8 replies to this topic

[ctoian]

Здравейте, от скоро като извадя колата от гаража и забелязвам , че на пода е карало масло.Когато ходих да сменям маслото на двигателя, ми казаха, че течът е от семеринг до скоростната кутия , бил за смяна, а маслото което капе е двигателна. Аз се притеснявам данеби да е маслото на скоростната и да остане на сухо. Оставям думата на вас да изкажете мнение , благодаря предварително. А за хора сблъсквали се с подобен проблем нека споделят.

[ХаPu]

Ами то по петното ще разбереш ,то атф-а е червен ,а двигателното не е . най- вероятно ти е заминал семеринга на коляновия вал от към скоростите. Необходимо е свалянето им и подмяна на въпросния семеринг.

[doich]

АТФ е само за автоматични скорости,неговите май са ръчни.

[Вай Басо]

Има и ръчни с АТФ

[doich]

Има и ръчни с АТФ

Тц,няма ! От първия ден на производство ЦЛК са с механична скоростна кутия 716.6 с масло с допуск 235.10!

[Алфонсо]

Има ръчни скорости на мерцедес с ATF, но няма ръчни скорости на CLK 208 с ATF масло

На  ръчните кутии на W124 и на Е клас (W210) в миналото съм ги сменявал именно с ATF

[Вай Басо]

6 степенната

[Kainy]

Колега, губих масло точно по същия начин. Още по-лошо стана като минах на 0-40. Тогава за 8 хиляди километра долях 3 литра . Щото съм прост си мислех че просто го яде, защото е много рядко и защото не виждам петна отдолу. Номера беше че при мен маслото се събираше в кората, а теча се случваше основно само на дълъг път, където поддържам постоянно високи обороти.

 

Оказа се точно каквото са ти казали - семеринг на коляновия вал. Ще те излъжа точно колко ми изелзе смяната, но заедно с подмяна на цялото масло с Тотал 5-40 ми стъпи на 200лв (с масления филтър също), така че мисля около 80-тина лева да е било.

[ctoian]

Благодаря много за коментарите, за сега ще карам така ,ще се наложи и смяна на лагер на съединителя че вие като го натисна, от сервиза ми казаха че най удачно е когато се сменя семеринга на колянов вал да ми сменят и лагера да не плащам повторно за труд.