11 мнения по тази тема

[dimitrovivdi]

Здравейте, моля за съвет.

Вчера в купето ми замириса на нещо и вдигнах предния капак,точно зад въздушния филтър,където м/у него и двигателя има алуминиева ламарина е омаслено и от там капе по генерация и съответно пуши и пържи маслото.

Забелязах,че хвърля масло или газове (не знам какво е ) когато влезе във високи обороти, над 3000.

Колата е W203 C270 2002г.

 

 

[grosmaster]

Здравейте, моля за съвет.

Вчера в купето ми замириса на нещо и вдигнах предния капак,точно зад въздушния филтър,където м/у него и двигателя има алуминиева ламарина е омаслено и от там капе по генерация и съответно пуши и пържи маслото.

Забелязах,че хвърля масло или газове (не знам какво е ) когато влезе във високи обороти, над 3000.

Колата е W203 C270 2002г.

 

Свали кората и виж, най-вероятно сепаратора за маслените пари си е заминал, има едни о-пръстени под него които също се сменят заедно с него.

Той си личи ако е омаслен, но огледай и капачката, дали няма събрало масло около нея, защото изпускат от уплътнението.

Има и друг момент, виж някоя дюза да не се e асфалтирала, ако няма около нея е напълно възможно да в началото и да пропушва във високите обороти (миризмата е специфична и много люти на очите)

[dimitrovivdi]

сепаратора заедно с дифтунгите на дюзите и болтовете ги сменях преди месец и половина, около сепаратора имаше съвсем леко омаслено,около капачката за масло,също имаше много леко омаслено.

Имаше доста насъбрано масло м/у кутията на филтъра и щита му.

Дали може гарнитурата на клапаните да изтърва, и нея я смених заедно с другото преди месец и половина... ?

[grosmaster]

Капака на клапаните е под ъгъл и е възможно да се стича. Най-добре махни колата, с домашен кухненски обезмаслител  напръскай на топъл двигател и изчакай малко, след това изплакни с топла водичка докато отмиеш маслото и го наблюдавай откъде ще просълзи. Възможно е да е от гарнитурата на капака на клапаните.

Това че си сменял дихтунгите на дюзите да не те успокоява, ако не е изчистено хубаво леглото на дюзата и най вече мястото на дихтунгата... нищо не е направено.

[dimitrovivdi]

Ами дюзите тази сутрин ги залях с малко вода, и не правеше балончета. Нито пуши от тях, нито около тях има мазнотия, лъскаво е ... Да по принцип не ме успокоявам, ще пробвам както казваш!

Благодаря!

[grosmaster]

Ами дюзите тази сутрин ги залях с малко вода, и не правеше балончета. Нито пуши от тях, нито около тях има мазнотия, лъскаво е ... Да по принцип не ме успокоявам, ще пробвам както казваш!

Благодаря!

 

Не знам как си ги залял с вода но ще ти кажа за как ги пробвам.

В задния край на капака на клапаните има дренаж за оттичане (има гумена тръбичка, но може да е нямаш) запушвам оттам за да не стича водата и пълня отгоре.

Някой в колата държи високи обороти и наблюдавам, при този тест водата вибрира от работата на двигателя, но появят ли се малки мехурчета около основата на дюзата си изпуска.

Не е задължително да бълбука, както повечето очакват, защото ако толкова бълбука няма да ти трябва вода за проба (тогава двигателя работи като парен локомотив)

[dimitrovivdi]

ясно сега ще пробвам кво се случва първо с миене с вода и обезмаслител.

Много благодаря

[grosmaster]

ясно сега ще пробвам кво се случва първо с миене с вода и обезмаслител.

Много благодаря

 

За нищо

[dimitrovivdi]

[dimitrovivdi]

След като направих всичко,в това число почистих и всички мазници около дюзите и капака на клапаните.

Видях ,че гарнитурата изпуска по малко някъде м/у 4та и 5та дюза от страната на въз.филтър.

Въпроса ми е  каква да е новата гарнитура ?

[grosmaster]

След като направих всичко,в това число почистих и всички мазници около дюзите и капака на клапаните.

Видях ,че гарнитурата изпуска по малко някъде м/у 4та и 5та дюза от страната на въз.филтър.

Въпроса ми е  каква да е новата гарнитура ?

 

Вземи си оригинална, задължително.

Както отново дихтунги и болтове за дюзите, от ИД или БС

[dimitrovivdi]

Добре, Благодаря