38 replies to this topic

[Pe6o666]

С две ръце гласувам за S 500!

Коя кола не гори много като се настъпва?

Оня ден, с GL450CDI направих 9,5 на 100.

S-ката съм я докарвал и до 8,8, на автопилот.

Обърни внимание на кутията!!!

Аз си патих и хич не е евтино

По мотора никакви интервенции, само масло.

Филтри сложих K&N и само ги чистя на десетина хиляди километра.

Напоследък имах грижи с предните възглавници на окачването, ама за 1000 лв. се преборихме

Други магарии не е правила, надявам се и да не прави...

[NAV1]

Колеги, явно зависи от кого ще се вземе колата. Забелязал съм, че българите масово не се грижат и "побългаряват" колите си, без значение дали е кола за 5000 или за 50 000 лв. Докато си купя Е класата гледах над 30 коли, всички от които бяха с цена между 20000 и 25000 лв. Попаднах на CLS с теч на масло, оправен със силикон за прозорци, БМВ 750 индивидуал на 120 000км със ремонт 7500 лв по него, S500 4matic 2004 на цена 20 000лв със скорости за ремонт, БМВ 745 Д, което като подкарах ми светна грешка за налягане в гумите, накладки, парктроник, който се пуска и изключва в движение, а за капак като паркирах и слезнах от колата и протече хидравликата. Наистина голям зор, докато я намеря тази кола, в перфектно състояние, единствено за смяна беше маслото и филтрите. Та, обратно към темата, миналата седмица гледах една S500 на цена 32 000 лв и просто беше под всякаква критика, като седнах на седалката, тя се наклони на 1 страна, подлакатника хлопаше, а задния се спускаше на 1/3 от нормалното положение, махагона надран, даже не се занимавах да я карам на диагностика да я гледам. Надявам се до лятото за тея пари да изпадне нещо читаво...

[NAV1]

Колега, а колко пари даде за ремонт на скоростите. На мой приятел пред 3 години за S320 CDI 4matic му искаха 18 000лв в Балкан Стар.

[Pe6o666]

5500...после се оказа че трябват още 2800...които не дадох.

Сега обаче си имам една кутия в мазата

[zare]

С две ръце гласувам за S 500!

Коя кола не гори много като се настъпва?

Оня ден, с GL450CDI направих 9,5 на 100.

S-ката съм я докарвал и до 8,8, на автопилот.

Обърни внимание на кутията!!!

Аз си патих и хич не е евтино

По мотора никакви интервенции, само масло.

Филтри сложих K&N и само ги чистя на десетина хиляди километра.

Напоследък имах грижи с предните възглавници на окачването, ама за 1000 лв. се преборихме

Други магарии не е правила, надявам се и да не прави...

Колега ще може ли да споделиш разхода на твоята S500 ?

[DEOdriver]

Дайте повече информация за проблема с кутията и в какво се състой той.Нали говорим за 7G-Tronic.

[NAV1]

При 221-ките няма някоя, която да не е 7G

[drjivago]

Има и 5Г

Всички V12 са с пет степенен автомат, както и S65 AMG. На S63 от 2009 слагат вече и 7г

Edited by drjivago, 24 January 2014 - 12:26 .

[shotgun600]

65цата не беше ли с 5 скорости, защото 7 скоростната не може да издържи мощността на двигателя?

[drjivago]

Точно така. Редактирах си поста

Мисля, обаче петстепенната кутия на 65 е доста по-различна с възможност за директна смяна на предавки от волана

Edited by drjivago, 24 January 2014 - 12:29 .

[NAV1]

За АМГ-тата е ясно, имах предвид  че всияки 350 и 500 са 7G.

[drjivago]

Тия да. Но на 600 и без AMG са си с 5г. Торка на двигателя е прекалено голям

[NAV1]

Мисля, че 63ката е също 7G без значение от коя година е, a само 65цата е с 5 скорости, но не съм сигурен...

600 е 7G 100%

[NAV1]

Моя грешка, колегата  Живаго е прав

[Pe6o666]

Точно така. Редактирах си поста
Мисля, обаче петстепенната кутия на 65 е доста по-различна с възможност за директна смяна на предавки от волана

Моята също има бутони за смяна на скоростите от волана.

Дайте повече информация за проблема с кутията и в какво се състой той.Нали говорим за 7G-Tronic.

Проблема беше в платка някаква, която управлява кутията.
При рязко натискане на газта, издумква зверски, забива носа и като върнеш газта, тръгва.
Другата гадост беше, че не сменя предавките, влиза в авариен режим, стои на свободна дори и в движение.
Мен така ме изприщи като тръгнах да изпреварвам...