Въздушен жигльор на смесител за газова уредба - Автомобилни газови уредби

Здравейте Колеги,

Тъй като ползвам смесител със сравнително агресивен профил за добра динамика, имах проблем с преобогатяване във високите, което не може да се коригира просто със завиване на кранчето.

Един ден случайно разбрах, че при карбураторите този проблем е решен посредством Air-correction jet, или въздушен жигльор по-нашему. Въщност въздушните жигльори на карбуратора са няколко, но този ,който седи в емулсионната тръба, е главният и отговаря за сместа на средни и високи обороти. Тъй като явно и карбураторите са имали прогресивното преобогатяване с нарастване скоростта на въздуха - въздушния жигльор е като контролиран теч на въздух, който връща сместа обратно в нормални граници.

Реших да разпробия малък отвор на стратегическо място в смесителя на газта, за да действа като въздушен жигльор. Хем да пречи на преобогатяването във високи обороти, хем да прави добра емулсия на газ и въздух. Първо пробвах с отвор 1.5мм, после с 2мм. За жалост бях отишъл твърде далеч с 2-та мм - затова план Б.

Купих от магазин за части на "Лада" няколко жигльора - 125, 135 и 140. Струват само по 50ст. бройката и мога да експериментирам с различни размери.

Разширих отворчето в плочката и му навих една резба 5х0.8мм, малко син Локтайт за всеки случай и... сега съм монтирал жигльора 125, който е с диаметър 1.25мм. Според сметките трябва да е достатъчно, но тестовете ще покажат. Хубавото е, че сега лесно мога да сменям жигльорите за различна настройка и разход.