12 replies to this topic

[yulian.doichinov]

Поразчетох се малко из нета, но така и не разбрах какъв е проблемът...
Смених V belt-а или т.нар. постов ремък и паразитната ролка, защото издаваше шум и си заминаваше, но проблема си остана Акумулатора е БОШ 100Ah и си държи почти 13V, а алтернатора зарежда на 14.4V.... Не мога да разбера какъв е проблема На диагностика нищо не показва като проблем...

Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

[sami]

От алтернатора излизат 2 кабела. Единия отива към акумулатора да го зареди. Другия отива към компютъра на колата за да може той да отчита дали алтернатора работи нормално или не. Случвало ми се е веднъж на W203 този кабел тънкия да се прекъсне. И компютъра си мисли, че алтернатора не зарежда а той си работи идеално.

[yulian.doichinov]

Колеги благодаря за информацията VMVELEV- нямаше как да дойда на срещата, че съм с малко дете, а жената имаше работа и трябваше да го гледам, но иначе ще дойда на някоя среща Колегата SAMI- благодарв и на Теб, ще погледна, като се пооправи времето за този кабел в какво положение е Като имам резултат ще споделя

Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

[yulian.doichinov]

Ще направя и замерванията да видя какво е положението и ще пусна снимки и коментар

Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

[yulian.doichinov]

На снимка 1. Е замерването след 24ч. престой 12.43V.
На снимка 2. Е замерването на работещ автомобил 14.22V.
На снимка 3. Е замерването на акумулатора след 5-7мин. работа на мотора 12.77V.
На снимка 4. Е замерването при работещ автомобил с включен климатик на макс, подгрев на седалки, подгрев на стъкла и включени фарове 13.94V.
Според мен всичко е наред май с акумулатора и алтернатора и е възможно да е проблема с кабела, който отива от алтернатора в компютъра или незнам и аз в какво...

Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

[yulian.doichinov]

Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

[wertion]

Огледай кабела , и ако не стане Еку-то и клустера да се префлашнат с оригинален софтуер и нещата ще дойдат по реда си . 

[prokopi69]

Абе човек, още ли не си го сменил това "реле-регулатор"? Големи мъки за 20 кинта!

[yulian.doichinov]

Ами не го знам къде е този реле регулатор иначе да съм го оправил вече... :/

Изпратено от моят SM-N9005 с помощта на Tapatalk

[Andrew BG]

И аз имам същия проблем, ако излезе решение ще съм благодарен. Утре ще пробвам с реле-регулатора. Ако имам положителен резултат ще пиша.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kolumbia]

Този проблем май го има всяка W203----и Аз си я карам така от 1 година Всичко си е наред Кабели Акумолатори ДАЖЕ НЕ ИЗПИСВА ГРЕШКА при диагностиката

 

Някой ако го е решил тоя проблем да ДРАСКА 

[kolumbia]

Моето проблемче с тази лапма се оказа ЧЕ АЛТЕРНАТОРА зарежда повече от допустимото 14.8 волта --ТОЕСТ ПРЕЗАРЕЖДА  --затова Свети --СМЕНИХА МИ НЯКАКВО РЕЛЕ и всичко се оправи за 50 кинта работа