27 мнения по тази тема

[daimler1]

Имам абукати по ръцете исъм на химиотерапия..иначе досега да бях легнал под нея мамичката и мръсна хаха иначе в колата нямам нищо..дори и 2 жички..ама вече ще си взема това онова...за 2г и 60хил км само поддръжка и вече взе да се чупи по нещо дано проблема си остане в стартера , а релето да е изгоряло от продължителното въртене,че ще е филм

Много здраве ти желая и с новата година да забравиш всякакви болести!

[mupk0]

О имам подобрение. Благодаря ви ще пиша като я оправя. За утре намерих кой да ме дръпне да запаля ако се окаже кабел здраве да е сложих новото реле и е същата работа ,но поне не мирише на горяло ще замерим първо и ще видим. Майстора ми каза че и друг път е попадал на подобен проблем и вътре в стартера нещо се чупело и замасявало като излезе бендикса

[sv_trener]

Не мисля, че проблема е в стартера, а в контактния ключ. Няма какво да се счупи в стартера и да замаси.

Но майстора ще премри и ще види какво се случва.

Дано да излезне най-малката беля.

[mupk0]

Еми досега ключа дерт не е правил...ще видим основното му занимание са жиците и редовно прави или наводнени или коли със странни проблеми...ще се чуе. Има логика в думите ти ,защото стартера си върти много отчетливо и правилно. На 2 пъти обаче беше като запекал докато го охлабим( светлините в купето замаляха и след лашване завърташе ). Ако имам дерт с ключалката в какво би се изразило и като ремонт да ме подготвите ...нова ключалка с ключове?

Този пост е редактиран от mupk0: 23 декември 2015 - 00:35

[sv_trener]

Не! В никакъв случай.

Сменя се само контактния пакет на ключалката, но това ако ключа ти е с метално перо.

Ако е рибка нещата са по-сложни вече.

[mupk0]

Ем той има опит с рибките...ще видим

[mupk0]

Така колата я диагностицирахме преди няколко дни , а ще я правим най-вероятно понеделник. Стартера е проблема. Проверихме ключалки,кабели,връзки и релета и всичко работи супер. Стартера когато е на хубаво загрял автомобил върти всеки път и се прибира нормално. Изстине ли повече от 2-3 часа колата и само бутане я пали. На студен стартер колата завърта,пали,тока към бендикса изчезва,но стартера продължава да върти. Ключалката спрямо релето винаги пуска идеални сигнали. На горещ мотор всичко е наред. Ще се чуе какво му е като го свалим. Новото реле грам не се нагрява спрямо старото

Този пост е редактиран от mupk0: 26 декември 2015 - 13:44

[sv_trener]

Най-вероятно блокира бендикса във включено положение.

Повредата е механична.

Това, че релето е нагоряло точно в този момент е чисто и просто съвпадение.

[mupk0]

Най-вероятно нагоря от продължителното въртене. Понеделник ще се чуе

[mupk0]

Стартера вече е бомба...сменихме кажи речи всичко. Четките почти бяха свършили,контактора беше се заварил,сменихме четкодържача че беше пукнат,вилки а у всичко без стагора и ротора кажи речи сега е пушка,но вече ще имам 13 в багажника

[sv_trener]

Браво!

Радвам се, че всичко е наред вече!

[mupk0]

На 31.12.2015 стартера отново направи същият проблем.Бях при моя авер в сервиза като го направи.Оставихме я така с забил стартер и започнахме да мерим. Оказа се ,че между 2 намотки на стартера има късо.Тъй тъй видяхме че проблема е в ротора ( малшанс,че не замерихме ротора по-рано) , решихме да му пуснем директно ток и "проблема" изби Звъннах на 2-3 обяви за стартери...искат им по 80лв ,а в магазина е 110лв. Тъпото е ,че пак изгори пътеките на релето,но много по-малко и го побългарихме. Стартера идва утре уж (новия). Кога ли му е вървяло на сиромах човек

[mupk0]

Проблемът се оказа в замасил кабел. Глупаците от Мерцедес са решили кабелите за стартера да излезнат от снопа около колектора и да минат между рейката и металният горипровод.Резултата е замасил кабел ,който много лесно се откъсва от тръбата и спират проблемите. Старият стартер и ремонтираното реле и колата е чук.....глупава история