17 replies to this topic

[matio1]

С риск да стана банален с тъпите си въпроси но въпроса ми е кратък?Къде е датчика за положението на разпределителния вал, и ,какво се сваля за да се достигне  до него? Претърсих нета но не можах да намеря нищо.Който ми каже много ще ми помогне.Благодаря КОЛЕГИ и БЕЗАВАРИЙНО НА ВСИЧКИ!

[vencislav]

https://www.google.b...2AkyebU9WsYIbWQ

[matio1]

Ок, но ТУК  са описани подробно всички датчици ЗА БЕНЗИНОВИТЕ МОТОРИ. Търся за дизеловия. 

[vencislav]

Добре. 

Извинявай за досадните ми опити за помощ и поведение. 

 

Все си мислех че при Мерцедес всичко е направено просто и ясно.

Мислех си че датчиците изглеждат по един и същи начин и се намират на 

едно и също място, горе долу. Независимо за бензин или дизел става на въпрос. 

 

Датчик за разпределителен вал : във предната част на двигателя, горе, 

където е началото на вала.

Датчик за положението на колянов вал : задната част на двигателя, долу, 

края на вала.

 

Явно нещо греша. 

 

Ще ми се да бях малко по умен и да ти приложа всички схеми и писания

във WIS как точно става номера с подмяната.

Там всичко започва с : в лявата ръка държите ключ номер... и

отвивате болт... .

 

Sorry.

Edited by vencislav, 27 May 2016 - 15:53 .

[matio1]

Мерси Венци, наистина много се постара Приятелю! Най после един монтьор от Б.С ми прати схема и снимка на   мястото на датчиците в този мотор .Руснаците са прави м.у 3 и 4та дюза . трябва да се свали филтърния блок заедно с колекторите АГР и куп неща

за да се достигне до него. . С това темата е изчерпана Моля модовете да я изтрият. Снимката и схемата ще кача където трябва Мерси и Успех на всички 

[ХаPu]

Е не трябва ли да е тук снимката и вместо да се трие темата да е полезна на някой?!?

[matio1]

Тая сутрин пак не ще да пали Полудях с тоя боклук !Вчера ''майстора ''смени датчика   и запали . Обикалях 20тина км. нарочно палих, гасих на всеки сфетофар да видя състоянието никъкви проблеми  и . сабален  пак не ще . . Нямам думи . най което ме нерви е факта, че никой не може да каже какво и е и да я оправи в двумилионна София ! Четири души ''специлисти'' и  се изредиха и съм с такси на работа !Не знам какво да предприема ,ноо Хубава събота и неделя Колеги!!

[koleto_70]

Колега, не се нервирай макар, че такива проблеми са си яко нервокъсащи. Мирише ми на някакъв скапан проблем с някоя букса или кабелен сноп. Нещо някъде прекъсва щом един ден пали друг ден не. За съжаление това са едни от най-гадните неща за хващане.. :-( Прочети със Стар колата пак. Гледам в другата тема пишеш, че е била записала 2 грешки. Виж дали грешката за датчика на разпределителния вал е изчезнала или още стои. Ако стои след смяната му - преровете куплунзите и на самия датчик и на еку-то... Успех и не се нерви - това няма да помогне със сигурност ;-)

[matio1]

Мерси за бързия отговор Колега.Вярно с нерви няма да стане . Сега чакам репатрак да ме кара на други майстори за стар диагноза . Дано хванат нещо, че наистина съм накрая..Пари не жаля , ама да я направи някой не да ме разиграват като мечка самозвани майстори из цяла София .Лек ден колега . Резултата ще пиша !

[vencislav]

Трябваше да смениш първо датчика за 

положението на коляновия вал. 

 

Във другата ти тема започнах с тези думи. 

 

Ти се вгледа в датчика на разпределителния вал първо, 

нормално него показва Стар Диагностиката на първо четене. 

 

Няма да се отчайваш, сега смени  датчика за 

положението на коляновия вал.

 

Успех.

[matio1]

Такааа Свалихме я от камона пред сервиза майстора ми подаде команда пали и тя запали веднага!Още 5-6 опита и си пали безпроблемно. закачиха на  компа и не показва никъкви грешки ,Изчакахме да загрее да включи перката и никъкви проблеми  Прибрах се с нея и ще видим утре сутрин дали пак такситаджийте ще намажат или пътната помощ?дано нещо се е уплашила и не прави проблеми на което вече не вярвам ! Отивам да пия една ракия за ваше здраве колеги които ми четете глупостите ! Бараки ще има винаги , но нас няма да ни има затова Напред и Наздраве !

[wertion]

Грешки може и да няма ,но Стар Диагнозата разчита регистрите на "Shadow Memory" а там показва какви са били причините колата да откаже да запали . Случвало ми се е кола карана всеки ден при нормално палене ,една сутрин спира да пали и се оказа нарушена комуникация в модула на запалване . Само давам пример ,а иначе причините може да са хиляди .

[matio1]

За съжаление нищо не разбирам от диагностика , просто плащам и искам някой да я направи. Сутринта запали нормално и дойдох на работа , но перката на радиатора е постоянно включена , и очаквам пак да натрупа грешки и проблеми. Утре ще им я закарам пак да видим какво ще кажат. Поздрави! 

[matio1]

Пак била перфектна. (говоря за вчерашната диагноза). Никъкви грешки, но студена тябва да се върти на стартер Н пъти докато запали.(я запали я не ).Ще послушам колегата Венцислав, и утре ще сменя и датчика на коляновия вал.Благодаря за търпението Колеги. филмът продължава с неясен край . Като звънна на репатрака той направо ме пита :''накъде ''- станах за ташак в махалата. Но борбата продължава и се надявам на добър финал . Поздрави и безаварийно на всички !

[vencislav]

При мен на W220 симптомите бяха същите и диагностиката не показа конкретно

датчик колянов вал, показа първо датчик за входящ въздух и датчик разпределителен вал. 

Последната фаза е като започне да гасне колата в движение, тогава излезе и на Стар-а.

 

Дано се оправят нещата.

Успех.