обороти на празен ход - W203 - Мерцедес-Бенц Клуб България

#1 vladohhh

Прохождащ

Нови потребители
8 Posts:

Град:софия
Автомобил:
C 270 CDI Avantgarde, 2004

Posted 27 June 2018 - 12:19

Здравейте, колеги става дума за ц 270 цди, 2004 година - фейслифт. на 240 000 км. реални. На студен двигател леко играят оборотите на празен ход а при топъл двигател си работи съсвем гладко. Моля за мнения на какво може да се дължи това. Отдавна карам дизели, но мерцедес имам за пръв път и не съм много запознат със спецификата на ЦДИ двигателите. Благодаря предварително

#2 daimler1

Член на МБКБ

Замразено членство
5,183 Posts:

Пол:Мъж
Град:Варна
Автомобил:
в миналото W111 280E 62г.
W123 230E 83г.
W 124 220Е,
W202Т 250 TD 97г.
W210 E220CDI
Сега:
E500T 4-matik AMG
SL500 R 230

User's Awards

Posted 27 June 2018 - 14:33

Здравей!Започваш от дюзите.Диагностика и поглед на състоянието на леглата им.
Ако при палене пропушва,а после спира може и да има изгорели подгревни свещи въпреки че посред лято не знам до колко би влияло.
При всички положения ще трябва да посетиш специализиран сервиз.

#3 wertion

Майстор

Потребители на форума
762 Posts:

Пол:Мъж
Град:Дупница
Автомобил:
W203 C200 Kompressor 2004 - Sold
W209 CLK 270 CDI 2005 -Sold
W163 ML 280 2003 - Sold
W211 E270 CDI 2004 - Sold
E320 CDI EVO W211 2009

User's Awards

View Garage

Posted 27 June 2018 - 20:46

Както е написал колегата "daimler1" дюзи и диагностика .

#4 vladohhh

Прохождащ

Нови потребители
8 Posts:

Град:софия
Автомобил:
C 270 CDI Avantgarde, 2004

Posted 22 August 2018 - 08:20

Закарах я на диагностика BOSCH в Дружба (София) човека беше ОК и ми обясни всичко, което ме интересуваше, каза ми, че втора дюза е за смяна - покаваше на екрана 3.6. Там ми обявиха цена над 800 лв. аз същата я намерих пак чисто нова 460. Пробвах с добавка Протек и вече държи нормални обороти, но пак пуши. Реших да рециклирам дюзата и я изпратих във Видин commonrail,bg,човека от сервиза ми звънна ( много любезен и отзивчив) каза, че дюзата си е за ремонт, но няма как колата да пуши толкова само от нея. Ако е в нея причината то колата щяла да пали трудно, да чука и т.н. а тя си пали и работи идеално. Посъветва ме да търса причината дгугаде например в турбо пътищата и егр клапана. Предстои да монтирам дюзата и ще кажа какъв е резултата.

#5 vladohhh

Прохождащ

Нови потребители
8 Posts:

Град:софия
Автомобил:
C 270 CDI Avantgarde, 2004

Posted 28 August 2018 - 15:47

Сложих дюзата, намазах с керамична паста против залепване и понеже нямам динамометричен ключ използвах домашен кантар, тръба 1 м. и усилие на затягането 700 грама, което се равнява на 7 нютона - колкото го дават да се затяга. Затяга се с 7 нютона + два пъти по 90 градуса, като се изчаква между тях. Колата е ок, запали веднага и засега ремонта се оказя успешен.