6 мнения по тази тема

[ivondy]

Здравейте, отскоро съм собственик на CLK 200 kompressor 163 к.с.. Всичко по колата работи перфектно без никакви проблеми и вчера докато пътувах без причина започнаха да ми пръскат пръскалките на предното стъкло. Когато изгася колата пръскането спира и когато запаля отново започва. Като извадих и сложих наново бушона не го е правило отново, но малко след това пък клаксона се активира и свири без спирка. Изгасих колата запалих я и след няколко минути отново се започна непрестанно свирене без причина. Издърпах крачетата на кабелите, които го захранват и нямам проблем, но искам да попитам някой сблъсквал ли се е с подобна ситуация и към кого бих могъл да се обърна за ремонт, ако е някой блок за управление на електрониката по колата. Благодаря предварително. Потърсих но не открих тема, в която да има подобен проблем. 

[kdl]

Koфти, някой ти е мазал сериозно по инсталацията на колата.

Не съм чувал за подобен проблем преди, колега.

 

Ако някой има добър човек за ел.инсталации, ще го напише със сигурност. Просто тъжното е, когато някоя кола е омазана по инсталацията, понеже това е мнооого трудно за възстановяване (за малко пари)

[sami]

Проверете предния сам модул да не започнал да плува. Описаните проблеми стават при наличието на вода около електрониката.

[sv_trener]

Всичко, което казаха колегите. Но най-вече побългарена инсталация, или рушаща изолация на кабели.

Може да има някъде протрити кабели от неправилен монтаж от някой пишман техник.

Много неприятен проблем и трудно откриваема причина.

[ivondy]

Благодаря! Колата е нов внос от Германия, но това не е предпоставка, че не е възможно да е имало некачествен ремонт. Ще погледна този модул. От неделя досега всичко си е нормално и все едно не е имало проблем.

[Klimfilt]

Колега аз имах подобен проблем с моята кола (w164) с клаксона. На една от сбирките с колегите от форума го мъчиха 2 часа и гледахме залепнало реле и четоха със стар и нищо конкретно, просто показваше грешка във волана. Оказа се, че проблема е в пукната платка която се намира под еърбега на волана. Така даваше постоянен сигнал, че клаксона е натиснат и си свиреше когато е на контакт и когато е в движение. Възможно е колата да е имала удар и след това при поставянето на нов бег да не е навързано правилно. Поне аз такова обяснение имам, защото и двете функции първоначално се включват от волана (кормилната уредба). Но със сигурност проблема е електрически и както казаха другите, някоя оголена жица или замасяване някъде. За всеки случай провери и за залепнало реле.

Този пост е редактиран от Klimfilt: 23 февруари 2016 - 15:06

[ivondy]

Здравейте отново проблемът с пръскалките и клаксона се разреши. На накой може да му е полезно, ако се сблъска с подобен проблем. Извесно време след като писах за проблема тези дефекти да ги нарека продължаваха да се появяват, но след като един ден не успях да запаля колата и не ми разпознаваше ключа се оказа, че заключването на волана има проблем и подава грешни сигнали и ми трупа грешки в компютъра, които на свой ред според ключарите са довели до тези проблеми. След като смених заключването с емулатор, който да подава правилните сигнали вече успешно около 2 месеца не съм имал никакъв проблем и карам колата в перфектно състояние. Хубав ден!