4 мнения по тази тема

[brayan_ns]

Здравейте колеги Края на лятото закупих една W210-ка 2.9 турбодизел авангардова.Колата не беше карана повече около половин година,със чисто нов двигател от балкан стар..След преглед останових че бомбетата са започнали да заминават смених ги но при качване на крик се установи че бомбетата са най-малкия проблем отдолу има доста изгнили ламарини.Праговете са за смяна(хайде те са по 120 лв нови) но под шофьорската седалка има гнило и на още няколко места въпроса ми е .. Някой занимавал ли се е със кърпене на W210 и като цяло как седят нещата с кърпежа отдолу единственно намерих прагове друго не.. Колко пари струва горе-долу цялата работа... Доколкото разбрах от познати мой приятели (НЕ СА МАЙСТОРИ) че такъв кърпеж струва около 2хил.лв.Ако някой има представа моля да сподели Знам че на сляпо трудно се казва цена но искам да добия представа 

[Ванюша]

Весала Коледа.

 

Пък приказно ми звучи двигател от представителя това си е най малко 10 000 евро според мен. Ако е така както мисля и колата ти е мила не го мисли и се занимавай с кърпене ,а просто прехвърли каросерията чисто и просто.

[grosmaster]

Колкото и да е хубава и да ти е мила, тази кола е морално остаряла и не си струва времето и парите, където ще дадеш по нея и след няколко години всичко отново да цъфне.

[ЦецоКолев]

Ако са няколко години ок... да не са месеци след ремонта пак да цъфне. Не е някоя специална резачка, че да се вкарваш в тия ремонти. Или прехвърли на друго купе, или на части щом е толкова зле.

А ремонта може лесно да чукне гореспоменатите 2 хилки.

Този пост е редактиран от ЦецоКолев: 27 декември 2016 - 00:17

[grafgin]

Моят спринтер е кърпен с оксижен без много задълбаване в естетиката, без нови детейли, само с подръчна, но подходяща ламарина. направихме му много добра подготовка преди боята, боядисахме го на открито много силно казано две ръце с боя от 62лв литъра. Това се случи през 2010 година пролетта и мога да кажа, че чак на 4-5 година взе да се показва пак ръждата. все си мисля, че при една професионална работа от тенекеджия и бояджия минимум 5 лета ще се кефиш на новия мотор. 

колкото до това, че колата е морално остаряла мога много да поспоря, защото през декември се нагледах на "морално млади" коли, които яко миришат на китайска пластмаса. говоря за коли произведени в първото десетилетие на двадесет и първи век. даже вчера онемях, като видях как на една 211-ка са се олющили всички лопатки, с които се отварят вратите от вътре и е лъснала една слонова кост но от пвц. Аз не бих обезкуражил колегата, ако към новия мотор колата разполага и със запазен салон и интериор, кърпенето е добра инвестиция.На някой комон рейл само дюзите му може да излязат над 2к лв