34 мнения по тази тема

[bobi1166]

Колеги зная че има много теми по този въпрос но молбата ми е просто да ми предложите читав майстор който да ми свърши работа.Живея в софия в жкДружба ако знаете някой добър майстор в моя район моля пишете или направо може да ми звъннете даже 0888881931 Боби

[SP-996]

Това с парното го има и при мен, аз съм с С 200 компресор, 2000г. и също парното е гола вода - така че ако намериш майстор в София ще го споделиш надявам се !

[losho]

и мойта е C200 kompressor 2000г. 2.0 мотора, парното ме изпържва като го дам на макс, Но като го дам на 28 градуса духа студено защото датчика ми за външна температура е развален и показва че на вън е +80 градуса и климатроника иска да ме охлади. А вижте колата вдига ли градус моята работи над 80 гхрадуса перката мисля че се вклюва на 93 градуса. да не ви прави проблем термостата? а има добавки (няма да дам линк да ми се карат за реклама) който почистват пътищата на антифриза (радиатора също) та ако има запушени канали да ги оправи. Защото радиатора на парното е на много гадно мясно и не знам майстор да се наеме да разтури колата за да смени радиатора на малкия кръг...

[gipsa]

и мойта е C200 kompressor 2000г. 2.0 мотора, парното ме изпържва като го дам на макс, Но като го дам на 28 градуса духа студено защото датчика ми за външна температура е развален и показва че на вън е +80 градуса и климатроника иска да ме охлади. А вижте колата вдига ли градус моята работи над 80 гхрадуса перката мисля че се вклюва на 93 градуса. да не ви прави проблем термостата? а има добавки (няма да дам линк да ми се карат за реклама) който почистват пътищата на антифриза (радиатора също) та ако има запушени канали да ги оправи. Защото радиатора на парното е на много гадно мясно и не знам майстор да се наеме да разтури колата за да смени радиатора на малкия кръг...

Това със твоята логика за датчика външна температура е пълна глупост.

     До сега 203-ка със работещи коректно всички ел.клапи на парното не съм качвал на стар диагнозата.Така,че в 99,9 процента от случаите  проблема е в моторчетата на клапите.По обясними причини никой не си ги рамонтира,а се примиряват в не коректната работа на парното и климатроника.

[losho]

не знам що за теб е глупост ама явно не си имал такъв проблем..... датчика за външна температура влие на климатроника !!! всяка мижава диагностика дори да не е стар ще покаже грешката! сменях датчик но не се оправиха нещата парното работи добре като е на High някои път термометара залепва на -40 тогава като направя парното на 24 градуса си работи перфектно... та глупост е твоето мнение

[rado_penev]

Загрява ли над 70 гр този дизел?

[robber]

не знам що за теб е глупост ама явно не си имал такъв проблем..... датчика за външна температура влие на климатроника !!! всяка мижава диагностика дори да не е стар ще покаже грешката! сменях датчик но не се оправиха нещата парното работи добре като е на High някои път термометара залепва на -40 тогава като направя парното на 24 градуса си работи перфектно... та глупост е твоето мнение

Наистина много глупости написа. Климатроника следи температурата в купето от датчик, който ти се намира в плафона и от там увеличава и намаля степените на вентиалтора. Датчика за външната температира можеш да го плзваш като информация дали да слезеш с яке от колат или по тениска.

[losho]

Наистина много глупости написа. Климатроника следи температурата в купето от датчик, който ти се намира в плафона и от там увеличава и намаля степените на вентиалтора. Датчика за външната температира можеш да го плзваш като информация дали да слезеш с яке от колат или по тениска.

 Виж ко няма никакъв смисъл да споря с теб нито да те обеждавам ... то с прост човек и с радио не се спори  

[nostradamus]

не знам що за теб е глупост ама явно не си имал такъв проблем..... датчика за външна температура влие на климатроника !!! всяка мижава диагностика дори да не е стар ще покаже грешката! сменях датчик но не се оправиха нещата парното работи добре като е на High някои път термометара залепва на -40 тогава като направя парното на 24 градуса си работи перфектно... та глупост е твоето мнение

 

 

 Виж ко няма никакъв смисъл да споря с теб нито да те обеждавам ... то с прост човек и с радио не се спори

Колега,що така с лошо?В друга тема търсиш помощ,в тази обиждаш.От писаното от теб,явно нямаш много опит с мерцедесите.Би трябвало да знаеш че мерцедес не търпи разни добавки за течове или за отпушване.Вместо да оправиш нещата ще ги влошиш.Ако по твой съвет колегата нашие добавка за почистване на пътищата на антифриза най много да си запуши радиатора в купето.И от там заигравката е неизбежна.

Жив и здрав,и по лекинко с определенията към хората.

