14 replies to this topic

[Velazkes]

Здравейте колеги! Реших да си почистя отдушника за маслените пари или наречен още маслен сепаратор, както и маркучите които влизат в него.

 

Първоначално бях решил да го сменя, но един колега и приятел ме разубеди, иначе проверих цената на оригиналния A1110180335 - 50 лева. Въпросния човек ми каза, че ефекта е един и същ - дали ще е чисто нов или ще бъде добре почистен самия сепаратор.

 

И така днес извърших операцията по почистването на отдушника, като естествено направих фото за да бъде полезна темата   

 

1. Разкачих маркучите, които влизат в сепаратора:

 

   IMG_20151213_151532.jpg   149.8K   38 downloads    IMG_20151213_151905-2.jpg   122.56K   29 downloads    IMG_20151213_151806.jpg   143.07K   25 downloads     IMG_20151213_152018.jpg   115.67K   25 downloads    IMG_20151213_152024.jpg   121.94K   20 downloads     IMG_20151213_152056.jpg   130.84K   19 downloads     IMG_20151213_152102.jpg   126.71K   22 downloads     IMG_20151213_152234.jpg   144.89K   21 downloads     IMG_20151213_152249.jpg   134.08K   19 downloads     IMG_20151213_152302.jpg   55.52K   20 downloads     IMG_20151213_152340.jpg   85.94K   21 downloads

 

2. Пристъпих към свалянето на самия маслен сепаратор:

 

 IMG_20151213_152349.jpg   82.95K   28 downloads     IMG_20151213_152359.jpg   69.31K   22 downloads     IMG_20151213_152431.jpg   90.71K   20 downloads     IMG_20151213_152505.jpg   166.76K   21 downloads     IMG_20151213_152923.jpg   142.4K   20 downloads     IMG_20151213_152944.jpg   99.56K   22 downloads   

 

3. И накрая дойде ред на самото чистене, което задължително става с добър бързосъхнещ обезмаслител:

 

 IMG_20151213_153001.jpg   98.62K   29 downloads     IMG_20151213_153013.jpg   150.45K   26 downloads     IMG_20151213_153105.jpg   241.49K   27 downloads     IMG_20151213_153143.jpg   343.76K   25 downloads     IMG_20151213_153704.jpg   91.52K   27 downloads   

 

4. Вече имам почистени - маслен сепаратор и маркучи за маслени пари:

 

 IMG_20151213_153936.jpg   129.36K   28 downloads   

Edited by Velazkes, 13 December 2015 - 17:26 .

[grosmaster]

Чист късмет си изкарал (ако не си сменял маркучите) че си ги изкарал здрави.

От видяното: нямаше смисъл да го правиш това

[Velazkes]

Не съм сменял маркучите колега, но внимавах когато ги вадих, че на един приятел много гадно са се цепнали точно където влизат в двигателя и в сепаратора.

 

Да ти кажа изкарах кална вода от сепаратора и за мен съм си доволен от процедурата, която извърших. Малко или много се е изчистила събиралата се мръсотия, но донякъде си прав, че беше в сравнително доволно състояние

[mupk0]

Моя го чистих и аз ейтака профилактично....ама какъв ефект има идея си нямам. Единствено аз запуших маркуча от картерната преди сепаратора ,който слиза до компресора ,че всичко го смуква в тръбите така и беше мазен малкият 5мм маркуч,а този дето влиза в кутията ми беше чист.

[Velazkes]

Общо взето нямах много мазнотии, но според мен е добре от време на време да се чисти. Най-малкото калта да се измие.

[kdl]

Поздравления за темата.

Този дизайн на клапана за картерна вентилация при М111 е страхотен. Почти не се налага тази процедура.

При други коли (марки коли) това клапанче прави адски свинщини.

 

Може би не знаеш, но при 111, проблемът при картерната вентилация се таи в едно клапанче под всмукателния колектор. То прави поразиите.

[Velazkes]

Не колега незнам за това клапанче. Ще ти бъда благодарен,ако можеш да ми го покажеш на снимка. То подлежи ли на чистене?

[kdl]

http://forums.mbclub...ръби-дросела-и/

[Velazkes]

Благодаря ти колега, това е много важна тема и много важна операция която задължително ще извърша. Само да се стопли времето и се заемаме с моя приятел и колега от форума с тази част.

 

То на фона на това, което съм направил вчера, изглежда все едно съм се полигавил малко със сепараторчето   

 

Благодаря ти за инфото беше ми от полза! Жив и здрав  

[mupk0]

Абе ако имаш инструменти и подходяща атмосфера става бързо Тва под всмукателя е играчка ,но става относително бързо :Д

[Velazkes]

Колега kdl само да те питам дюзите и маркучите трябва да са по 2 нали? Поне така разбрах от табличката. Можеш ли да ми дадеш номер за гарнитурата на всмукателния колектор Искам да си поръчам всички чаркалъци и да направя тази операция.

Edited by Velazkes, 17 December 2015 - 09:08 .

[kdl]

Дюзите не ги купувай, не могат да се извадят, по-лесно е да се почистят твоите.

Тънкият маркуч реално е една бройка, която се реже на необходимата дължина. Те ще ти кажат този парт номер какво е точно, може да са го променили.

И един брой от Т-клапана

[Velazkes]

ОК! Благодаря отново за инфото

[Velazkes]

Изкарах номерата на гарнитурите на всмукателния колектор.

Въпроса ми е дали трябва и двата вида да поръчам или само 2-те гумени ще ми свършат работа?

A1111411280 - гумена 2 бройки
A1111410780 - клингерит/метал

 1450352581691-2104826366.jpg   108.61K   14 downloads  1450352607911-98173766.jpg   123.94K   12 downloads

 1450352679297403251044.jpg   174.05K   13 downloads  1450352731844-1165741659.jpg   153.39K   12 downloads

Edited by Velazkes, 17 December 2015 - 18:43 .

[kdl]

Според мен не ги сменяй без причина. При мен се оказа безсмислено да сменям зелената гумена.

Другата дори не мога да осмисля каква е, но може при теб колекторът да е захванат по друг начин.