9 replies to this topic

[naseto1969]

Лесно се прави , и много полезно.

 

 20160828_162448.jpg   45.73K   31 downloads   20160821_004518.jpg   177.06K   28 downloads

 

Одобрявам темата, понеже явно има някаква идея, но ще помоля автора да я поразвие още малко.

На мен лично изобщо не ми стана ясно за какво става въпрос.

Edited by kdl, 31 August 2016 - 00:15 .

[niki7111]

На мен ми прилича на екраниране на турбото.

А може да е нещо като "вана" за излишното масло на турбото за да не капе върху колекторите.

Колега до-развий темата за да няма догатки и безмислени постове.

[gelevp]

Здравейте колеги, това го бях засичал в Jeep форума в САЩ, Гранд Черокито ползва ом642 мотора V6 (280 и 320 cdi), тази ламарина има за цел да предпази стъпковия мотор който управлява лостовете на всмукателните колектори.

 

Из нета има снимки на такива стъпкови моторчета с дупка в пластмасовия корпус (от топлината) и масло текло по електрониката.

 

Мерси за размерите колега, може да е добра идея да се пусне като готов продукт за колегите във форума, сигурен съм че не един и двама биха се възползвали. Аз лично обмислях дали да не изработя такава за мен от ламарините около гърнетата заради по-добрата топлозащита която предлага. Но понеже този материал е по-мек се опасявам да няма вибрации.

Edited by gelevp, 31 August 2016 - 10:34 .

[naseto1969]

Служи да предпази агрегата под маркуча от турбото , от който при конденса се отделят капки масло което пука пласмасовия корпус, ремонта на който е тежък и скьп.
Аз го направих от алуминиева ламарина 1 мм. Пасва много добре.

[naseto1969]

Затова реших да го споделя с колегите

[grosmaster]

А събралото се масло къде отива?

Много файда според мен няма от тази ламаринка, повече файда би имало, ако "майсторчетата" внимават малко при демонтажа и особено при монтажа на лястовицата.

Повечето проблеми идват от некадърност, захапване на О-пръстена, оттам напъване, спукване на лястовицата, мазане със силикони и темподобни лайна.

По-добър ефект би имало, ако лястовицата няма пукнатити по нея, на поне две големи обслужвания да се сменят големия О-пръстен и малкия, задължително само с оригинални.

[gelevp]

За начало не отива в буксата на моторчето и не те вкарва в авариен режим (LIMP Mode), иначе капе точно там според това което се оплакват по чуждите форуми. Както знаеш там масовата практика е да се ходи в оторизиран сервиз и да се подменя всичко с ново.

[grosmaster]

За начало не отива в буксата на моторчето и не те вкарва в авариен режим (LIMP Mode), иначе капе точно там според това което се оплакват по чуждите форуми. Както знаеш там масовата практика е да се ходи в оторизиран сервиз и да се подменя всичко с ново.

 

Маслото пак отива във V-то и прави други поразии.

[gelevp]

Съгласен, но надолу във V-то няма кой знае какви поразии да направи, освен това този мотор страда от гумички на охладителя който е пак там и тече далеч по-брутално.

Тази ламаринка предпазва от топлината и предотвратява капенето на масло директно в буксата. Няма да спре теча, но няма да те остави някъде на път понеже забива в авариен режим.

 

Да го наречем по-малкото зло!

Edited by gelevp, 01 September 2016 - 14:34 .

[bojilov]

Така, и аз си направих тази ламаринка. Скроих си я на място от алуминиев лист 1,5 мм. Не знам дали ще помогне, но няма да навреди и води до удовлетворение. Даже и дадох лек наклон към турбината, за да стича натам. Наклона го зададох като разпробих отворите за захващане, така че да е наклонена след монтаж. 

 

Благодаря на колегата naseto1969 за идеята и първоначалните размери.