6 мнения по тази тема

[moleca]

Здравейте, колеги. Имам проблем със загряване на автомобила до 100 и повече градуси. Колата е Е200, 93 г.136к.с.Основният проблем е при високи температури през лятото( 30 и нагоре), когато е включен и климатроника.Днес свалих пластмасовият дифузор, който е около перката, за да проверя дали целият радиатор е горещ.Когато колата загря достатъчно(около 90град.) се оказа , че радиатора е горещ еднакво по цялата си площ.Опитах и още един тест - да спра перката с навит вестник при напълно студен двигател, след което при загрят до 90-100 градуса...разлика нямаше.Та след казаното до момента , дали мога да съм сигурен , че виското е за смяна?Термостата смвних миналото лято, но нямаше промяна.Също така разклатих перката на ръка и се оказа , че има луфт от няколко милиметра(7-8). Благодаря Ви предварително!

[ХаPu]

На 90С не трябва да зацепва виското , на 98С трябва да е зацепило ,звука на мотора се променя осезаемо и се усеща загуба на мощност. Ако при теб това не се случва си за смяна, не е сложно застопоряваш ролката с щанга и развиваш шестостена в средата на виското ,който е с нормална резба.

[puFi_mIx]

- Това е виско за смяна Сега с новото още при 80C се чува, само т'ва със загубата на мощност не ми харесва :D Иначе и звук вади.  
Термостата ми отваря на 85C. Нещо от теста с вестника не си написал резултат? При леко загрял двигател би трябвало да спреш перката. 
http://mercedes-bulg...zbera-e-raboti/
http://mercedes-bulg...m-za-visko-ili/

[moleca]

И при студен, и при топъл двигател с вестник го спирам много лесно...вече нямам представа, дали пък 100-105 градуса не си е нормална температура с включен климатроник и външна температура над 30 градуса?

[hir]

И при студен, и при топъл двигател с вестник го спирам много лесно...вече нямам представа, дали пък 100-105 градуса не си е нормална температура с включен климатроник и външна температура над 30 градуса?

 

 

Ти сам си си отговорил "и при студен и при топъл двигател". При топъл малко трудно ще го спреш с вестник   , освен ако няма нещо увито във вестника. 

[moleca]

Да питам последно - този луфт , който е във виското, дали може да е от разхлабена гайка и при стягане да изчезне?

[Вай Басо]

E 200 или 200 E с м111 от тези години се развива с ключ 36, гайката е много мощна, с обратна резба е и няма как да остане хлабава. Усещаш ли луфт там, имаш или проблем с виското или проблем с помпата, но щом не споменаваш за теч, проблема ще е във виското.