12 replies to this topic

[200E-16V]

Питам от името на мой приятел.Има би-ксенон и ксенон на халогените така купи колата.Нямаше проблеми с индикацията горели са му габаритни крушки индикацията си е отчитала правилно,но от няколко дена му светва като пусне фаровете свети на къси и на дълги.

Някакви идеи къде може би е проблема?

[hammer^BaTe]

изгоряла крушка на номера?

[200E-16V]

Всички габаритни светят.Индикацията не светва на габарит светва само на фарове.

[Subsonic]

Някоя лапмпа не прави добър контакт или е с променени параметри.

 

Ако е второто, скоро ще се разбере коя е, защото ще спре да свети.

 

Ако е първото, може да е заради влага във фаровете/стоповете.

[200E-16V]

Благодаря

[Denkooo]

Здравейте, искам и аз да ви споделя нещо свързано с темата, което на мен ми се случи и дано ви е от полза. Значи започна се от нужда за смяна на таблото понеже не ми отчиташе изминатите километри и ме дразнеше, че пък така не мога да си засека разхода    + това светеше и въпросната лампичка сигнализираща изгоряла екстериорна крушка, а съм проверявал 10 пъти и такава не намерих. Като свалих таблото видях, че потенциометъра (извинете ако това не се казва така) демек врътката регулираща силата на осветяване на таблото се е разпоил и не прави контакт и след като го запоих с една "плюнка" калай светна цялата кола   + това угасна и лампичката на таблото. Слаб съм с токовете, но според мен това е бил проблема. Иначе си смених и таблото та сега вече и километрите ми засича 

 

Поздрави!

[Dublin]

Здравейте,Колеги !

От почти месец имам проблем с тази индикация и по специално с крушката за заден десен габарит.

Гори,сменям,работи 4-5 дни и пак гори.

Слагам 12V R10W 37R Osram.

Къде да търся проблема ?

Благодаря !

[sami]

Китайски осрам или виж да не е прекалено окислен цокъла където слагаш крушката. При голямо окисляване тялото на крушката се загрява доста и крушката се разхерметизира. Което води до изгаряне на крушката.

[shadenfroh]

Имах същия проблем заради влага в единия фар за мъгла след градушката. Аз бях видял влагата, но имай предвид, че запотяването изчезна, а грешката стоя още ден-два, докато явно е изсъхнало напълно. Не пречи да свалиш корите под фаровете за мъгла и да покараш малко, да се продухат.

[Dublin]

Китайски осрам или виж да не е прекалено окислен цокъла където слагаш крушката. При голямо окисляване тялото на крушката се загрява доста и крушката се разхерметизира. Което води до изгаряне на крушката.

Напръсках с WD-40 и позачистих /наистина имаше доста окислено/. В долната част имаше и ръжда,която бе между пътеките и реално ги съединяваше.

Сега свети и не изгаря.

Поздрави !

[wertion]

Напръсках с WD-40 и позачистих /наистина имаше доста окислено/. В долната част имаше и ръжда,която бе между пътеките и реално ги съединяваше.

Сега свети и не изгаря.

Поздрави !

Само не пръскай с WD по електрически елементи . Има достатъчно други контакт спрей продукти . Сага работи но за в бъдеще да знаеш .

[sv_trener]

Колегата отгоре е абсолютно прав.

Никога, ама по какъвто и да е повод не пръскай нещо електрическо с WD.

Това е смазочен продукт и по електрически части може да ти направи такава беля, че после ще те боли адски много главата и няма да разбереш от какво и къде точно.

Намери си контактен спрей и пръсни там, където си нахакал тъпото WD.

Хора, четете кой спрей за какво се ползва. Не става всеки за всичко. Затова си пише на тях и то на български.

[mradulov]

И мойта светеше, обаче аз и свтех по-силно
Аз съм звезда, а ти?
П.С.
Шега за по-добро настроение, въпреки,че някой от черноморския край, нежен и обидчив, ще съзре пъклен план в писанито ми ... без банани моля, индивида не се брои визионер без поне една идя седмично...

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Edited by mradulov, 18 September 2016 - 22:20 .