5 мнения по тази тема

[rm1902ss]

Здравейте,

 

Искам да попитам дали някой знае или е имал такива симптоми. Прикачвам и линк към клипчето което заснех. Както се вижда не пали от раз а с повечко завъртания след това заглъхва и оборотите падат до 500 и претриса после леко ги дига автоматично и след това се успокояват. Това палене и играене го прави и на топъл и на студен старт.

https://www.youtube....h?v=PvcmONVPKqs

[rm1902ss]

Колеги,

 

Проблемът така и не съм го решил. Правени са 2 диагностики, гледани са живи данни. Корекциите на дюзите са в норма (само на първи цилиндър е една идея повече но също е в норма), налягането на рейла е точно по средата на стойностите. Правиха някаква проба и с едни стъклени съдове като епруветки и казаха, че обратната нафта също е наред.

Трудното палене си остава. Някой път оборотите подскачат за по дълго време, някой път претрисането е по-слабо или пък пали с сравнително кратко въртене но винаги го има това играене на оборотите. Не мога да хвана някаква определена закономерност. След като се стабилизира и на живите данни оборотите си ги показваше напълно стабилни.

Имате ли някакви идеи?

 

Благодаря!

[gelevp]

Дебитомер и състояние на всмукателните колектори? ЕГР? Това са моите предположения за да го прави при фаза на загряване и после да спира... щом дюзите са ОК и подаването на гориво, то тогава нещо друго го бърка. Иначе като вървеж как е колата, имаш ли някакви оплаквания там?

[rm1902ss]

Прави го точно 10-15 сек. при всяко палене. Някой път по осезаемо някой път не. Дори да подам газ в същия момент когато падат оборотите пак претриса. Мисля че продължителното въртене също е свързано. И то някой път е дълго някой път не. Но нито един път не е запалила нормално от половин врътване и да не поиграят оборотите.

Този дебитомер къде се намира и как да се разбере дали е наред? На диагностиките нищо не казаха - нямат си, идея всичко било наред.

От към вървене нямам никакво оплакване.

[sv_trener]

Колега, имаш въздух в горивните маркучи. Огледай хубаво около филтъра. Сменят се няколко О пръстена и всичко заспива.

Жалко, че си далечко, иначе забавление за около 30 минути.

[gelevp]

Това с паленето го бях пропуснал, колегата sv_trener е прав, при 203 и 209 с този мотор няколко човека около мен бяха страдали от въздух в горивната система и им смениха о-пръстените при помпата за високо налягане, всички палеха трудно ако колата поседи, ако се гаси за малко нямаше проблем. А се успокоява защото изкарва въздуха от системата, не защото загрява.