3 мнения по тази тема

[losho]

Здравейте, 
Преди 1 година смених гарнитура на главата заедно с всички гумички и изпускателни клапани защото в задния край на двигателя ми изтичаше антифриз и мокреше върху скоростната кутия, 
Но от 1 месец пак взе да ми чезне антифриза отидох при майстора който ми прави колата и му казах проблема оставих колата и на другия ден ме повика да си я взема, но ми каза че не е открил от каде тече антифриз обеждаваше ме да и сложа добавка в антифриза и ще се оправи или да отида при някой "спецялизиран майстор на мерцедес". Днес отидох в Ауто Бокс Бургас за 5 мин момчето с едно фенерче и огледало ми показа каде тече и пак се оказа че е от същото място (задния край на двигателя) което майстора бе ремонтирал. Казах на стария ми майстор че от това което вече е правил е проблема и го попитах дали може да смени само гарнитурата (70 лв скъпия вариант). Но той взе да ме баламосвал че нямал време неможел да поеме колата... направо си бяга от работата според мен защото той не си е свършил работата както трябва предния път (това отново според мен).

Та вапросите ми са:
1-во може ли да се смени само гарнитурата между блока и главата без всички други оплатнения на клапани/ капак.... и без шлайфане на главата отново защото тези работи са правени преди една година.

 

2-ро помагат ли тези добавки Стоп Лийкинг на антифриза като пробива е в гарнитурата? и тази добавка да не създаде някаква язва на блока или главата?

ако има значение колата е C200 kompressor 2000г. 163к.с. м111.955.... мотора...

[Bokouser]

1. При всяко сваляне на главата е редно тя да се шлайфа. Не че навсякъде го правят, но така е редно, щото много е вероятно скоро пак да си за гарнитура.
2. При пробив в гарнитурата трудно ще ти помогне добавка в антифриза. Аз по принцип в какъвто и да е случай не бих ползвал такава добавка.
3. Като трето, но всъщност първото нещо, което е логично да направиш е да смениш майстора, а не да искаш втора серия на същия филм, дори да ти го направи без пари.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Този пост е редактиран от Bokouser: 02 ноември 2017 - 22:03

[losho]

1. При всяко сваляне на главата е редно тя да се шлайфа. Не че навсякъде го правят, но така е редно, щото много е вероятно скоро пак да си за гарнитура.
2. При пробив в гарнитурата трудно ще ти помогне добавка в антифриза. Аз по принцип в какъвто и да е случай не бих ползвал такава добавка.
3. Като трето, но всъщност първото нещо, което е логично да направиш е да смениш майстора, а не да искаш втора серия на същия филм, дори да ти го направи без пари.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Дам, но хич не ми се дава пак някоя хиледарка за отваряне на двигател :/ а миналата година ми излезна 1300 уж правел всичко + изпусквателни клапани. Но явно ще трябва да си търся нов майстор. да предложите някой в област Бургас ? В несебър има един Краси добър ама много трудно да се вредиш вечно е много зает и се отлага да ме приеме. в Бургас има камбура но тои с коли като w203 не се занимава то при него такива стари коли не ходят... В Ахелой има един друг Краси който искаше да ми разтури цялата инсталация че съм имал уттечка и затова не ми работят мигачи/централно... а то се оказа една платка в багажника и направо аман от майстори

[Krasi.Martinov]

Колега, по-добре я закарай до сф ако трябва но при майстор който работи с желание. 100% те е изработил нещо предишния майстор... сигурно е сложил оригинална гарнитура от Евро 07....


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg