78 мнения по тази тема

[daimler1]

На компютъра нищо няма да разбереш но това е друга тема.210-ка за 3500лв ще ти изяде главата повече от пежото на жена ти.
Това ти го казвам съвсем приятелски.
Просто легендите за железните 290-ки са отпреди 10 години,а от тогава доста километра с завъртяха и ламарините доста отъняха.

Този пост е редактиран от daimler1: 19 май 2016 - 17:07

[Paccmaker]

Здравей те момчета вече съм се побъркал днес ходих и гледах и карах ето тази кола http://m.cars.bg/c1669354стегната много хубава визия двигател и всичко има само забележки по кожения салон не знам дали си заслужава тази кола

[Ivan W210]

Давай 3 бона и я вземай.

[Paccmaker]

Не иска 3 иска 3200 по седалките джобовете заз седалките има скъсано и не иска да бута от цената

[ХаPu]

А нали си запознат с разхода?

[/////AMG]

Няма нищо по скъпо от евтиния мерцедес.

Аз също съм на това мнение.Мога да дам няколко примера с които не обвързвам никого.

Първата Е290-ка е взехме от Австрия 2007 година на 185 000 реални километра произведена 1999г от представителство на Мерцедес във Вайц , цената и беше около 7 500 евро (и това е намалена цена , защото взехме две Е290) с докарването и до България излезе около 15 500 лв.Имаше малки козметични забележки с пребоядисването легна на 16 000(без обслужване и регистрация).Тук в България тогава бяха масово по 10 000лв. и като си сметнем ,че е имала надценка поне 1000 лв.Можем да си представим в какво състояние е била взета... и на какви километри.

 Image(495).jpg   33,29K   12 Брой сваляния  Image(496).jpg   32,58K   16 Брой сваляния  Image(505).jpg   30,48K   14 Брой сваляния  Image(506).jpg   35,71K   15 Брой сваляния  Image(508).jpg   33,75K   17 Брой сваляния  Image(516).jpg   31,64K   20 Брой сваляния 

Наистина колата беше ценителска,карана от 1-човек - някакъв доктор беше по спомени.Бяхме изключително доволни докато при маневра изпреварване колата бе избутана от чисто ново БМВ Х5 без гражданска отговорност и руса водачка с 1 седмица стаж която избяга и бе намерана половин час по късно.....(нищо лично-просто факти)

   1.jpg   117,48K   14 Брой сваляния  2.jpg   109,13K   13 Брой сваляния  3.jpg   105,19K   19 Брой сваляния  4.jpg   179,01K   17 Брой сваляния

Скоростта в момента на удара е била около 80км/ч в колона на мост ( до Сливен ),колата се доказа и като много здрава.Преди 3 години с голяма носталгия реших пак да си намеря Е290 след повече от 6 месеца търсене в Германия и Австрия,без претенции за екстри ,а само за състояние на мотора и ск.кутия.Намерих сегашната в Щутгард гаражна произведена 1997 на реални 181 000км (сега е на 235 000) с пълна сервизна история и е подържана в Мерцедес.Колата беше за пребоядисване, но без ръжда отдолу и по бомбетата, без нацепено табло,сменени дискове предни, задни плюс накладки и долят фреон, не е пушено вътре (поръчвана е без пепелници) и един собственик пак дядо доктор....

 100820132169.jpg   161,06K   16 Брой сваляния  100820132171.jpg   128,04K   15 Брой сваляния  100820132172.jpg   153,48K   20 Брой сваляния  100820132173.jpg   118,13K   13 Брой сваляния  100820132175.jpg   151,65K   19 Брой сваляния  100820132176.jpg   163,42K   21 Брой сваляния  100820132177.jpg   181,76K   21 Брой сваляния

Цената и там беше 2000 евро, докарване до България стана почти 5 000лв, пребоядисване пак в оригиналния цвят с две ръце лак 1000лв станаха 6 000лв. Джанти и взех за 250лв ,смених маслото на ск.кутия двигател и диференциал ,смяна на ремък, регистрация, еко такса и стъпи на 7хил. и малко. 

