15 replies to this topic

[ХаPu]

Здравейте колеги , търсих такава тема ,но не намерих та реших да пусна нова.

Казуса ми е следния ,трябва да закарам една платформа с автомобил върху нея (от среден клас) от София до Гоце Делчев.

Моята кола е 202-ка 250турбодизел автоматик 722.6 (5-степенния автомат). Кутията и мотора си работят безупречно ,но малко ме притеснява да не "види зор" с тази платформа. Теглил съм си ремаркето с нея ,но с малък товар -400-500кг ,а автомобила+платформата са към 1600-1800кг. Та реших да се допитам до вас за мнения и опит ,как мислите ,ще има ли проблеми?

[Yumerov]

Двигателя не мисля, че ще види зор. Те и бусовете не са с кой знае колко по-различни, По-скоро някой за автоматика трябва да каже

[wertion]

Два пъти съм теглил платформа с кола от Германия до България аз съм 7g - tronic и не съм имал проблем . Но още и колата ми беше на малко километри 65-70 к .

[Subsonic]

И аз не мисля, че ще е чак такъв проблем, но за всеки случай провери нивото на маслото на кутията преди тегленето и следи Т на мотора по време на тегленето.

 

Ако види зор ще започне да качва температура, защото в хидротрансформатора ще започне да се отделя много топлина, която ще се разсее през водния радиатор.

 

Ако Т подмине 100-те градуса, спри някъде и остави да поработи на място, но не я гаси, за да може да се поохлади кутията.

[ХаPu]

Двигателя не мисля, че ще види зор. Те и бусовете не са с кой знае колко по-различни, По-скоро някой за автоматика трябва да каже

Да, аз за кутията имам в предвид ,иначе за мотора нямам съмнения ,той има достатъчно нютони за да се справи.

[Subsonic]

И аз не мисля, че ще е чак такъв проблем, но за всеки случай провери нивото на маслото на кутията преди тегленето и следи Т на мотора по време на тегленето.

 

Ако види зор ще започне да качва температура, защото в хидротрансформатора ще започне да се отделя много топлина, която ще се разсее през водния радиатор.

 

Ако Т подмине 100-те градуса, спри някъде и остави да поработи на място, но не я гаси, за да може да се поохлади кутията.

 

И кутията на неутрална.

 

Принципно повечето хАмериканско тръкове (пикапи) са си автомат и си теглят чат пат разни ремаркенца, даже понякога и яхти. Въпросът е да се ускорява плавно и да не се променя скоростта много-много, а при спиране да се намалява плавно, за да не те изпревари ремаркето. Но ти си професионалист, така че няма какво да ти обяснявам как се кара.

[/////AMG]

С Е290-ката с кутия 722.613 съм дърпал МЛ-а няколко пъти (имаше малък проблем със стартера) и лошото беше ,че на незапален мотор както е ясно авт. ск. кутията има по-голямо  съпротивление и съм нямал ядове с моя автомат тогава е бил на 200 000км. Иначе мотора си е ''правен'' за дърпане (300НМ/1800об.). МЛ-няколко пъти е дърпал  двойна платформа с две коли до Австрия и обратно, той е с кутия 722.614 и мотор 270 цди ( 370 НМ ).Миналото лято бяхме в един резерват и един колега с Ленд Ровър беше смесил антифриза с маслото и го теглихме с по-дълго въже около 5км. офроуд .

Edited by /////AMG, 18 August 2016 - 14:57 .

[kdl]

Просто караш. Е90ки като моята, с един от най-слабите мотори, има/няма 200Нм и най-кекавата автомат кутия (малката) + най-кекавия диф обикалят Европа с разни платформи и каравани.
Ти се притесняваш за кутия, която я праскаха по разни АМГ-та преди години

[plamen hristov]

Аз тва не бих го направил! Изкачването на прохода Предел - около 30 км в тези жеги, теглейки 2 тона с автоматик, си е много смело решение!
Тая кола която ще извозване, толкова ли е счупена или няма документи?

[sami]

Обикновенно самия производител дава някакви указания за допустима маса на тегленото ремарке. В повечето случаи то е около 80% от масата на самия автомобил. Според мен ако е до 1500кг проблеми не би трябвало да има.

[mradulov]

Аз тва не бих го направил! Изкачването на прохода Предел - около 30 км в тези жеги, теглейки 2 тона с автоматик, си е много смело решение!
Тая кола която ще извозване, толкова ли е счупена или няма документи?

Аз пък не бих го направил с ръчни скорости, теб кое те притеснява в автоматика, освен липсата на съединител, който съединител пък притеснява мен?

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Edited by mradulov, 18 August 2016 - 23:08 .

[Lorinser]

ще караш на ръчен режим.

тръгваш на 1ва, плавна газ до 3000об, връщаш газта и цъкаш на 2ра, да зацепят дисковете и спирачните ленти без приплъзване. газ до 2500-3000, пак отпускаш газта, 3та и т.н...

изтренирай го без ремарке.

 

Аз всичките автомати си ги карам в 30% от времето на ръчка.

[shotgun600]

Мен със 140ката са ме дърпали с автоматичен Хюндай Соната 120-130кс 1998г от Самоков до Нови Хан. На Хюндая нищо не му стана, а знаете колко тежи 140ката.

[ХаPu]

То се оказа, че колата от "среден клас" е 220-ка 3.2CDI

[Subsonic]

Ами може хората да са свикнали на Майбах

 

Ти се радвай че не е 140-ка, защото те май са по-тежки от 220-ките.