20 replies to this topic

[Ivan W210]

Целта е една и съща, икономия на средства и в двата варианта. Нова част или рециклирана. Но тук имаме и трети, втората употреба, която за мен лично,за тази част не е оправдана.

[sami]

Не че нещо но те и оригиналните турбини след време идват рециклирани. Когато производителя спре да ги произвежда.

[vbogoev]

В крайна сметка рециклирах средна част и актуатор в Kolos Turbo с английските Melett. За сега всичко е наред и колата ускорява прилично и изчезна свистенето при ускорение. Турбината я дават като нова почистена и тествана. Да се надяваме да издържи.

 

[mbdriver]

Здраей Колега,

По друг повод съм във форума но попаднах на темата.

Приятелски съвет, понеже виждам 2056 турбина...се ориентирам и за мотора, направи си преглед на изпускателните колектори, "пукат се" от там стружка/люспи и от там, точно това което видях на първите снимки.

Със здраве да си я караш още милион километри

[vbogoev]

Здраей Колега,

По друг повод съм във форума но попаднах на темата.

Приятелски съвет, понеже виждам 2056 турбина...се ориентирам и за мотора, направи си преглед на изпускателните колектори, "пукат се" от там стружка/люспи и от там, точно това което видях на първите снимки.

Със здраве да си я караш още милион километри

 

Даа, аз вече съм сменял 1 спукан колектор... Назъбената перка е от компресорната част, не мисля, че има как да е влезнала люспа от изпускателния колектор, но да, проблем са и колекторите...

[sami]

Ами провери си картерната вентилация. Ако не е наред и от там идва масло може така да се прецака перката.