15 мнения по тази тема

[Elusive]

Здравейте колеги. Имам един пробле който не знам как да отстраня. Проблема е следния: колата явно има някъде отечка и губи ток защото всеки път щом се опитам да я запаля т.е за първи път за деня върти много слабо и ха да падне нацяло пали. Но вчера нещо сдаде багажа. Запалих я покарах я около 10минутки спрях я и след 30мин се опитах да я запаля и нямаше ток. Бензиновата помпа дори не се чуваше.
Дадох му ток позареди се и пак помпата не се чува. Сложих друг зареден акумулатор и помпата отново няма звуци и тока продължава да се губи.

От какво може да е всичко това и как да си оправя проблема колеги?

[DakaGang]

Колега и аз имам подобен броблем. Вече втори път ми пада акомулатора. Когато вляза и пробвам да запаля нищо даже виждам как таблото спира молека да свети. Но когато заредя акумулатора си пали без проблем. Отечка ли имам незнам. Не е от оставени включени фарове или нещо подобно. Незнам какво да правя дайте съвет.

[IIVVOO]

Купи си нов. Те акумулаторите не са вечни.

[DakaGang]

Да ама този е още в гаранция.

[daimler1]

Да ама този е още в гаранция.

Рекламирай го и те да ти замерят каквото трябва.

[plam+]

Така колеги,и аз имам следния проблем.От няколко дена колата сутрин не иска да запали.Подавам ток от друга кола и после все си пали без проблем.Акумолатора е нов на една година марка БАНЕР 100 Ah.такъв беше стария.Заредих го  два-три дена пали и после старата песен.В гаранция е,носех им го мереха струваха казаха не е от акумолатора,колата нормално зарежда 14.1-14.3V.Три вечери меря ток за отечка 60-100mA. Толкова е и друг път когато съм го мерил.Свлих стартера пълна профилактика,същото,алтернатор също пълна профилактика също.Вярно колата се кара на къси разтояния,но със оригиналния нямаше никакви проблеми. Дайте някакъв съвет.

А колата е МБ спорт купе W203 122k.с CDI.

[Subsonic]

Много нисък ми се струва токът на покой за да причини непалене за една вечер.

Банерът също е AGM, нали?

[plam+]

Не нее.Стария небеше AGM.Грешка акумолатора е БЕРГА.14.1 на празен хот при включени светлини и работещ вентилатор на парното /климатроника/ 

Този пост е редактиран от plam+: 22 декември 2021 - 11:48

[Subsonic]

Аз като сменях на 211, много се чудих дали трябва да е АГМ или не, четох, търсих, по ЕПЦ изкарах оригналния номер и видях, че е АГМ. 

 

За твоята кола без ВИН не мога проверя точно, но дават 3 варианта, в зависимост от оборудването.

 

Единият е 95 Аh, 850 A стартов ток, АГМ.

Вторият е 100 Ah, 760 А стартов ток.

Третият е 74 Ah, 680 A стартов ток.

[plam+]

WDB2037071A614448 това е вина.

[Subsonic]

A0009823308 - 100 Ah (760 A стартов ток)

 

Изглежда проблемът не е в акумулатора.

 

Можеш ли да провериш климатичната система със Стар?

[niknd]

това ,че в момента утечката е малка

не значи ,че вечер по някое време някой модул не се събужда

мерцовете ги обичат тези работи

[daimler1]

Като пишеш че не иска да запали имаш предвид че върти слабо,няма сила и за това не пали или че върти нормално,но не иска да запали?
Защото,ако върти слабо явно че акум.пада или не се зарежда,но ако си върти нормално причината е другаде,като въздух при горивото,пукната сонда в резервоара,помпа и пр.

[IIVVOO]

Преди да свалям и ремотирам каквото и да било... Бих провал да дам маса директно от акумулатора към двигателя( на ухото прмерно) с кабел.

 

Ако запали ...

Откачи кабел масата на двигателя която е закачена е и прави връзка между скоростите и купето.Вижда се без проблем като си под колата.

Почисти клемите(ушите на кабела) и местата на които ляга при затягането й.

 

Но акумулатора трябва да ти е читав все пак дори и за тази процедура.

[Subsonic]

Колата има ли Heater Booster?