 270320142355.jpg   130,94K   15 Брой сваляния  270320142354.jpg   141,27K   11 Брой сваляния  270320142350.jpg   148,97K   13 Брой сваляния  230220142321.jpg   190,09K   18 Брой сваляния  211120132238.jpg   172,63K   20 Брой сваляния  211120132234.jpg   116,81K   20 Брой сваляния  211120132232.jpg   178,64K   20 Брой сваляния  211120132231.jpg   146,96K   20 Брой сваляния  211120132230.jpg   182,17K   21 Брой сваляния  P5160077.JPG   116,86K   19 Брой сваляния  P5160117.JPG   141,56K   19 Брой сваляния

За мен това е реалната цена за реални километри и здрав Мерцедес за ежедневна употреба даже не говоря за УНИКАТИ с много екстри по на 100 000 км 50 000км там е страшно. Естествено "заваляха" и изреченията от сорта- Ти луд ли си? За тези пари има S-класи или пък очиларка с фейса с много повече екстри.Викам си на акъла за S класа в добро състояние и история Германеца иска по една кофа с пари.

За модела да кажа няколко думи- Много надежден автомобил особено белия е със стария ключ (половината части са ,като на 124-ка)

разход в града-в София 9,9 , в Бургас 9. Извън града в Германия с багаж и 140 на автопилот 5.88 в България без багаж 6.9 :-) .Максимална скорост 218км/ч и може да си подържа без проблем 200км/ч в продължения на много километри.Зимата имам чувство ,че колкото е по-студено по-лесно пали ;-) .Налагало ми се е да сменям предимно-консумативи, акумулатор 100Ah и нови гуми.Сега съм е оставил да се сменят спирачните тръби-оригиналните излизат около 300лв (леко са почнали да ръждясват сегашните ,а аз не чакам да стане късно)ремонтен комплект с бутала за спирачни апарати 2х 35-40лв, двойно вентилирани предни дискове Цимерман-около 240лв и нови накладки Текстар.Иначе горен носач Лемфьордер е около 120лв, долен-200лв, биалетката е 15лв тампони (предни на задния) мост 2 х 40лв

Този мотор съм го виждал на други коли, бусове и Г-класи по на 2 000 000 ,1 600 000, 900 000 км,а съм забелязал,че масово очиларките в България влизат над 350 000-400 000км и пак ги карат хората и са доволни.

Този пост е редактиран от /////AMG: 21 май 2016 - 17:05

[daimler1]

Мнооого изчерпателно обяснение,но при колегата явно бюджета е ограничен до около 3000лв.и 200 горница са проблем.Явно представата му за перфектен Мерцедес е за около 3500лв.
Повече не знам дали може да се каже.

[Paccmaker]

Пичове парите не са проблем проблема е там че трябва да закарам първо колата обслужване което е стандартно за всяка кола това се знае след това колата трябва да я вкарам при тапицер шифьорската седалка е бон бок пасежерска също задната нея ме боли шмайзера там няма да се возя той още не е оправил документите на самата кола а иска да му я платя и след това да оправя документи регистрации и още един куб лайна

[drjivago]

Аз не бих се занимавал при тези обстоятелства

Този пост е редактиран от drjivago: 22 май 2016 - 07:18

[Paccmaker]

И аз така мисля просто колата е много добра за тези пари няма нищо замаскирано 5 други гледах вчера прикрита ръжда прикрити течове на масла и още милион щуротии

[grafgin]

хайде и аз да кажа нещо.моята е ноември 1997 ръчка. 290тд. купена е от представителство на бенц в германия, по вин излиза, че е платена от немските власти. взех я на 4 септ 2012г и съм сменил десен шарнир, 2 пъти дясна биелета, един ел. маг. клапан на гнп за спиране на нафтата (65лв), когато върнеш ключа и паразитната шайба на алтернатора (85лв с работата) едно дуфре между смукателните колектори и въздуховода от турбината (4 пръста е, но струваше 100 лв). телените въжета на заден десен прозорец и нищо друго! само сипвам нафта и карам, още не знам как се вдига задната седалка за акумулатора и радиатора на климатика ми пуска фреон по малко, но изкарва с 1кг лятото. на магистрала ми е слизала до 5.8-100км, иначе в пловдив около7-8/100. вдигал съм 210км/ч. седалките ми са без калъфи, чаршави и каквито и да било протектори и са като нови. само топката на скоростния лост ми е изядена, но не я сменям, защото не мога да намеря читава елеганс, а боклуци не ми се слагат. след време салонаджията стана зет на един познат и ми каза, че е била на 382к км, а аз я взех на 182к  и са я пребоядисали цялостно.чак тази зима започна да надига калниците ниско долу зад  предните гумите под лайсната. кой каквото иска да ми говори, аз не вярвам да има по икономична дизелова 210-ка със същите възможности при 4 човека, багаж и климатик на магистрала или баири! на мен ми излезе с регистрацията 7 хил лв и съм решил да я карам докато не се разпадне или не я забия в нещо. до сега ми е показала, че си струва всеки лев и заслужава всеки лев бъдещо вложение. имам приятели, които караха италиански боклуци бензинови и дизели цди, но хич не са доволни. ако ще е кола да е мерцедес, ако ще е мерцедес да е дизел, ако ще е дизел да е 290!  в труд предлагат предимно "италианки" на смешни цени и върнати км, пълен смях. кола на 18 години само да я вадиш от гаража ще направи 2-300 хил км. та моят съвет е не си купувайте евтини бенцове, защото ще ревете и купувайте бенцове карани в германия, въпреки всичко.

Този пост е редактиран от grafgin: 22 май 2016 - 13:04

[Paccmaker]

Моя майстор който ще прави колата я огледа доста обстойно при запалването каза че има проблем в долната част на двигателя има теч горната била измита и доста старателно почистена климатроника не работел като хората и започнахме преговори и под 3200 лв не искал да я даде извадих му 3000 и каза че пак нямал да я даде и аз му изкарах един лист и написах като я купя какво трябва да сменя и гуми трябва да се вземат нови и казвам че на мен ми излиза минимум 5000 тази кола момчето вика качваш се и караш нищо няма да правиш и да сменях дори не знае кога е сменяно маслото на двигателя и кутията резил голям

[grafgin]

разликата между 290тд и 300тд е огромна. първо разликата в разхода е от порядъка на няколко литра. после данъкът единият е 100лв , а другия клони към 200. едната има ръчни модели, а другата е само автомат. автомат на тия години не знам дали е добър вариант, а и оскъпява поддръжката на колата като цяло. като идеш да гледаш кола нов внос те съветвам да си направиш следната сметка. идването на ход е около 1000лв, извади ги от цената и и виж за остатъка по сайтовете какво се предлага, ако състоянието и пробега ти допадат се пазари за 3000лв. в тая сума не влиза и горницата на вносителя. моят съвет е да търсиш някое "бившо величие". имам предвид регистрирана, карана в България и гледана от заможни собственици, които са я купили за доста пари преди години, пазили са я и сега я продават, защото са си купили 211 или по-нова красавица. все още има и такива, но иска търпение... както ми каза един салонаджия " спокойно, момче, винаги можеш да се удавиш."

личното ми впечатление е, че хубава четириочка на цената на добра 124 или 190 просто трудно може да има, най-малкото, защото качеството си има цена.

[kdl]

Само да вметна едно лирично отклонение в надъхващите постове

 

Хубава 124ка или 190ка струват поне 2х цената на хубава 210ка.

Ама говорим за хубави, не за някакви...

[Ванюша]

Мислех да кажа горното ,ама викам сега чакай да си мълча и да не креща където ми не е работа по добре. Обаче вече е казано и поне да го подкрепя. Та така подкрепям казаното от КДЛ аз.