен camber/caster реглаж.

Но не изключва проблем с toe in/out.

 

 

Намерих един WIS документ за 209, но би трябвало да важи и за 203 спорткупето.

Иначе бързо търсене в нета за "adjust rear toe w203" дава доста резултати.

 

 Adjust rear-axle toe.pdf   57,81K   7 Брой сваляния

[mihailov_dm]

Равномерното износване на протектора не изключва ли проблем с реглажа, където износването е по краищата?
Мисля, че се изключва и вероятността за неправилно напомпани гуми.

В случая силите на триене са по посока на движението, а не странично под ъгъл.

За мен остават само тракцията и окачването.

Почти напълно съм съгласен с @mitkofitnes, че
Естествено важи и за предното окачване.

Всъщност, колко мм грайфер остава, когато ги изхвърляте?

Всичко възможно в което са се съмнявали майсторите по задното окачване е сменено.
Питаш ме и с колко мм.грайфер изхвърлям гумите!?
Пример,слагам ги чисто нови на 20март-Унироял/подробен съм,защото си водя записки,за всичко,което заменям по колата/ и на 25 август,при изминати 8хил.км ги махам все едно са пистови гуми!

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[mihailov_dm]

Всичко възможно в което са се съмнявали майсторите по задното окачване е сменено.
Питаш ме и с колко мм.грайфер изхвърлям гумите!?
Пример,слагам ги чисто нови на 20март-Унироял/подробен съм,защото си водя записки,за всичко,което заменям по колата/ и на 25 август,при изминати 8хил.км ги махам все едно са пистови гуми!

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

Същото се случи и с Мишелина,когато купих колата и със зимния Ханкук.
Но остава варианта,освен и тук в Германия да направя реглаж на заден и преден мост.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[daimler1]

Същото се случи и с Мишелина,когато купих колата и със зимния Ханкук.
Но остава варианта,освен и тук в Германия да направя реглаж на заден и преден мост.
Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

Това е много добро решение,защото случващото се е почти невероятно.
Ако има специализиран сервиз за реглаж е най-добре.

[mihailov_dm]

Това е много добро решение,защото случващото се е почти невероятно.
Ако има специализиран сервиз за реглаж е най-добре.

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk