11 мнения по тази тема

[pagoda]

Имам следния проблем с C200 CDI. Когато е студен моторът пали перфектно, но когато загрее не иска. Пали при дърпане с друга кола и работи супер. Стартера върти, мотора пали, но работи все едно е на 1-2 цилиндъра и се тресе цялата. Работи около 3-4 секунди и после гасне, като се натиска газта мотора въобще не реагира. Сменявах втулките на стартера и 1 ден работи добре, но после пак същата работа. Възможно ли е страртера да дърпа тока и електрониката да не може да сработи? Моля, помогнете ми и ми кажете, ако знаете къде е проблема!

[mbenz]

Нещо нищо не ми се връзва...!Ако може по-ясно и точно,ок?

[pagoda]

Нещо нищо не ми се връзва...!Ако може по-ясно и точно,ок?

Новите втулки, които сложих на ротора бяха 8 мм и отзад 10 мм, а оста беше леко изхабена и имаше почти същата хлабавина, като старите. Понякога, рядко се случва, но и шалтера изпуска. Акумулатора също май не е много читав. След 4-5 завъртяния сдава багажа. Това е, ако има нещо спечифично, което испускам, питай.

[Alx]

Нещо по управлението на горенето ми се струва да е, некой датчик, ама най-добре го закачи на тестера - всичко ше си каже. Това, че пали на студено може би се обяснява че като е студен двигателя работи на друг режим. Най-добре на диагностика - тия коли са фрашкани с електроника...

[nizi190]

Прав е колегата Alx.Заминавай на тестер да го закачат Мерца,но преди това си купи нов акумолатор.

[ДИДО]

колеги вижтеси до горивния филтър от към мотора има идна малко филтърче но входящата нафта там ви е проблема аз кви кинти смъкнах от тоз проблем няма дави кажа но малко хора го знаят дори цял дв бяха разглобили и тн

[BENZBOSS]

Ма кви токове,кви 5 лева - това като запали можеш да му харлиш батерията.Провери си снадките на маркучите за нафтата,имаш едни рингове които пускат въздух като загрее колата,просто омекват маркучите и почва да му вкарва въздух в системата.Потърси из форума,имаше теми със снимки даже.

[hipo]

Ето това е последователността за проверка при трудно палене при топъл двигател според Autodata.


Както се вижда, на 1 място е връзките към акумулатора, а на 2-ро да засмуква отнякъде въздух и т.н.

[BENZBOSS]

Съгласен,че ако не му се пали е едно,но да му е терсене само когато е топъл..........нещо ми се вижда като гориво или по-точно въздух.Кабелите или батерията ако са лабави ще го прави и топъл и студен,най-вече студен,ако са помпи,филтри,инжектори и каквото там има ще ти трови нервите и студена.Малко неща се променят на топъл мотор и едно от тях са меки маркучи - ни батерия,ни кабел,ни връзка..........може да дава толкова голяма разлика в студен и топъл мотор.Да не споменавам,че точно за тоя мотор,точно такава е една от причините които го тормозят най-често.

[Черноглав]

а може и мотора да сдава багажа по-малко, по-малко... Кой го знае на какви км. е

[BENZBOSS]

ЦДИ да го таковаш,на колкото и да е няма причина студен да пали,а топъл да мрънка. Колега кажи какво му е куцало като го намерите

[Dezki]

Акумолатор, ДЮЗИИИ....., Разтегнат ангренаж, Темперетурен датчик, ... Пробвайте да затворите обратната нафта и вижте дали ще запали, след което я отворете.