7 мнения по тази тема

[angelov__]

Здравейте,колеги!имам няколко въпроса за 124 ката.Първият ми е ,че при смяна на скоростите след като отпусна съединителя и се чува едно тупкане все 1 някой рита отзад.Какво може да е тампон ли?Другото което ме притеснява е че при студен двигател сутрин съединителя ми е по твърд отпуска по бавно,а първа и втора влизат много трудно даже като включвам втора някой пут се чува едно стържене все едно не съм натиснал съединителя.Какъв според вас е възможния проблем.Третия ми въпрос е ,че като включа задните нагреватели само двата най гоерни реотана ми работят,възможно ли е всички други да са прекуснати?Благодаря предварително.Колата е 124 купе 94 м111

[Chavalinov]

Задното стъкло е често срещан дефект при тези с тънките "жички" изгарят и стъклото понякога става леко мътно в краищата- има един бял цвят. Качвал съм се на 2 купета и 2-те с тоя проблем. Моята е с по-дебелите жички (след фейслифта ) и всички са си наред.. Тези на които не работеха са до 93 година. За другите 2 въпроса да кажат колегите

[puFi_mIx]

Стържене на скоростите и по-трудно влизане мисля, че може да се дължи и на малко масло в скоростната кутия. 

[daimler1]

За другите два въпроса,тупкането идва най-вероятно от тампон на опашката на кутията или задния мост и другото е,че трябва да се промие спирачната система заедно с помпите на съединителя и после да се смени течността.

[angelov__]

Моята е фейслифт 94 ,а дали ще мога да ги поправя реотаните с тея китовете дето ги продават за възстановяване ?

[angelov__]

А да ми кажете няякой свестен майстор в София,който може да го направи това,че аз вече се отчаях от некадърници?

[daimler1]

Стържене на скоростите и по-трудно влизане мисля, че може да се дължи и на малко масло в скоростната кутия.

Първо трябва да сме сигурни,че съединителя отделя добре чрез системата от помпи и спир.течност и тогава проверка на маслото на ск.кутия,което всъщност е най-лесната работа.
Казвам го защото много хора при тези симптоми първосигнално прибягват направо към смяна на масло на кутията,което струва не малко пари особено ако е избрано оригинално,а пропускат проверка на помпите на съединителя и работата им.

[Chavalinov]

Ако намериш къде са прекъснати реотаните може да пробваш да ги залепиш с електропроводимо лепило , примерно Bison electro glue или нещо подобно. Ако не се получи си търси друг прозорец. Феислифт може да е колата ама стъклото не се знае какво е. Ако си ги виждал едните са с едни едва забележими реотани, другите са да речем 0,5-1 мм , но са значително по-дебели. Каквито и да са може да се пробваш ,освен с такова лепило друг вариант не съм успял да измисля. София майстори има колкото искаш както и всичко останало (не е Горна Оряховица дето се вика ), аз само Бай Васо знам и съм доволен от човека много ги разбира нещата и готин човек