25 мнения по тази тема

[aalexieff]

Здравейте,

Останах на пътя като новообранец и то за ....гориво. Реших да прескоча до Велко Търново, има няма 80-90 км отиване и връщане. Поглеждам километража изминал съм 600 км, смята до към 680-690 ще ме изкара, ако ли не, то ще ми светен оранжевата лампичка на резервата и ще заредя, по пътя има бензиностанции на 15 км. Не ми светна оранжевата лампичка на резервата, посредата на пътя колата изгуби мощност и огасна. Беше ясно защо.

Средният разход е 7.904/100 км и това за 39 зарядки до горе,  за период от 2 години и 6 месеца, изминати километри 16 758. Резервоарът на колата е 68 литра, от които 8 резерва. Т.е. не ми задейства сигнализацията (като тествам колата преди запалване лампичката работи) за резерва, т.е. в резервоара има гориво. Като сметна 650 км по 9/100 излиза 58.5 литра и би трябвало в резервоара да има 10 литра гориво и заради това не светва лампичката за резерва.

Въпросите ми са:

1. Защо? - предположения.

2. От горивен филтър, монтаж? - бил проблем на дизелите на W210, монтирал се такъв от 124-ка и проблема се рашавал?

3. Възможно ли резервоарът ми да е 58 литра?

С поздрав 

[Ivan W210]

Според мен, проблема по-скоро е в резервоара. Той е разделен на две половини и ако не прехвърли в лявата горивото...се получава случката при теб.

Или е комплекс от причини, запушен, затлачен с боклуци от 'хубавата' нафта...резервоар и в последствие филтър, а за лампата идея си нямам.

[dpower]

Според мен, проблема по-скоро е в резервоара. Той е разделен на две половини и ако не прехвърли в лявата горивото...се получава случката при теб.

Или е комплекс от причини, запушен, затлачен с боклуци от 'хубавата' нафта...резервоар и в последствие филтър, а за лампата идея си нямам.

  

 

Подкрепям мнението, и аз първо бих се насочил към проблем в резервоара, след това горивен филтър и горивопроводи. Лампичката индикираща резервата  е последна и мисля тя по-скоро си е на ред. Лошо гориво в резервоара е основната причина.   

[mbthepower]

И аз съм имал случай със 124-ката така останах на пътя в Италия заради  мръсен филтър нафтата като е малко и долу на дъното има боклуци...вода...гняс..и просто няма как да премине , че да стигне до моторетката

[daimler1]

Ако не си чистил никога резервоара,най-вероятно и никой друг да не го е правил.Като изкараш сондата ще видиш за какво става на въпрос.Обикновено се намотават едни влакнообразни гадости и те спират притока на нафта.Добре е да се погледне и поплавъка.

[GLARUS]

Резервоара нее разделен на никакви части 65лт. е до ръба на гърловината е 68 както си забелязал.

Скоро пипал ли си по гор.с-ма смяна филтър или нещо друго.

Провери си двата 0 пръстена на подкачващата помпа(инжектора)

или клапанчето му е задържало продухай го.

Този мотор не спира току така

[aalexieff]

 

 

Ако не си чистил никога резервоара.

Не, не съм го чистил и най-веротно не е чистен, но от тези 39 зарядки само около 9 са на бензиностанция, останалите в нас с две цедки!

 

 

Скоро пипал ли си по гор.с-ма смяна филтър или нещо друго.

   Не съм пипал нищо по колата от 10.12.2011 г., когато смених масла и филтри, изминал съм 15 500 км. и тези дни ще ги сменям наново. Аз за това и пиша за да знам какво да предприема преди да ги сменя. 

   Направи ми впечатление последните няколко месеца, че има лек теч на масло, може би и нафта от към залавното место на ГНП и двигателя, може би има връзка.

Махнах кората от към двигателя, за да не събира поклуци и да имам ориентир колко капе. О-пръстените ги сменях всичките още първата зима като купих колата ( тя е белгиика 4 г. и 8 г. италианка), след като просълзиха.

