4 мнения по тази тема

[Wessel]

Здравейте колеги,

Оглеждам се от изветно време за SL350

Някой може ли да ми каже какво да гледам преди да купя?

Къде са им слабите места ?

 

Чувам от много майстори, че този двигател бил доста трошлив ?

Ще ми се да взема фейслифтов, но цената става доста висока там...

Разполагам с 10к евро, да кажем, че имам и още 2к резервни )

 

btw, ще ходя да гледам един фейслифтов но с десен волан, който мога да си го позволя .... Голяма мъка ли ще е обръщането? 

 

Поздрави! 

[hammer^BaTe]

Обръщането на тази кола според мен е загубена кауза.

Елементарните неща, които трябва да се сменят са - фарове, километраж, табло, конзола под волана, предното стъкло, механизма на чистачките (а там може да се наложи и рязане на самия кош...) и още десетки, да не кажа хиляди неща за които в момента не се сещам. Освен това, намирането на части за тази кола е трудно като цяло, а какво остава да намериш почти цяла такава за донор от която да сваляш всичко което ти потрябва ?
Да не говорим, че за да стане като хората ще имаш удължаване на поне 1/3 от кабелите  (за мигачите например).

 

Относно мотора - за мен той е 500.

350 не е лош мотор, само трябва да видиш дали не е от тези дето имат проблем с клапи ли.. с какво беше там, не мога да се сетя в момента, че сумата ще бъде покрита таман от резервните ти пари

Успех и дано намериш своята кола.

[sami]

SL350 преди фейслифта е с M112 мотора и с обем 3.7л. Не е лош мотора но като разход сигурно е 1:1 с 500. Единствения плюс на SL350 e, че се предлага с нормално окачване на пружини, а не с ABC като на SL500.

 

Обръщането на волана си е мисия невъзможна както е казал хамъра. По скоро си търси такава с лява дирекция. Проблем преди фейслифта е и SBC модула като на W211. Teчащи уплътнения на тавана при някои коли.

 

След фейслифта мотора е M272 и има проблеми с вериги и балансиращ вал. Кутията е 7G-tronic и е по-приятна за каране. Обаче цените на фейсовите са още далече от 10К евро.

[rado_penev]

Джипа ми е с този двигател и като цяло е приемлив вариант. Здрав е, дърпа над 2 тонния джип без проблеми. Основно тръгва след 3000 оборота, преди това не си личи да е над 200 кс.

Но SL с този двигател си е малко компромис. По-лек е от 500 с близо 100кг и малко под секунда по-бавен, но такава кола се взима за кеф

Според мен SL- a трябва да е осмак, ако може с компресор

[rado_penev]

Има SL350 със Sequentronic в първите години, това е 6 степенна ръчна с автоматизиран съединител - има я в A,B и C класите също. На SL я слагат от 2004 до 2006г.