9 replies to this topic

[kdl]

Наскоро една приятелка ме помоли да й сменя крушките на габаритите, че изгорели.

А-класа, колко да е трудно...

Отворих WIS, извадих процедурата по VIN... няма място за грешка.

Вдига се колата на крик, сваля се гумата, сваля се предната част на подкалника (вече сте много омазани в мръсотия), и...

 

хОоой! стигате до някакви неща, до които не стигате отгоре, но има парче структурна ламарина от колата, което пречи да се свали едното капаче.

Преодолявате стреса и желанието да трошите, сглобявате обратно и стигаме до сваляне на фара.

Противно на очакванията, отнема не повече от 5 минути внимателна работа, след като вече го направите веднъж.

 

Ето и малко ориентири как се прави:

 

Фар -> красота: лупа, отелни дълги, габарит и мигач. Няма напипване от задната част коя крушка, коя е.

 01.jpg   99.83K   22 downloads

 

Трябва да се поосвободи бронята около фара. Няма нужда да се сваля цялата, достатъчно е да може да се мръдне малко напред, понеже има скрит болт.

Тук е болта, който държи бронята за калника (размер 10). Няма специални странни механизми под него, просто се развива

 02.jpg   130.42K   17 downloads   03.jpg   149.67K   18 downloads

 

Винтче 8мичка държи подкалника за бронята + поне една разширителна щипка (expanding rivet, ако някой знае правилно наименование на български, веднага променям). Не е нужно да го съсипвате, пари струва, а и не е трудно да се извади:

 04.jpg   109.66K   17 downloads   05.jpg   92.3K   15 downloads

 

Толкова ви трябва да се мръдне бронята, ето го и болтчето, което така подло се крие: размер 10

 06.jpg   203.24K   17 downloads   07.jpg   178.39K   15 downloads   08.jpg   129.68K   15 downloads   09.jpg   122.4K   14 downloads

 

Тук се виждат и другите 3 болта. Един вляво до калника, един долу вдясно и третият точно до него, еднакъв размер 10ка държи бронята.

Може да им капнете по една капка масло при сглобяването. Не вреди

Разкачате кабелите и вадите Нещо по спомен беше с 2 букси единия фар. Ваденето може да е малко тегаво, но с внимателно мърдане наляво/надясно ще усетите под какъв ъгъл да излезе. Ако почнете да се изнервяте или мислите, че ще надраскате стъклото, лепнете му едно хартиено тиксо, там където е вероятно да се търка в нещо.

 10.jpg   111.38K   12 downloads   11.jpg   131.95K   11 downloads

 

Не съм снимал как се сменят самите крушки, не е ракетна технология. Ако сте с ксенони, уверете се че сте щракнали хубаво малката буксичка на стартера и всичко е сложено добре. Останалите крушки не ги коментираме.

 

При слагането на фара обратно, има една особеност. Има нещо като шлиц или водач, по който трябва да се движи бронята. Уверете се, че е ОК. Вероятно тъкмо ще го наместите и ще видите, че фарът не е влязъл във водачите си от предната страна. Просто го наместете... и сглобявате.

 12.jpg   149.97K   11 downloads   13.jpg   123.93K   11 downloads

[grosmaster]

А смени е на път

Edited by grosmaster, 26 November 2016 - 09:33 .

[sami]

Брех. То същото като при Хонда Джаз. Да не би немците да са наели японски инжинери или обратното

[kdl]

е как, ще се разтърся във WIS-а за процедурата, както е описана от "немските инженери", които явно са били на доста тежки наркотици, когато са го писали ... да се посмеем малко.

Само си представям как Грубер е разглобил половината кола и рязко почва да псува Зигмунд, когато вижда че е разглобявал напълно ненужни неща

Чудно ми е колко ли дерат в официалния сервиз за смяната на един габарит на тази кола. 

[grosmaster]

Принципно се сменя през под калника, като навиеш пълен и махнеш капачето, тъпа работа още повече ако и крушката е КСИОНОВА

При 221 габарит да смениш е по-брутално

[Praetorian]

Колата светна ли по-добре с новите крушки?

[LiL]

Ех, що нямам и аз такива приятели...

[DEOdriver]

Ех, що нямам и аз такива приятели...

 

Защото за толкова работа,няма да искат да сте само приятели   

[kdl]

Колата светна ли по-добре с новите крушки?

Да, оригиналните премигваха. Сега изгряват едновременно и светлината е плътна (не трепери).

Ех, що нямам и аз такива приятели...

Имаш, позабравила си

Защото за толкова работа,няма да искат да сте само приятели   

Инсинуация, не е вярно :P

Принципно се сменя през под калника, като навиеш пълен и махнеш капачето, тъпа работа още повече ако и крушката е КСИОНОВА
При 221 габарит да смениш е по-брутално

Да, ксеноновата крушка може да се смени, но не и габарита. Бедна ми е фантазията при 221 какво са сътворили.

[DEOdriver]

С всеки следващ модел нещата стават все по-сложни и сигурно ще го докарат до там,че с тези нови лазерни и диодни фарове ще трябва да ги сменяме целите,когато изгорят.Много ми е интересно след 10г. как ще се оправяме с тази технология.Дали TYC  и Depo ще успеят да направят алтернативи?

Радвам се,че все още имам коли на които мога да сменя крушките и на път.