6 мнения по тази тема

[aladin]

Здравейте,

Обзаведох с CLK 192к.с. и почнаха проблемите.
- над 3500-4000 оборота прекъсва и не може да се изфорсира. Колата е само на бензин
- напълних догоре резервоара и изтече около 2-3 литра гориво. Закарах я на канал, нещо нищо не видях. Или има преливник или от гърловината някъде тече

[rado_penev]

Проблемите може да са много - бобини, кабели, свещи, дебитомер.
Най-лесно е да й направиш качествена диагностика със Стар Диагностика.

[nbajani]

За прексъването най - добрия вариант е диагностика. Може да откачиш буксата на дебитомера и да видиш дали има промяна.

 

За теча на бензин:

 

Ако свалиш задния десен подкалник ще видиш едно пласмасово резервоарче. 

Нарича се канистер и служи за отвеждането на бензиновите пари отново в колектора.

Има един маркуч от канистера към резервоара, който се скапва и започва да тече от там. 

При мен течеше дори ако сипя за 20лв

Решението е да отидеш при някой газаджия и да си купиш 30см. маркучи от дебелия и тънкия за около 2лв.

 

На снимките ще видиш какво представлява.

Прикачени файлове

•  14976301_1471757996182870_1240402558_o.jpg   217,07K   14 Брой сваляния
•  14962377_1471758042849532_1471091851_n.jpg   46,84K   13 Брой сваляния
•  14961593_1471741782851158_787938993_n.jpg   68,51K   13 Брой сваляния

[aladin]

За форсирането - доколкото разбрах CLK с автоматик не могло да се форсира на място. Колко е вярно - не знам. Или да каже някой с clk с автоматични скорости. 

 

За резервоара - събота ще го оправя.

[Chavalinov]

Не само автоматик или Clk, дори 124-та на място повече от 4000 не се форсира (на ръчни скорости е тествано). В движение няма проблем до прекъсвач си ги вдига. Един път в движение ми го направи до 4000 и повече не искаше- проблема беше лоша връзка с датчик на ABS и колата си мисли един вид, че на място и ограничава до 4000....

[nbajani]

Аз също потвърждавам, че на място повече от 4000 оборота не може да вдигне.

Sent from my SM-G850F using Tapatalk

[aladin]

Да кажа резултата - смених 2  маркуча на преливника на резервоара или канистер, както е написал колегата по-горе , които бяха страшно нацепени и не би трябвало да имам проблем вече. Маркучите са около 25-30см и се сменят доста лесно.

Също смених и 2 маркуча за картерните газове. 

Цена за всичките + скоби за притягане - 7лв.

Маркучите ги взех на метър, като има различни маркучи - за масло, антифриз, гориво. Оригинални са около 50лв/бройката.