Този пост е редактиран от nostradamus: 03 ноември 2017 - 08:52

[losho]

Колега,що така с лошо?В друга тема търсиш помощ,в тази обиждаш.От писаното от теб,явно нямаш много опит с мерцедесите.Би трябвало да знаеш че мерцедес не търпи разни добавки за течове или за отпушване.Вместо да оправиш нещата ще ги влошиш.Ако по твой съвет колегата нашие добавка за почистване на пътищата на антифриза най много да си запуши радиатора в купето.И от там заигравката е неизбежна.

Жив и здрав,и по лекинко с определенията към хората.

не съм изкал да убиждам извинявам се, пшросто така е лафа... За добавките на твърда уснова от преди 5 години съм напълно съгласен с теб че прецакват отсякаде пътищата на антифриза, Но новите добавки на гелова уснова са съвсем друга бира... примерно на Валволин добавката ( в местното магазинче е 15 лв. за до 12 л. антифриз). 

А съжелявам но в тази тема имам чувството че ти се заяждаш с мен... не съм монтьор имам мерцедес от 5 години но съм ентусиаст и обичам колата да няма проблем и като има чета за него и го отстранявам...ето един линк с ПДФ да видиш какво пише и да не спорим повече. 
http://www.benzworld...-c-aac-hvac.pdf

и ако видиш на него пише :
Outside temperature display temperature sensor (B14) Location: The outside temperature display temperature sensor (B14) is located at the front on the left in the bumper. Task: It registers the outside air temperature. Malfunction: Exact regulation of the interior temperature is not possible.

 

Не знам как да кача и някоя друга схема на мойте фаилове не ми дава "прикачи" та нов съм в форума.

 

 

 

На студенои няма да го усетиш толкова защото можеш да си мислиш че климатика работи слабо а по някога може да духа прекалено студено.
 

[losho]

ето един чертеж като този който искам да покажа (малко с лошо качество ама се вижда)

http://data:image/jp... plE nTCKf/2Q==

 

Та В14 е вързано през модул N10/1 и влияе на климатика .. извинявам се че обърнахме темата в селски спор за излишни неща.

[sami]

Линка ти не работи.

[losho]

напишете в гоогъл p83.40-2229 и цъкнете на изубражения. има една синя картинка.

 

 

Колега losho, ще помоля да спазвате добрия тон, да не обиждате други потребители и не на последно място, да пишете грамотно !

Считайте това за предупреждение и при последвали подобни ваши мнения ще бъдат взети съответните мерки!

Този пост е редактиран от hammer^BaTe: 03 ноември 2017 - 21:23

[losho]

 

 

Колега losho, ще помоля да спазвате добрия тон, да не обиждате други потребители и не на последно място, да пишете грамотно !

Считайте това за предупреждение и при последвали подобни ваши мнения ще бъдат взети съответните мерки!

 

Извинявам се много явно аз съм кривият, но ме подразни тази фраза на колегата "Това със твоята логика за датчика външна температура е пълна глупост." Както и се убосновах моята логика не е пълна глупост! Но явно аз съм започнал с грубия тон първи. Ще гледам да не се повтори никога повече.

[SimDamianov]

Не зная кое е глупост, но колегата robber явно не е запознат с HVAC системата на W203 (а и повечето модерни такива системи...)... Има два вида контролни модули на "климатроника" - единият е с LCD дисплей, другият-с обикновени врътки. Първият е "истински" двузонов (контролира не само температурата отляво и отдясно, а и разпределението на въздуха в двете зони и има дехидратор и абсорбатор на миризми), вторият е леко подобрение на монозонов климатроник, с контрол на температурата на две нива... Идва и времето за глупостта - ...датчик в плафона... Такъв филм няма! В плафона има вентилатор, който охлажда Overhead Control Module, а не датчик за температура!!! Датчиците за температура в купето са три (!!!) - един в самия модул на климатроника, и по един в краката на шофьора и пасажера. Тези в краката са за температурата отляво и отдясно, а този в модула е за средна температура и влажност на въздуха (няма да се занимавам да обяснявам кой как работи, защото ще ме обвинят, че пиша глупости... но такъв е животът...). За да работи нормално, климатроникът отчита данните от тези три датчика, плюс този за външната температура, за да може да изчисли разликата между цитираната външна температура и вътрешната такава, и да знае дали да топли, или да охлажда. Също така, използва тази информация плюс такава от фотосензора, за да регулира силата на въздушния поток. Има и още един датчик, за насищане на постъпващия отвън въздух с въглеродни и азотни окиси, който регулира рециркулацията на въздуха в купето, но това е друг сценарий... Та, проблемът на колегата bobi1166 може да е от датчика за външна температура, или от запушена пита на радиатора на парното, също е възможно и контролният модул на климатроника да е сдал багажа.

П.П. Преди някой да говори за глупости, нека първо се увери, че самият той е запознат с работата на възела, за който дава мнение. А, и нека колегата gipsa, да не казва, че няма 203 с коректно работещи клапи, ако желае ще му демонстрирам три такива автомобила, които нямат никакви проблеми с тях. Всичко е до поддръжка...

Постът ми няма за цел да обиди някого, но нека бъдем информирани преди да даваме мнение.