   Мисля, че ще предприема почистване на резервоара, отремонтиране на теча и смяна на филтри, масла. Мислех си, че ремонта относно капането на масло може да се отложи, защото не е толкова фрапантно и може да доведе до пълнителни проблеми. 

С поздрав и БЛАГОДАРЯ

[dimatatdi]

Teча на масло може да доведе до нов тампон на мотора...

 

Относно изгасването, и на мен ми се случи веднъж, а стрелката сочеше половината на лампата, а съм карал не малко до нулата и не е гаснала.

 

Така и не разбрах, защо се случи така. А как подкарахте колата, само доляхте нафта и запали ли?

 

Не лошо да продухата горивопроводите с компресор, може да има задръстено някъде.

[aalexieff]

 

 

 А как подкарахте колата, само доляхте нафта и запали ли?

Долях около 7.5 литра, въртях, падна акумулатора, сложих друг и след две завъртания запали. Сега я карам и нямам никакви проблеми, нито в палене, нито във вървеж.

Този пост е редактиран от aalexieff: 02 март 2014 - 15:34

[niki7111]

Долях около 7.5 литра, въртях, падна акумулатора, сложих друг и след две завъртания запали. Сега я карам и нямам никакви проблеми, нито в палене, нито във вървеж.

Саше според мен на някой завой или нанадолнище  сондата е останала без гориво и е засмукала въздух и е изгаснала.

В сондата има цедка,ако тя е запушена няма палене даже и на теглене камоли на стартер.

Контролната лампа се тества на контакт дали не е изгоряла,но поплавъка да ли ще я задейства е друга бира.

Ако контактите не са наред няма да светне може да има боклуци по контактите.

Сондата и поплавъка не са свързани.

Карай си хубавия дзвер с повечко гориво и си свиркай.

Поздрави и честит З-ТИ МАРТ.

[Ivan W210]

Да, точно за това говорим!

Останала е без гориво...а е имала....

Сашо, след като си сипал, колко показа на стрелката, по мои сметки си сложил около 20 лв и при мен стрелката е под първата черта, точно над лампата.

 

п.п. колега Гларус, имам проблем с EPC и не мога да се логна, да ти ПОКАЖА НАГЛЕДНО, какво представлява резервоара на еди МБ...в средата ИМА гърбица, и съответно преливник....

[dpower]

 

Чертежа е на резервоар от Е320 и не се виждат някакви особености освен обособяването на секции с цел по-малко клатене на горивото вътре при движение в завои, може би, най-вероятно и на дизеловите изглежда така. Иска ми се да знам със сигурност дали е така? Или защо да не е!

[GLARUS]

Това което е на чертежа е резервоар на Е класа със ски сак затова е разделен така на две части.

Това е отвора който е на задния подлакътник с пластмасовото капаче.

При другите модификации на Е класа резервоара е цял без това пропадане.

На комбито е отдоло  но пак е еднообемен.

Само при цедките резервоара е разделен на 2 половини защото е под купето и минава над задния мост,

и там е със 2 поплавъка и струйна подк.помпа до 2005 след това със ел.прехвърляща помпа.

Научи ги ти резерв. аз съм ги учил преди 20год.

[aalexieff]

 

 

Сашо, след като си сипал, колко показа на стрелката, по мои сметки си сложил около 20 лв и при мен стрелката е под първата черта, точно над лампата.

Да, донесоха ми гориво за 20 лева, и показва малко под първата черта. Сега пали от четвърт и нямам никакви проблеми. 

[bobi9922]

Здравейте!Аз също съм писал за същия случай,но на мен ми се случи на 20-тина км след светкането на лампата /около 6-7л/ . За момента нищо не съм правил,карам с повече гориво и толкова.С доста майстори съм говорил и всеки твърди - почистване на резервоара.Става дума за W210 Е250D.