4 replies to this topic

[AMG-petronas]

Здравейте колеги. Имах теч от нафтовата помпа на 270 cdi,w203,2002 година. Сутрин когато паля ,колата запалва от 6-7 път и тече нафта от помпата. Днес свалих нафтовата помпа и се оказа,че вътре има 3 месингови болта които бяха хлабави след което ги стегнах и монтирах отново помпата.
Стартирах двигателя, но не пали проб- вах няколко пъти и видях че не идва нафта, свалих маркуча на входящата нафта на горивния филтър и пак не идва нафта. Потопих маркуча за изходящата нафта от филтъра в съд с нафта-смуче нафтата , но не беше достатъчно да започна да обезвъздушавам.Проверих бушоните и релетата заради помпата в резервуара всички са здрави!!! МОЛЯ ПОМАГАЙТЕ В ЧУЖБИНА СЪМ!!!

[wertion]

Тия хлабавите болтове са за регулиране не за стягане и говориш за помпата за високо налягане предполагам ?

[AMG-petronas]

Да за помпата за високото налягане. Утре ще ги разхлабия и дали има връзка с маркуча за горивния филтър(входящия)? Колко да ги разхлабия за да не тече отново нафта?

[AMG-petronas]

Колко да ги разхлабия и дали ще тече отново нафта ?

[hkastelov]

Темата е стара, но видях, че са написани невярни неща и, за да не подвеждат други колеги, ще изкажа и аз мнение. Първо тези 3 болтчета на гърба на помпата за високо налягане не са за никакво регулиране, незнам от къде са го измислили колегите по-горе, тези болтчета държат капачката на помпата и след като се свалят се разглобява и трябва винаги да стегнати добре, понякога се разхлабват, незнам от какво, може би от вибрации и започва да тече нафта от там, съответно дърпа въздух и трудно пали, на моята w203, и реших по този начин проблема, трудно палеше течеше нафта зад помпата за високо налягане и след затягане до край на болтчетата, спряха течовете и започна да пали сутрин без проблем, за консултаци Звънах на маистор, които прави само горивни помпи за дизел, като му казах за тези болтчета дали трябва да се регулира нещо, той също потвърди, че това само за капачката и трябва да са стегнати!