15 мнения по тази тема

[Krasi.Martinov]

Колеги, това прочетох в двигателя на жена ми 320cdi. Как да процедирам с отстраняването им
 IMG_3410.JPG   357,66K   23 Брой сваляния


Sent from my iPhone X using Tapatalk

[bronc]

Сменете двете свещи и пуснете регенерация. Мисля, че регенерациите не минават докато има проблем с подгревната система, така че може DPF-а да се е понапълнил. Причината е най-вероятно, че при регенериране подгревът работи, съответно, когато има проблем по него, колата не може да направи регенерация. 

 

Лампата на таблото за подгрева дава ли някакви индикации за проблем?

Този пост е редактиран от bronc: 12 декември 2017 - 16:09

[Krasi.Martinov]

Колата е нова за мен, върната на 180 хил , но реално е на 321 хил...
Подгрева светва, изгасва и паля... после пак светва и така около минута.
Релето е от новия тип... тоест сменяно. Поръчах 6бр беру за 140лв... въпроса е тегаво ли се сменят и кое точно се маже с керамичната грес...


Sent from my iPhone X using Tapatalk

[vonko1988]

Бая си е пипкава тази работа със свещите, най-добре човек, който е опитен с това да го прави.

[bronc]

Сменя се на загрял двигател. Кое точно се маже не знам - предполагам резбата. Някъде бях чел 100лв за вадене на счупена свещ, така че аз бих дал на някой друг да го прави.

[vonko1988]

И бая малко хора могат да ги вадят кадърно.

[gipsa]

На тези мотори свещите излизат с поглед,не създават проблеми освен ако не е карано 4,5 години с изгорели свещи.

   Керамичната смазка се слага НЕ на резбата,а долу на стеблото което влиза в цилиндъра.Нагара е проблема за да не излизат свещите,а не развиването на резбата.

[Krasi.Martinov]

Всичко мина безпроблемно
Излезнаха с лекота... профилактично сменихме и горивния филтър. Много му се чудих но поръчах и клапана за картерните газове... не знам дали има нужда, но го свалих и беше с щампа 2005г. Остава да се оправя грешката за дпф... дали е сензора или е пробит филтъра, ще го видя тези дни. Общо взето трябва да я постегна


Sent from my iPhone X using Tapatalk

[Krasi.Martinov]

Днес смених и масления сепаратор на картерната вентилация... стария го отворих и... мембраната първо беше на камък, второ беше скъсана. Купих го с номерация по крайслер - цена 66лв с ддс


Sent from my iPhone X using Tapatalk

[gelevp]

Днес смених и масления сепаратор на картерната вентилация... стария го отворих и... мембраната първо беше на камък, второ беше скъсана. Купих го с номерация по крайслер - цена 66лв с ддс


Sent from my iPhone X using Tapatalk

 

Можеш ли да дадеш някакви номера и информация? Предстои ми смяна на моя, има алтернативни на Vaico които не ми вдъхват доверие, оригиналния МБ е към 160-180 лева.

[Krasi.Martinov]

Оригиналния е над 200лв
Ще трябва да видя на плика какво пише, но от елит кар му знаят номера


Sent from my iPhone X using Tapatalk

[bronc]

В Ибей се намират за по 100лв. Моят пристигна преди няколко дни и е с логото на Мерцедес на маркуча и самия сепаратор. Ако знаех за крайслерския, щях да взема него, де.

[Krasi.Martinov]

И от крайслер идва с логото на мерцедес само дето е 66лв ))


Sent from my iPhone X using Tapatalk

[bronc]

И от крайслер идва с логото на мерцедес само дето е 66лв ))


Sent from my iPhone X using Tapatalk

Най-верояно това от ибей също е крайслерско за 25 евро, а те го продават за 50-55

Този пост е редактиран от bronc: 14 декември 2017 - 19:28

[gelevp]

Намерих номера по крайслер, ето го ако го искате "68188865AA" ще се обадя да го проверя в ЕлитКар за цена, понеже това което намирам из ebay не е много по-евтино от мерцедесовата част.

Този пост е редактиран от gelevp: 15 декември 2017 - 13:49