4 мнения по тази тема

[cpresko]

Здравейте, колата е C220 cdi w203 2002 ръчка година. Проблемът ми е следния- на моменти докато карам колата влиза в авариен режим но няма чек лампа или грешка. Вдига макс 3 000 оборота и то трудно но като огася и запаля се оправя за някакво време. Някаква идея какъв може да е проблема. Сменял съл филтри преди 15 000 км да не би горивния да прави проблем? Или да сваля дебитомера да го почистя и с какво? Или съвет в Плевен кой прави диагностика на Мерцедесите и е добър? Благодаря!

Изпратено от моят ANE-LX1 с помощта на Tapatalk

[rado_penev]

 Без диагностика няма да я оправиш лесно.

 Подозирам, че е датчика на разпределителния вал (защото симтомите са подобни), но може да е този на коляновия вал, да е някой вакуум покрай актуатора на турбото, самия актуатор, променливата геометрия на турбото да е замърсена, вихровите клапи да са забили или в ЕГР-а да е проблема... И други варианти има - затова най-добре първо на Star диагностика.

[cpresko]

Без диагностика няма да я оправиш лесно.
Подозирам, че е датчика на разпределителния вал (защото симтомите са подобни), но може да е този на коляновия вал, да е някой вакуум покрай актуатора на турбото, самия актуатор, променливата геометрия на турбото да е замърсена, вихровите клапи да са забили или в ЕГР-а да е проблема... И други варианти има - затова най-добре първо на Star диагностика.

На свободна не го прави само на скорост ако е от значение

Изпратено от моят ANE-LX1 с помощта на Tapatalk

[kpack0]

Привет колега, при мен проблема беше дебитомер. Влизаше в авариен режим без да изписва грешки. Имах проблема и с датчика на коляновия вал, като при него просто изгасваше и не палеше определено време, а разпределителния като отказа не палеше по никакъв начин. Поздрави!

[petkan]

Отиди при Диди 94, новото сграда преди колелото за Метро и търси Венци. Той се занима с диагностики и е кадърен. Успех.