8 мнения по тази тема

[laarin]

Здравейте,

 

Интересувам се дали си заслужава да се занимавам с основен ремонт на двигател на 2010 Mercedes GL350 BluTEC 4Matic. И ако си заслужава къде бихте ми препоръчали да го извърша.

 

В момента колата се намира в Канада, но ще я изпратя с контейнер до България. В сервиза, който е тук в Канада я диагностицираха със следния проблем "broken long block in the engine", но за мен това си мирише на основен ремонт.

 

Тъй като тука в Канада са малко "by the book", цената на цялата услуга ще е към 20 000 долара а може и малко повече, предполагам, че ако я изпратя в БГ ще мога да я оправя за към 10 000 долара, а контейнера ще ми струва 2000 евро.

 

Интересуваме дали преценката ми е за ремонта е правилна, защото колата е на 130 000 км и е в доста добра форма. 

 

 1.png   1,75MB   24 Брой сваляния

 

 

 

 

[Krasi.Martinov]

За 3-5 хил ше си купиш цял двигател от немския ибей


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

[bronc]

Какво трябва да са правили с колата, за да се стигне до това?

[laarin]

Нямам точна информация, какво точно са правили, но по скоро въпросът е какво точно не са правили . Предполагам, че не са смянали редовно масло и не са правили често техническо обслужване.

[Subsonic]

Това е много обща диагноза - broken long block. Разликата между short и long block, е че short block-а включва само основните неща - блок, бутала, биели, колянов вал, основни лагери. Long block-а включва всичко дотук плюс главата, клапаните, разпределителния вал и т.н.

 

Според мен няма как да са дефектирали толкова много части.

 

Вероятно може да се оправи за много по-малко пари, стига да намериш правилния човек и части.

 

На цената на един контейнер вероятно плащаш часовата ставка за 20 човеко-часа в Канада.

 

Поискай оферта за ремонт и ако ти кажат 20 хил. им кажи че за половината ще я шипнеш до Европа да я ремонторат и ще я върнеш обратно.

[hipopotyk]

Пиши ми на лични, къде в Канада си и може да те пратя при майстор. Времето на контейнери с МВ до България беше до 2010-та. Като платиш контейнера и митото и няма да има смисъл за почти 8 годишна кола. Даже и да ти намеря превоз до Варна за 700 долара. Ако беше 2016 ударена е друг въпрос

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[laarin]

Ами аз мисля да я изпратя еднопосочно, да я оправят в БГ и ще я оставя на бащата да си я кара в София.

 

Ще направя още малко проучване, но ако излезне всичко около 12 000 долара я шипвам още следващата седмица.

[laarin]

Взех оферта от world cargo за 3225 USD всичко включено до София на адрес. 

 

После знам, че трябва да платя акциз 700 лв, защото е поне 120 kw и по 90 на всеки kw отгоре. Колата е 210 конски сили = 4500 лв.

 

Всичко с доставката излиза около 7000 канадски долара. Като се има предвид, че според европейското законодателство, лица, които живеят в Канада повече от 12 месеца и са имали автомобила като своя собственост поне 6 месеца преди докарването му в Европа. В този случай не се дължи нито 10% мито, нито 20% ДДС.

 

Не съм сигурен дали това са всички неща, които трябва да се платят. 

 

Другия вариант е просто да си я оставя с Канадските номера, и да плащам данък и застраховка тук, а колата да излиза на всеки 6 месеца от България, но трябва да проверя дали закона го позволява.  

 

 2.png   60,86K   16 Брой сваляния

 

Поздрави.

 

[hipopotyk]

Взех оферта от world cargo за 3225 USD всичко включено до София на адрес.

После знам, че трябва да платя акциз 700 лв, защото е поне 120 kw и по 90 на всеки kw отгоре. Колата е 210 конски сили = 4500 лв.

Всичко с доставката излиза около 7000 канадски долара. Като се има предвид, че според европейското законодателство, лица, които живеят в Канада повече от 12 месеца и са имали автомобила като своя собственост поне 6 месеца преди докарването му в Европа. В този случай не се дължи нито 10% мито, нито 20% ДДС.

Не съм сигурен дали това са всички неща, които трябва да се платят.

Другия вариант е просто да си я оставя с Канадските номера, и да плащам данък и застраховка тук, а колата да излиза на всеки 6 месеца от България, но трябва да проверя дали закона го позволява.

2.png

Поздрави.

Писахме си, но да допълня. Това с влизане и излизане вече не става а и преди беше голяма играчка. До Турция и обратно. Обяснения, проблеми и глупости с КАТ пи пътищата.
Канадците няма да ти изплатят кражба или удар, ако се случи в България.
Приготви и пари за евро тест, както и смяна на стопове или взимане на такива под наем(за теста).
Акциз вече няма, но мито и ДДС ще платиш по цена на фактура. Можеш да спестиш ако вкараш колата като собственост, ако не си вкарвал вече такава на твое име. Трябва да си тук, за да я регистрираш и нямаш право да я продаваш мисля 2 години. Можеш да я вкараш и разглобена и да пишеш, че е за части. Още повече ще спестиш.
Можеш да пробваш с пълномощно за да не се прибираш. Сумата за превоза, както вече ти споменах е прекалено голяма.
Бремерхафен или Варна пробвай и после автовоз. Също така ако решиш, гледай товарителницата да е от Монреал. До там пак с автовоз. Вземи си консолидиран контейнер за да падне цената. За 3 коли в контейнер към плащал $2200-2400 общо.
Бих казал кеф цена няма, но в Европа със сигурност ще вземеш такъв автомобил за добри пари и няма да се занимаваш с правене на двигатели и други глупости. Разлика няма да има кой знае каква. Продавай го във Ванкувър и си направи 10 дни немска обиколка. И кола ще вземеш, и жената (приятелката) ще е доволна


Official Mercedes-Benz Club of Bulgaria
www.mbclub.bg