36 мнения по тази тема

[ХаPu]

Здравейте колеги ,днес забелязах че на ниски обороти на мотора ,климатика не духа достатъчно студено. Като е на високи е добре ,но на ниски не! Та помислих ,че е намалял фреона ,отидох при Тони (frxbg) и закачихме манометри ,но се оказа ,че налягането е супер ,а проблема идва от там ,че не се включват перките на кондензатора(климатчния радиатор).
Като им подадем 12v си въртят ,но сигнал не иде.До сондата на дехидратора ток идва 5v. Проверих всички предпазители ,но нямаше прекъснат и сега ми е необходима ел.схема за климатичните перки за да видя къде е проблема .Предполагам ,че са през реле. Иначе най-лесното е да опъна един кабел от компресора до перките ,но не ми се правят циганийки. Та ако някой даде схема или каже кое им подава ток ще съм благодарен.

[Kotitu]

Надявам се принципите да са същите. Дано помогнат  IMG_20150503_202441.jpg   248,18K   26 Брой сваляния

Схемата е за 190ка "Особености на принципната електрическа схема на модел 190Д 2.5 със система за кондициониране на въздуха"

Този пост е редактиран от Kotitu: 04 май 2015 - 13:24

[ХаPu]

А тази схема за каква кола е?

[kebibg]

Дай точен модел и ще ти я извадя от WIS

[ХаPu]

202.188 - 250Turbodiesel 96-та година (към края) ,комби с климатик! 

[Вай Басо]

Търси резистор.

 

...не се сещам къде точно се намира.

 

ако е от този тип http://www.everythin...roller-resistor

 

Реле също

 

Този пост е редактиран от Вай Басо: 07 май 2015 - 18:22

[ХаPu]

Такова реле нямам?!?

[Вай Басо]

Да не би да не бачкат от липсата.....гнездо има ли?

[ХаPu]

Ще го огледам и ще пиша.

[ХаPu]

Ето...

Прикачени файлове

•  IMG_20150512_202524.jpg   173K   24 Брой сваляния

[a_atanasov]

Здравейте колеги ,днес забелязах че на ниски обороти на мотора ,климатика не духа достатъчно студено. Като е на високи е добре ,но на ниски не!

При мен беше така зимата - на място не духаше топло. Сега на топло не съм пробвал климатика. Та ми мирише на една допълнителна помпа, която трябва да върти допълнително водата, когато колата е на ниски обороти, съответно водата се върти по-бавно. Скапват й се четките.

[ХаPu]

А какво общо има циркулационната помпа на антифриза с ел.перки на кондензатора на климатика?

[sv_trener]

А какво общо има циркулационната помпа на антифриза с ел.перки на кондензатора на климатика?

Ами нищо общо няма рециркулационната помпа с климатика. Тя е само за студеното време.

Що се отнася до перките виж кое им се губи както си е оригинално инсталацията + или - и проследи нещата.

Не мисля, че им има нещо на перките и управлението им. Те не трябва да тръгват веднага с включването на климатика.

Повече бих се усъмнил да не ти изключва компресора от датчика за обледяване. Когато си на място или караш с ниска скорост не се обдухват както трябва питите в кутията и замръзват.

Между другото си погледни филтъра на купето в какво състояние е. От него много зависи силата на въздушния поток.

[ХаPu]

Потока е добър ,филтъра сменен и компресора не изключва ,но перките не тръгват...

[a_atanasov]

Перките не трябва ли да тръгват когато им е топло. В задръстване например. Моите закачаха в една гредичка и се включваха от време на време, чувах ги.