13 мнения по тази тема

[Anti]

Здравейте мойта W203 започна да “забива” при рязко подаване на газта. При по-рязко изпреварване връщайки на 3та (колата е ръчка) при 7 от 10 пъти колата спира да върви, мисля , че турбото спира, но не влиза в авариен режим. Ходих при Петко, закачи я и каза, че този проблем идва от турбото. Така ставало при коли, които дълго време не са карани. За съжаление не ми обърна много внимание. Други “специалисти” предположиха, че може да е ЕГР или скъсан маркуч на интеркулера. При плавно подаване на газ проблема го няма. Колата е W203 CDI 2006 150 коня. Моля за съвет и препоръка за добър диагностик в СФ.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vonko1988]

Здравейте мойта W203 започна да “забива” при рязко подаване на газта. При по-рязко изпреварване връщайки на 3та (колата е ръчка) при 7 от 10 пъти колата спира да върви, мисля , че турбото спира, но не влиза в авариен режим. Ходих при Петко, закачи я и каза, че този проблем идва от турбото. Така ставало при коли, които дълго време не са карани. За съжаление не ми обърна много внимание. Други “специалисти” предположиха, че може да е ЕГР или скъсан маркуч на интеркулера. При плавно подаване на газ проблема го няма. Колата е W203 CDI 2006 150 коня. Моля за съвет и препоръка за добър диагностик в СФ.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Имах подобен проблем, беше управлението на турбото. Рециклираха го и се оправи. Твоето турбо знаеш ли дали е с електронно управление? Мога да те посъветвам да отидеш на диагностика в Колос Турбо.

Може да ти го прави и заради някой от датчиците около ЕГРа


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Anti]

Незнам какво е управлението, мисля че е механично. При теб колко пари излезна ремонта?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vonko1988]

Към 400лв. Ако е механично управлението, едва ли е това проблема. На диагностика какви грешки дава?

[Anti]

Към 400лв. Ако е механично управлението, едва ли е това проблема. На диагностика какви грешки дава?

Незнам какви грешки дава при диагностика, затова мисля, че ме претупаха, казаха ми че лоста дето отваря клапан..... ако правилно съм разбрал


Sent from my iPhone using Tapatalk

[vonko1988]

Трябва ти добра диагностика като за начало

[gelevp]

Колега електронно ти е управлението на турбото (според колата която си писал в 1вия пост), отиди някой който му се занимава да ти прегледа колата. Имай предвид че това е проблем който често може да не излиза с грешка или да дава отклонение в наляганията Under-boost защото клапана управлява променливата геометрия на турбото и съответно колко да е отворена/затворена.

 

Ако не намериш къде да ходиш, пиши едно лично имам СТАР диагноза, мога да ти погледна и аз колата, не съм майстор но с години градя и трупам знания и опит, че ми беше писнало да ме лъжат, претупват и да ми говорят глупости. 

[vonko1988]

Колега електронно ти е управлението на турбото (според колата която си писал в 1вия пост), отиди някой който му се занимава да ти прегледа колата. Имай предвид че това е проблем който често може да не излиза с грешка или да дава отклонение в наляганията Under-boost защото клапана управлява променливата геометрия на турбото и съответно колко да е отворена/затворена.

 

Ако не намериш къде да ходиш, пиши едно лично имам СТАР диагноза, мога да ти погледна и аз колата, не съм майстор но с години градя и трупам знания и опит, че ми беше писнало да ме лъжат, претупват и да ми говорят глупости. 

Ако е електронно да ходи направо в Колос Турбо зная как да го диагностицират и какво да правят после

 

Да им звънне по телефона и да обясни проблема: http://www.turbo-kol...окомпресори.htm

Този пост е редактиран от vonko1988: 09 май 2018 - 15:38

[здравко1982]

Колега не знам до колко ще съм полезен,но преди карах голф.Правеше ми същите неща,които описваш.Много майстори,много мнения и накрая се оказа,че колекторните тръби са задръстени.Почистиха ги срещу 80лв.и ядовете свършиха...

[Anti]

Колега не знам до колко ще съм полезен,но преди карах голф.Правеше ми същите неща,които описваш.Много майстори,много мнения и накрая се оказа,че колекторните тръби са задръстени.Почистиха ги срещу 80лв.и ядовете свършиха...

Мисля да посетя Митко Турбото или сервиз Колос , още чудя кой. Надявам се да хванат проблема и да избегна ходене при всякъкви “ специалисти”


Sent from my iPhone using Tapatalk

[здравко1982]

Мисля да посетя Митко Турбото или сервиз Колос , още чудя кой. Надявам се да хванат проблема и да избегна ходене при всякъкви “ специалисти”


Sent from my iPhone using Tapatalk

Колега,пиши,когато имаш някакви резултати.

[Anti]

Колега,пиши,когато имаш някакви резултати.

Ок. Тия дни


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Anti]

Днес си взех колата от Митко турбото, осещам я осезаемо по-пъргава и да чукам на дърво не забелязвам стария проблем. Оказа се , че проблема е в турбото, и в стъпковия мотор. Точно какво е не ме питайта. Не затваряща се геометрия , износено моторче или нещо от сорта. Удоволствието ми струваше 700 лв и съвет един път в месеца да се кара извънградско. Гаранция на ремонта 10 месеца.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[здравко1982]

Честито,колега.Само гориво да сипваш от сега нататък ,без повече ремонти