16 replies to this topic

[Linkestis]

Здравейте, на десният модул имам кодирана функция за подпомагане в завой/включване на халоген/ а на левия не.Тоест при завой на дясно,десният халоген се включва а при завой на ляво,левият не.При опит да се включи функцията дава същата грешка като тази от снимката,при опит кодировката на десният модул да се прехвърли на левият същата грешка.Мога да махна функцията от десния и да я включа пак без проблем.

Някакви идеи?

Благодаря

 

Attached Files

•  С3.jpg   138.23K   11 downloads

[Grozdanov]

Здрасти колега,
Незнам дали имаш възможност, но е хубаво да се пробва с друга инсталация на DAS. Може да пробваш и през инженерното меню.

[Linkestis]

Здравейте,може ли някой да "хвърли едно око".Има ли смисъл да купя диска?Сумата не е голяма.Тоест да я инсталирам на ново уж с по-нова версия.

 

https://www.ebay.co....5.c100009.m1982

Edited by Linkestis, 10 January 2019 - 18:47 .

[sami]

Това е Pass-Thru версия. Работи само с протокола J2534 и автомобили Евро 5 и нагоре. Не мисля че ще ти свърши работа.

[Linkestis]

Включва и ключ. Това което намерих в нета като инфо е че се отключват функции за всички модели. Писах на продавача но втори ден не отговаря, за това и писах тук.
Благодаря ти все пак

[Linkestis]

Момчета.... аз маи съм активен в писането на глупости, ама...
Вчера тръгнах да спирам всичко за смяна на дискове и накладки.Точно преди да спра модулите, трябваше спешно да излезна. Лаптопа си го прибрах но не и четеца. Останал е на буксата почти 14 часа.съответно акумулатора е довиждане. Обаче, вече не мога да се свържа с колата. Помислих че китаеца е заминал но на другата кола си работи перфектно. Изписва че не може да се комуникира с модулите. Какво е изгоряло?
Ако е предпазител то къде е? Нещо не мога да намеря информация.
Благодаря

Edited by Linkestis, 11 January 2019 - 18:21 .

[sami]

На каква кола работи и на каква не работи? Ако имаш работещ софтуер какъв е смисъла да го обновиш? Повече функции за твоята кола няма да отключиш. Може да е залепнало някое от релетата. Може да е заминал някой транзистор. Тези диагностики нямат бушони.

[Linkestis]

На C class 2007 работи,на CLS 2006 не може да се свърже.

[sami]

Ами при W203 основната комуникация минава през K-Line. При W211/W219 е през CAN. Най-вероятно си издумкал нещо на CAN-шината на мултиплексора.

[Linkestis]

Тоест, отива в кофата ли

[pavel1828]

Първо пробвай на сервиз.

[Linkestis]

Не съм сигурен дали ми се дават ролкова пари. Поне предполагам че сумата ще е над нов от Китай

[daimler1]

Момчета.... аз маи съм активен в писането на глупости, ама...
Вчера тръгнах да спирам всичко за смяна на дискове и накладки.Точно преди да спра модулите, трябваше спешно да излезна. Лаптопа си го прибрах но не и четеца. Останал е на буксата почти 14 часа.съответно акумулатора е довиждане. Обаче, вече не мога да се свържа с колата. Помислих че китаеца е заминал но на другата кола си работи перфектно. Изписва че не може да се комуникира с модулите. Какво е изгоряло?
Ако е предпазител то къде е? Нещо не мога да намеря информация.
Благодаря

Предполагам си заредил вече акумулатора добре?
Като го зарежда,без да махаш клемите ли го направи?
Ако е било така,пробвай да рестартираш.Тоест,да откачиш акумулатора за 10-15 мин.
Може да тръгне.Не знам буксата за диагностика дали няма бушонче.Ако може провери и това.Явно самата диагностика работи.

[Linkestis]

Благодаря за съвета.Ще пробвам и ще пиша за резултата.Но не успявам да намеря информация къде е предпазителя.

[Praetorian]

Включва и ключ. Това което намерих в нета като инфо е че се отключват функции за всички модели. Писах на продавача но втори ден не отговаря, за това и писах тук.
Благодаря ти все пак

Здрасти колега, има ли развитие тук, че ми стана интересно?