21 replies to this topic

[Ilian4o]

Здравейте колеги, имам едно питане за въпросната спирачна система.Имам w211 автоматик E270 докарана от Италия.От изчетеното до сега за въпросната спирачна система разбрах, че когато са били гаранционни колите, Мерцедес е предприел подмяната на проблемния модул и поне на повечето автомобили трябва да е сменен гаранционно.Проверих в Балкан Стар и се оказа, че на моята е сменен въпросния модул на 110 000 км.Колата сега е сигурно на 300 000, въпреки че пише 167 000   защото е въртян километража.Та останах с впечатление, че като е сменен модула вече не би трябвало да има проблеми и да се подменя.От Балкан Стар ми казаха, че не било точно така и на около 300 000 натискания пак дава грешка и се сменя, а от прочетеното разбрах, че когато е започнала гаранционната подмяна с нов е променен и софтуерно и вече не брои тези натискания и не дава тази грешка.Къде е истината и да очаквам ли пак подмяна на въпросния модул с нов по някое време (4600 лв. в Баллкан Стар).Въпроса ми е много важен, защото освен мен си возя и детето и трябва да знам от степен на безопаснот какво да очаквам.Дълги години, таман 10 карах W210 и колата не ме предаде нито веднъж, но с тая система SBC нещо взе да ми се изправя косата.Дали не сбърках с модела

[radulan]

Щом нищо не ти свети на таблото - не се шашкай, карай си колата и си свиркай.

[Ilian4o]

Е аз си се надявам и никога да не светне за този проблем колата, но най-вече ме интересува един път сменен с нов уж оправен технически и софтуерно SBC дали пак е масово да дават индикация след известен период или е отстранен като цяло проблема.Щото един едно говори, друг друго и вече и аз не знам какво да мисля.А както казах по-горе ме касае съществено.Аз така и се радвах на колата и сега малко някак си ме отрезви тая работа. 

[Jorkyyy]

И аз се чудя дали щом не се визуализира проблема на компа всичко е окей... Защото колата я имам отскоро и ми се струва, че не спира добре... Налага ми се да опражня доста голямо физическо усилие за да спра. Тоест спирачката е доста твърда. Изглеждаше ми, че има нужда от обезвъздушаване и го напомпах набързо... След което се почна странно трептене на педала за известно време. Не знам какво да предпирема. Някакви идеи?

[gipsa]

Да педала наистина е по-твърд,но това ти дава възможност да усещаш спирачното усилие което прилагаш.Особено при спиране от много висока скорост това чувство е незаменимо.Аз лично с по-добри спирачки от тази система не съм карал автомобил,а и от невъзможни ситуации съм спирал без проблеми.

   Карай си колата и не го мисли толкоз много.

[gelevp]

Не искам да внасям смут и паника, системата наистина е супер интелигентна и напредничава и много е изпреварила времето си! Обслужване обаче все пак има!!!

Дали ще е превантивно или когато се осветка избора е изцяло ваш. Налягането в модула се създава от електромотор, като всеки такъв той има живот, и износване най-малкото има четки които се износват... Педала не би трябвало да е прекалено твърд, особено като се има предвид че е електронен. Системата следи доста показатели и дори при скъсан спирачен маркуч може да те прибере или най-малкото да спре на 3 апарата като преразпределя спирачното усилие и то така че колата да не поднася.

 

За лошото спиране което е писал колегата това може да се дължи на много неща, едно от тях са самите апарати, виждал съм на много 211ки, дори на моята беше така, предните апарати за почти блокирали, задържат и скърцат но колата спира! Съвета ми би бил да се проверят от човек който разбира, ако се налага да се подменят или рециклират. В никакъв случай тук не може да пипа квартален майстор, дори за обезвъздушаването е нужна Стар Диагностика. Когато откаже SBC-то, то има достатъчно налягане за да спре колата, дори от висока скорост.

 

Аз лично си бях планирал да си поръчвам ново SBC от Германия но вместо това си харесах друга кола съответно продадох моята. За хората които се интересуват по онлайн магазините е от 690евро нагоре, в тукашни онлайн магазини почва от около 1500 лева. Може и сами да потърсите в гугъл под този номер:

 

0 986 483 002

 

Все пак преди покупка е хубаво да се свери дали частта е подходяща за вашата кола/мотор/скорости и оборудване.

Edited by gelevp, 23 November 2016 - 09:56 .

[Denkata]

Здравейте ! Някой ми беше казал , че sbc може да се познае дали е сменян или не по щампираните номера , които се намират отгоре на sbc . Гледало се последните две числа като те показвали годината на съответното sbc. Нека някой по запознат да сподели ако знае и има информация! Благодаря!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[hammer^BaTe]

Оригиналния номер на SBC-то започва с 005, а ако е сменен (с нов, не с втора употреба или рециклиран) първите три цифри са 009

[Slav_1101]

Има и 004 които са най скапани

[xpl0d]

Здравейте, на моя започва с 009, това значи ли, че няма да имам ядове с този модул? Според което разбирам, че е подменен.

[daimler1]

Здравейте, на моя започва с 009, това значи ли, че няма да имам ядове с този модул? Според което разбирам, че е подменен.

Ако прочетеш темата отначало,би трябвало да ти стане ясно че зависи от броя натискане на педала след подмяната на модула.
Говори се че "новите" са по-износоустойчиви,но така или иначе сигурно някога ще се стигне до подмяна на електрическата част.Тя обаче е евтиния вариянт за поправка.

[xpl0d]

Благодаря за отговора.

[daimler1]

Благодаря за отговора.

Пропуснал съм да добавя че на диагностика излиза процентно колко е натискан педала до момента.
Чрез този процент може да се ориентираш колко живот има още.
Така или иначе би трябвало да е достатъчно много.
Модулите вече се ремонтират успешно и в рамките на 5-600лв.мисля.
Ако се разровиш с търсачката има още теми където подробно се разискваха и цените.

[xpl0d]

И аз така мисля, да се види на диагностика, че да няма изненади. Това като си помисля, че мога да остана без спирачки по пътя и настръхвам...

[daimler1]

И аз така мисля, да се види на диагностика, че да няма изненади. Това като си помисля, че мога да остана без спирачки по пътя и настръхвам...

Това е малко вероятно.
Все пак смисъла на тази система е акумулирането на спирачна сила.
Така че не трябва да се кара със страх и още по-малко да се щадят спирачките с цел да не се изхабят!