25 мнения по тази тема

[grosmaster]

Сменете ролката на алтернатора, ако е фрайлауф и вижте дали има луфт в оста.

Понякога от разбити лагери звука е същия и доста хора го бъркат.

Даже един се беше видял в чудо и си поръча чисто нов компресор преди много много години

Този пост е редактиран от grosmaster: 08 февруари 2018 - 19:11

[frizera]

Лоша работа...... Ще трябва май да надигнеш капандурата на клапаните и да се провери дали е разтеглена веригата.

[raikov]

Сменете ролката на алтернатора, ако е фрайлауф и вижте дали има луфт в оста.
Понякога от разбити лагери звука е същия и доста хора го бъркат.
Даже един се беше видял в чудо и си поръча чисто нов компресор преди много много години

Благодаря за предложението колега, но не би ли следвало, след като откачих ремъците и запалих деигателя, ако е от ролката на алтернатора, шумът да изчезне. На свалени ремъци, шумът не изчезна. Поздрави!

Лоша работа...... Ще трябва май да надигнеш капандурата на клапаните и да се провери дали е разтеглена веригата.

Натам вървят нещата!

Този пост е редактиран от raikov: 08 февруари 2018 - 22:12

[grosmaster]

Благодаря за предложението колега, но не би ли следвало, след като откачих ремъците и запалих деигателя, ако е от ролката на алтернатора, шумът да изчезне. На свалени ремъци, шумът не изчезна. Поздрави!
Натам вървят нещата!

 

Така е, свалиш ли каишите и шума остане, работата е ясна.

[raikov]

Здравейте. Днес свалихме капака на клапаните, за да видим какво е състоянието на веригата и зъбните колела. Веригата няма и милиметър луфт, изглежда добре, няма наранявания по видимите звена, няма видимо износване по зъбците на зъбните колела, самите зъбци, изглеждат заострени, не заоблени или по някакъв начин видоизменени. Мисля да сваля обтегачя, за да се провери състоянието ми и евентуално да де подмени с нов. Ако имате и други предложиния или предположения ще съм благодарен. Поздрави!

[frizera]

Ами хубаво сте стигнали до там, ама превъртете двг на белези пък после заключавайте дали е добре или не! Всяка верига само с гледане изглежда добре, но всъщност може и да не е!  А, заострени зъби на разпределителните валове говори за износване.

В никакъв случай не въртете двг обратно на посоката му! 

[frizera]

Да допълня горния ми пост.... 

 

След като вече е демонтиран капака на клапаните следва да се превърти коляновия вал докато буталото на първи цилиндър достигне горна мъртва точка. На шайбата е отбелязано с "ОТ". След това продължаваме да въртим вала докато срещу показалеца на ангренажния капак застане 20° ( след ОТ ). На първите лагерни черупки на разпределителните валове има отвори през които трябва да се прекарат застопоряващи щифтове, които да влязат в отвора на всяко зъбно колело едновременно. Ако е разтеглена веригата щифта на всмукателния вал ще попадне в отвора между 20° и 30°, а на изпускателния вал между 25° и 35° след ОТ.  Така може да се оцени колко е разтеглена веригата и дали е за смяна. След като си застопорил валовете вече може да свалиш обтегача. Иначе ще се превърти някой вал и ще избяга центровката. Отворите са около 6мм. но щифта трябва да е с лек конус в края, който се подава към зъбното колело. 

[grosmaster]

[SAMURAIJACK]

Moderator note:

Имаше друго питане от колегата Bewolf, отделил съм го в секцията за W211, за да е по-прегледно при бъдещи търсения

 

Линк към новата тема:

http://forums.mbclub...м-112-двигател/

 

Cheers

[milko_panov]

Не знам дали си решил проблема , но да споделя- преди време имах същия шум по същия начин , но на двигател 102982 ( преди 111) . Оказа се хидравличен повдигач на клапаните.Не можах да разбера кой. След като смених всичките шума изчезна.

[kristuan96]

Колега имам същия проблем с цлк 208? От къде идваше този шум?