4 replies to this topic

[v3s0]

Здравейте,
Дизел W124 '86 г. Има едни релета зад акумулатора. Едното от тях така бръжди че чак го чувам в купето. Ту спира да бръжди ту почне пак. Извадих го, няма нагари по клемите, изглежда чисто. За какво е това реле, мпоже ли да ми отвори голям проблем. в нета видях че е за горивна помпа, още не мога вържа каква му е връзката с нафтовата помпа. мога и да греша, нали вие сте спецовете. Прилагам снимки. Благодаря предварително.
 1.jpg   103.79K   8 downloads
 2.jpg   83.02K   7 downloads

[sami]

Това е релето контролиращо празния ход. Поне това, което аз успях да разбера.

 

ЕLR - ELEKTRONISCHE LEERLAUFREGELUNG

[bat_lambo]

ELR-то релето ти контролира празния ход (автоматичния смукач). Като я запалиш - работи да речем на 750 оборота - като позагрее малко - пада примерно на 650 оборота ... На атмосферните дизели - този тип "смукач" е решен с вакуум ... на турбодизелите от тази ера - накрая на помпата има една букса отгоре - двупинова - кабела от нея отива точно в това реле ... Колата последно 300 дизел ли е или 300 турбодизел ... Ако си решил да пробваш дали тази джаджа работи - просто в движение на празен ход извади буксата от края на помпата и ще видиш как оборотите падат до 400 и едвам се държи да не изгасне ...


 

[Subsonic]

Вакумно е управлението само на 200Д - на 250Д и 300Д също е през ELR.

 

Най-добре внимателно да се отвори корпуса на релето и да се огледа платката за студени спойки.

[bat_lambo]

250D и 250TD съм имал и карал доста време - 250D е с вакуум - 250TD е с ELR - от там грешно отсъдих, че може би и 300D също е с вакуумно управление на празния ход (и въобще всички атмосферни ОМ601,ОМ602 и ОМ603 ...)   До колкото разбирам след ровене из нета - 200D и 250D атмосферни са с вакуумно управление на празния ход - 250TD, 300D и 300TD са с ELR управление ...