32 replies to this topic

[sami]

Приятел със C32 М112K смени мотор поради калпава дюза на газта. Едното бутало се беше стопило от бедна смес.

[mitkofitnes]

Ммдаа нормално,газаджии под път и над път които и хабер си нямат от това което вършат.Дюза не умира изведнъж както и веригата на мотора.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Triforce]

Митко може да газифицира почти всякакви марки автомобили и аз лично бих се чул с него поне още 2-3 пъти, преди да реша каквото и да било. Да, кофти е да модифицираш най-висок клас мотор на скъпа марка, но в крайна сметка, ако работи добре и е по джоба на колегата, аз срамно не виждам.

[vonko1988]

Аз също съм мислел дали да не взема АМГ 6.3 и да му сложа газ.

Боли ме фара за срама и престижа, въпроса е, че доколкото съм чел както и да се направи компютъра на автомобила е почти невъзможно да се напасне точно към компютъра на газта. Със или без ОБД все ще има проблеми, все ще има бедна/богата смес и ще се псувам, че съм я сложил тази газ.

А лошото е, че сложиш ли я веднъж връщане назад няма.

 

Иначе от личен опит - на БМВ е36 няма проблем да сложиш газ идеално е

[mitkofitnes]

Връщане назад има,казва се демонтаж а и нормално да дава бедна-богата смес при толкова много горивни карти които има АМГ само един алгоритъм може да го копира и пригоди но малко газаджии го знаят,а даже колегата Паскал е намерил решение с настройка с широколентова сонда което не е кой знае колко скъпо...така че има начини въпрос на желание и липса на срам като спреш до колонка ГАЗ Аз лично бих предпочел тази комбинация отколкото бърз дизел който уж е хем бърз хем икономичен...


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ЦецоКолев]

Нищо срамно няма, стига да е финансово оправдано и кадърно поставено. Ако е за евридейка, ок, след 20к км ще се избие цената, но ако ще е за кеф и ще се кара само за удоволствие, тогава е безмислено.

[vonko1988]

Аз пак казвам, проблем с кола на газ не съм имал. БМВ-то сякаш беше родено за газ.

 

Но много познати с мерцедеси имат големи драми. Един от клуба има много ядове с тази газ, със сигурност му е излязла по-скъпа от колкото да кара на бензин.

Друг е въпроса, че повечето газаджии са мега некадърни. И ако Митко може да я монтира, явно повечето не могат и в общия случай резултата е проблемен.

 

Не мога да коментирам повече, защото не познавам в детайли алгоритмите на компютъра. Знам само, че при БМВ по някаква причина става по-просто. Явно е и по-лесно.

 

Иначе дизела си е пак компромис както и да го гледаш. Ако е поне шестак дава някакъв баланс между вървеж и разход, само да не се разваля

[mradulov]

Моя скромен опит сочи, че бърз и икономичен дизел няма. Само икономичен, или само бърз има, ама и двете заедно са химера най-невъзможна!

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Edited by mradulov, 05 October 2017 - 21:37 .

[mr Big]

300+ к.с. под 7/100... не е икономично,не е и бързо...

[mradulov]

Тоя разход е за работа на място на час. Ако се движиш е друга бира, особенно из задръстване. Искаш ли доказателство? Ето го:




Sent from my SM-G955F using Tapatalk

Edited by mradulov, 05 October 2017 - 22:13 .

[mr Big]

щото бенца, дето продадох 2014г при такъв престой щеше да показва 40/100... ама 100 октана...

[hammer^BaTe]

А пък моя и на място показва 40... пък, че и на газ

[kdl]

Хубаво бях заключил темата.
Говорим за АМГ, авторът още гледа колите мобиле-то... наклонихме към дизели...

Следваща стъпка е тунинг проект: турбо на Prius, бившо такси, по-яки батерии от алибаба и метанов инжекцион с полски инжектори

[mradulov]

Извинявам се за офтопика, ама това на снимките не е престой, това ми е ежедневното пътуване до офиса. На връщане е с 4-5 литра по-малко понякога...

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[mr Big]

off: https://www.mobile.b...507217055586971