21 мнения по тази тема

[Bobi_IP]

Здравейте, колеги!

Това ми е първото мнение в този форум. Четох доста преди да се регистрирам. Тъй като не открих някои интересуващи ме неща ще попитам тук.

Решил съм да си взема един от следните модели на МБ. 

Годината ще е от 2003 до 2005. Тъй като доста време имах автомобили с по над 200 коня сега имам желание да е над 300 . НО чух че там автомата се предавал много по-бързо. И Е500 с кой автомат е - 5 или 7 скорости? Кой е по-надежден? РАзходът от 20/100 не ме притеснява, Интересуваме ме кой от двата модела е по-здрав. Коя кутия е по-здрава. Търся само на задно предаване и без Airmatic. Разбрах че проблем създават и спирачките.

Ще се радвам да получа компетентни и сериозни мнения.

Благодаря

 

[Bat Andi]

Здравей колега и добре дошъл,

 

Аз лично бих се насочил към 211 след 2006. Няма да обяснявам защо, навярно си чел достатъчно...

Аз предпочитам 8мака, въпреки по скъпото обслужване, малко по-високия разход.

Предимството на топ мотора е че там по-лесно се намира кола с хубави екстри.

Не знам кой ти е казал за кутиите и какво си чул, но да! предава се турбината... но това си е консуматив и все пак кутията зависи от екземпляра,.. ремонта обикновено не надхвърля цената на двумасов маховик със съединител на Форд от същата година. Това е Мерц, автоматика не е екзотична екстра той е стандартно оборудване. Автомата на 211 е марка Мерцедес Бенц, той не е AISON, ZF, или ALLISON... и повярвай  пичовете в Унтертюркхайм произвеждат годишно повече автомати отколкото всички френски марки - коли... нормално е да има износени кутии

5 степенния автомат е по здрав и издържа по висок въртящ момент, но мисля че не се предлага с 500 мотора.

И все пак ако не ти е проблем разхода от 20 на 100, по добре си вземи 211 след 2006 юни месец, също не трябва да ти е проблем.

Помисли и за Е63...

Не жали кеш, купи си хубав Мерц (той си личи и без да е излъскан до бляск) ,.. и ще му се радваш

[Lambo_Rambo]

И аз съм за големия мотор Е500, Е55, Е63, ще се усмихваш повече докато караш, живота ти ще стане една идея по-хубав Вярно 7г-троника е по-слаб, но и 5 литровия атмосферен осмак М113 не е някаква невиждана и нечувана мощ.

[Lorinser]

щом парата не е фактор, БЕЗ колебание скачай на V8.

Мощност още от 600 оборота, звук...

имах клиент който остави едно Е500 за тунинг, което покарах малко, въпреки че беше стария 306 коня, много , МНОГО ме накефи, след външния пакет го закарах в ем-комплекта и му махнаха средното гърне, оставиха го само на крайни гърнета-звука стана музика...

Беше 5 степенна.

[Боко]

Още един глас за V8 

[Bobi_IP]

Мдаа, значи ще се търси V8 с 306 коня и 5 степенния автомат(щом съществува такъв екземпляр). Вариант е да търся и след фейса, с новия мотор. 

Момчета и аз искам едно E63, но не съм дорасъл достатъчно за такъв автомобил    

А 320 толкова ли е слаб за това купе?

Никой нищо не каза за иновативните спирачки!?

[drjivago]

Не, че е слаб. Просто 500 си е класика за марката . Ако можеш задължително търси фейса и не те интересуват спирачки. Даже, ако имаш късмет и от последната година на производство 2008-2009. Там е сменен интерфейса на навито (както е при 221) и разни други дреболии.

Пп: То е писано доста, но все пак. Спирачките са си екстра, но просто е твърде вероятно да се бръкнеш с едни 3-4к за смяна на модула. (Ако някой преди теб не го е направил, но тогава едва ли ще ти продаде колата )
Пп2: има и доста противоречиви мнения като надежност за мотора 320. И то предимно от някои партиди. Трябва да си провериш по-обстойно кои номера на двигатели са рискови.

Този пост е редактиран от drjivago: 08 март 2014 - 13:33

[daniels]

Колега, щом 20/100 разход  и парите не са ти  проблем  не гледай друго освен Е63.

Като поддръжка е идентичен с 500, като изключим по-скъпите накладки (все нещо трябва да ги спира тия 514 коня).

А разликата във вървенето е коренно различна.

[Bobi_IP]

Aз тръгнах от 320 , а сега вече се замислям за E63 

Поддръжката му според мен е доста над тази на E500(все пак мотора е колкото 2хЕ320 ...но пък щом хора с опит казват, че разликата не е толкова голяма се замислям.

Пак ли трябва да търся автомобил след фейса? 

Ако някой може да ми каже колко излиза обслужването на такъв автомобил ще съм много благодарен. 

Също така при оглед на какво да обърна внимание.

[daniels]

Смятай сам.
въздушни филтри 80 лв оригинални.
маслен филтър 45 лв оригинален.
филтър купе 80 оригинален, 45 на кнехт.
9 литра масло мобил 0w40

Смяна на масло и филтър на скорости и пистов ремък и ролки в мерцедес
около 1000лв

Този пост е редактиран от daniels: 08 март 2014 - 21:51

[Bobi_IP]

Това наистина изглежда супер евтино...почвам сериозно да се замислям.

Благодарско!

[daniels]

Както казах по скъпи са спирачките.
задни накладки 450 оригинални
предни 850 оригинални
преден спирачен диск 1бр 2600лв.

[Bobi_IP]

Изглежда нормално за такъв тип автомобил.

Нищо изненадващо

 Какъв е диаметърът на диска? Колко бутален е апаратът, че ми стана интересно?

[daniels]

Предния диск е 390mm с 6 бутален апарат

задния е 330 с 4 бутален апарат

[Bobi_IP]

Тези дни карах  една E500, стария мотор с 306к.с. Честно казано очаквах повече. Не че не върви, но наистина не е нищо особено. Може би и 4matic-a допринася за това,  Е320 в такъв случай със сигурност отпада. 

Възможно е колата да е била с някакъв проблем. Въпреки че не изписваше никакви грешки. Хареса ми управлението и возията. Комфортна е, но е малко по тясна от Пежото, което имах(607).

Мисля да се ориентирам към по-горния клас- именно S класата.