18 мнения по тази тема

[kdl]

Колеги, имате ли някъде в архивите систематизирана информация за 4Матик системите при W203.

Напоследък се хващам, че оглеждам 203ки бензин, с големи мотори.

Тази конфигурация не ми е позната. Видях, че има 2 кардана, предния диф изглежда седи в картера. 

 

Постоянно ли е зацепена?

Как е %.

Предполагам предното окачване е доста по-различно, което не е драма.

Някой спомена че нещо протича при тях...

 

Ще се радвам, ако успеем да систематизираме тема, с познание за модела.

 

 4-Matic.jpg   27,48K   34 Брой сваляния   shema_4matic.jpg   40,65K   24 Брой сваляния

 

[Ivan W210]

Така като го гледам е същото като при 210. Постоянно е зацепено в съотношение 60/40 заден-преден мост. Два отворени дифа, без никакви хидравлични, механични или ел. блокажи в тях.

[prokopi69]

Предния диф не е в картера, а до него. Едната полуоска минава през картера.

Амортисьора е различен, пружината и тампона са еднакви.

Долу не е с два носача, а с един цял.

Шенкела, лагера и главината са различни.

Има отделна раздатка, отделна от кутията.

[niki7111]

Проблеми с лагерите е тунела на картера.

[daimler1]

Проблеми с лагерите е тунела на картера.

Предполагам при 211 е същото...
Има ли обиране на луфтове на лагерите после или не?
Сигурен отговор ми трябва.

[Krasi.Martinov]

Предполагам при 211 е същото...
Има ли обиране на луфтове на лагерите после или не?
Сигурен отговор ми трябва.

Лагера на дългата полуоска е 1, принципно разбие ли се леглото се сменя картера. Обаче съм чувал за уплътняване на луфта с водопроводна тефлонова лента и казват ме ставало супер


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

[daimler1]

Мисля че става въпрос за късата полуоска,тая пред пасажера.Лагера където влиза карето на полуоската.

[Krasi.Martinov]

Мисля че става въпрос за късата полуоска,тая пред пасажера.Лагера където влиза карето на полуоската.

Късата полуоска завършва със шлица, лагера най-вероятно е в предния диф. И определено не е консуматив. Все едно лагера на задния диф.... има ли масло всичко е ОК


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

[daimler1]

Късата полуоска завършва със шлица, лагера най-вероятно е в предния диф. И определено не е консуматив. Все едно лагера на задния диф.... има ли масло всичко е ОК
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Officeservices.bg

Масло има и не е текло изобщо.Рециклирах полуоска или по-точно карето и,чиято шлица влиза в лагера.Луфта обаче продължава да го има.Няма виене.Има едно леко претрисане при потегляне ляво-дясно,докато набере инерция.Предницата претриса.Във волана не се усеща нищо.Това при хубаво тръгване.При леко и плавно тръгване не се усеща нищо.

[prokopi69]

Има лагер в картера, сух. Не се маже от маслото в картера. Не се маже от нищо. На лявата полуоска.

[daimler1]

Има лагер в картера, сух. Не се маже от маслото в картера. Не се маже от нищо. На лявата полуоска.

Пред пасажера трябва да е дясна полуоска.За нея става въпрос.И дали свободно може да се смени лагера,а не с обиране на луфтове.

[daimler1]

Така,като стане ясно,ще пиша.Предполагам към края на др.седмица ще е.

[prokopi69]

Ааааха...
Да, дясната е пред пасажера.
Дясната влиза в диференциала, там вътре има лагер. За да се смени се разглобява. Не се натягане нищо допълнително. От другата страна влиза в главината, и там няма какво да натягаш.

Луфта аксиален ли е, радиален ли?
Колко е луфта?
Луфт в преддния кардан има ли?

[daimler1]

Ааааха...
Да, дясната е пред пасажера.
Дясната влиза в диференциала, там вътре има лагер. За да се смени се разглобява. Не се натягане нищо допълнително. От другата страна влиза в главината, и там няма какво да натягаш.
Луфта аксиален ли е, радиален ли?
Колко е луфта?
Луфт в преддния кардан има ли?

Луфта на диференциала е аксиален.Има радикален луфт на пр.кардан.Първо ще рециклирам карданчето в Асеновград и после ще видя.
Факт е че като набия здраво каучука и вибрациите ляво-дясно си продължават до края на ускорението.Аз клоня към пр.кардан и по-точно прее@ани шлици.Но е факт че има луфт в пр.диф и там се филмирам...
Въпреки че днес ме питаха-:провериха ли ти пр.тампони на гредата,защото 4-матика ги къса...Мисля,че всичко възможно се провери за да се стигне до някаква диагноза.Специално на този сервиз за ходова част вярвам много и от 20+години.
Само искам да е нещо което може да се направи в Бг...
Не че от предишния ми опит с МБ ми е ясно че мога 100000 км да карам така...
Уфффф клавиатурата си пише каквото си иска!

Този пост е редактиран от daimler1: 21 септември 2017 - 21:28

[mradulov]

Ай сега за Българете(всеизветсни простаци), които ненса от РусЕ да обясниш аксиален и радиален луфт, че некой авто-професор ще зачеше за радиКалния луфт.
А авто-професор е като авто-тел, ако бил близо до кола повече от 5 минути вече е авто-...

Sent from my SM-G955F using Tapatalk