16 мнения по тази тема

[PeevG]

Здравейте, колата е цлк 270 цди. След преглед при майстор се оказа, че вихровите клапи са леш. За да се сменят трябвало да де смени целия смукател, който нов струва 950лв. Другия вариант е да се премахнат, като последствието от това ще е, че при подаване на повече газ ще има почти неуловима загуба на доускорение?
Съжалявам за неясното обяснение, но това успях да разбера и дотолкова мога да ви го предам с мои думи.
Ако някой е преминавал през това, ще се радвам да изкаже мнение. Наистина ли е толкова недоуловима разликата и може ли да има други последствия?

Изпратено от моят SM-G930F с помощта на Tapatalk

[Bokouser]

Последствия няма да има, но точно този мотор е с пластмасов колектор и запушването на отворите за контрол на клапите е сложно (днес стана въпрос в една друга тема) Ако намерите подходящ вариант за запушване на въпросните отвори, сподели моля.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ivancho]

Хубаво е да се запази ринга на клапите, защото в/у тях ляга част от гарнитурата ( за да не започне след това да омаслява ).

 

 

 

Този пост е редактиран от ivancho: 13 юни 2017 - 16:26

[Bokouser]

Като замисъл е добре, мислех нещо подобно, но как и къде точно стъпва главата на болта отвътре, все пак там профила е много извит. Колко мм са тези болтове? Аз нарязах резба за 12мм болт, но ми се струва, че това са 10-ки или 8-ци.
100% съм съгласен, че клапата трябва да се разглоби и да се върне ринга на клапата, защото уплътнението ляга между въпросния ринг и външния профил на големия отвор, но и на твоите снимки не са ги сложили. Като гледам в този случай с болтовете горният жлеб на ринга трябва да се отреже за да може ринга да си легне на мястото.

Този пост е редактиран от Bokouser: 13 юни 2017 - 17:41

[PeevG]

Това е начина, по който ми обясниха, че става запушването на отворите. Прави се резба за болтовете и се оплътнява със силикон. За съжаление, до тук ми стига информацията.

Този пост е редактиран от PeevG: 13 юни 2017 - 18:37

[Bokouser]

Така не става здраво, с болтовете от снимката по-горе е по-добре.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PeevG]

Аз си го представях болтовете от снимката + силикон, дано наистина го направи така.

[gelevp]

Като допълнение към темата, моторчето на вихровите клапи може да се запази да върти на празен ход или да се елиминира и да се свърже в буксата му едно съпротивление от 1Watt, 4.7k ohm. В САЩ правят доста тунинг на Чероки с дизеловия мерцедесов 3.0 мотор и го предлагат някои фирми като готова букса която подава правилната стойност и лъже компютъра че всичко работи нормално.

Прикачени файлове

•  images.jpg   5,5K   58 Брой сваляния

Този пост е редактиран от gelevp: 14 юни 2017 - 08:36

[a_atanasov]

Ех да го знаех това преди, а купувах друго моторче.

[aladin]

Ремонтен комплект вихрови клапи има ли?

[Bay Dimityr]

Здравейте! Възможно ли е за w211 420 CDI 2006 г да няма вихрови клапи? Майстора каза че отливката е такава че не е за клапи. Както и че нямало в снопа кабели и букси за моторчето! От Ивайджет като дадох номера на рамата даже ми казаха и цена на вихровите клапи! На кой да вярвам сега?

Рамата е WDB2110291B071074. Ще бъда благодарен ако някой ми помогне да разреша този въпрос.

Поздрави!

[barty]

Да не са премахнати?

[prokopi69]

Няма клапи.

[Bay Dimityr]

Да не са премахнати?

Не знам. Това се опитвам да разбера

[Bay Dimityr]

Няма клапи.

Благодаря! Писах ви на лично, но ако искате може и тук да ми отговорите от къде е тази информация?