Колеги, полека-лека и аз стигнах до момента, в който трябва да реша проблемите с картерните газове.
Въздуховодът между въздушния филтър и дросела се набива с масло.
Четох различни теми по въпроса, но 90% от тях са за М111 с компресор, а моят е без и не мога да стигна до истината.
Моторът е М111.960, 2.2 бензин на МБ 124 комби, автоматик.
Каталозите ми дават тази схема (номера 11, 26, 35):
getImage.png 12,51K
12 Брой сваляния
Която е доста различна от това (М111 с компресор):
43a958s-960.jpg 221,66K
11 Брой сваляния
Логично стигам до следните въпроси:
1. В крайна сметка - ако карам по схемата от каталога, излиза, че трябва да сменя 3 броя клапани - така ли е?
2. Клапанчетата в корпуса на филтъра за масло могат ли да се сменят без да се източва маслото, или трябва да чакам докато навъртя километри до смяната?
3. Този отпред за да се смени трябва ли да се разколачат ролките и ремъкът?
Ако трябва да правя последното (а аз смених ремък, ролки, обтегач и амортисьор преди месец) май по-добре да прибегна до разделяне на малкото маркуче от капака на клапаните към въздуховода, да го удължа и изведа някъде другаде, а дупката във въздуховода да запуша... Не се смейте на тази идея тип Жигули, в американски форум я прочетох.
Чакам да дадете мнение! Поздрави!
Този пост е редактиран от Xerxes: 10 март 2018 - 22:56
