15 мнения по тази тема

[svetlio2604]

Здравейте колеги,става въпрос за W126 500 sel 85 година,проблемът ми е следният като запаля колата оборотите на празен ход са около 750-800 нормални ,но като покарам и загрее колата вдига доста оборотите на празен ход към 1100-1200 и като я вкарам на директна примерно падат на 750 и се усеща едно много неприятно ''подритване''.Има ли някакъв начин да се регулират тези обороти или нещо  просто не работи.Колата е само на бензин карам я от 2-3 месеца като преди това не е карана доста време и е имала  метан.Дори когато я взех  държеше към 1600 оборота на място и се опитах да ги намаля от една врътка  IMG_0172.jpg   123,18K   8 Брой сваляния,която е точно до филтъра,но от нея като ги намаля под 1000 примерно като е загряла колата,на другият ден не може да запали  и като извадя свещите са черни и в бензин.

[Sharky///AMG]

Toзи мотор щом е каран на метан има бая да си играеш докато го вкараш в пътя. Провери си всички гумени съединения около инжекциона особено под него ако има гумена ваничка или маншон, цепят се от времето и мотора гълта въздух от там. Хубаво е да си свалиш и почистиш инжекторите, възможно е да пикаят ако не е карана често на бензин. А подритването може да ти е от скоростната кутия.

[Вай Басо]

Подритването е от високите му обороти!

 

Сутрин като е на 800 (което не е правилно) ако включи на скорост вероятно не рита - в този момент опитва ли да загасне?

[svetlio2604]

Да подритването е от високите обороти,като са ниски когато е студена колата не се усеща въобще включването на скорост,гледах маншона на инжекциона  не е напукан никъде и ляга плътно около смукателният колектор и като я вкарам на скорост държи стабилни обороти без да се опитва да гасне.

[Вай Басо]

като запаля колата оборотите на празен ход са около 750-800 нормални, но като покарам и загрее

 

Като я запалиш при тези обороти, ако веднага включиш на скорост, опитва ли да изгасне?

[Lorinser]

високите обороти може да са от много причини.

-старо МПХ, което е пълно със сажди и е блокирало почти напълно отворено. пробвай да го чукнеш с гаечен ключ докато работи колата и виж дали мени оборотите след това.

-може и въобще да нямаш МПХ, някой да го е изскубал при предишни ядове с газта.

-свали го и го почисти.

 

като цяло, ще трябва да ревизираш целия КЕ-jetronic + смукателния тракт.

това дето стърчи и с го връткал за да регулираш оборотите, е всъщност винта за регулаж на сместа-ламбда. и лошо за разхода и вървежа ако е разцентровано.

 

трябва ти диагностик по КЕ-Жетрон

[svetlio2604]

Като я запалиш при тези обороти, ако веднага включиш на скорост, опитва ли да изгасне?

Не,не се опитва да гасне.

[svetlio2604]

Днес се опитах да сваля това МПХ,нали става въпрос за моторчето за празен ход,та свалих ето това:  IMG_0238.jpg   132,7K   8 Брой сваляния  IMG_0234.jpg   204,8K   7 Брой сваляния,после като гледах снимки на МПХ за пура в нета ,ми излиза нещо подобно :  $(KGrHqVHJFYFHmfkHjpoBSCt,reShQ~~60_57.JPG   73,82K   7 Брой сваляния,възможно ли е да е някъде другаде по двигателят и да съм свалил нещо друго?

[Lorinser]

бааах маааму. тая пура е от-най най-първите.

сигурно е 79та.

баш в началото на производството, Празния ход не се командва от компютър, а от вакуум+ винт за регулаж. това е жълтия винт отдясно на заграденото...

 

вакума ти е откачен, не се знае и дали мембраната не е спукана. нищо чудно на 35години е...

[svetlio2604]

А този вакум къде точно се намира 

[Lorinser]

вакуума се взима от смък колектор, НО се командва от ел.клапанче. то пък от какво се командва-незнам. възможно е от управлението на климатика и/или термо датчик

[grosmaster]

В крайна сметка реши ли проблема?

[svetlio2604]

Не съм ,така я карам,просто като загрее вдига оборотите на място,а като е студена са ниски вместо да е обратно,иначе работи нормално без да прекъсва или трепери.Не мога да разбера къде е причината дали смуче много въздух от някъде или някой датчик не работи или някой вакум...гледах уж навсякъде ама нищо.Интересно като запуша с ръка входа на въздушният филтър колата не гасне,даже не се опитва да гасне и си мисля че смуче от някъде повече въздух паразитен въздух.   .Някой ако може да помогне със съвет ще съм благодарен.

Този пост е редактиран от svetlio2604: 13 март 2014 - 23:51

[Lorinser]

лазар измисли интересна система да се хванат течовете на въздух.

със пушек. запушваш дебитомера плътно, и отякой по голям отдъшник вкарваш пушек в смук колектора, и по този начин ще намериш откъде излиза пушекът

[svetlio2604]

Малко инфо по темата,та преди месец някъде колата започна да ми прекъсва нещо в ниските обороти.При положение,че е с нови кабели,свещи,капачка и палец малко странно... та огледах хубаво вакумите около двигателя и забелязах че два са прекъснати.Оправих ги след което колата заспа и най интересното беше,че вече пали на по-високи обороти след което като загрее лека по лека спадат надолу до към 750 дори малко по надолу,трябва малко да ги вдигна.         Та  проблема е бил в някой от тези вакуми,явно са доста важни за добрата работа на двигателя.