23 replies to this topic

[Бако Мецан]

Здравейте колеги!

Колата вече ми стана слаба и съм решил да и сложа чип.

Проблема е че не съм в България и мога единствено да сложа от тия с елементарния монтаж, дето се откачваше една букса и се закачва друга.

Въпроса ми е от къде да си набавя такъв чип и има ли разлика между различните чипове?

Гледам в ebay някакви от Германия за по 50 Евро, но ми се струват много евтини. 

От БГ от къде мога да поръчам подобен чип и каква ще е г/д цената.

Колата е CLK 270 CDI W209.

Благодаря предварително!

Поздрави!

[doich]

Няма такъв чип,сигурно говориш за Power Pack.

[Наско]

Можеш да си пратиш ЕКУ-то до БГ и да ти го върнат с чип и да си го забодеш пак на количката

[Бако Мецан]

Здравейте!

Колега doich не знам какво е, за мен е чип   , ето какво представлява http://www.ebay.de/i...=item461434534a

Колега Наско, и това е вариант.

Сега въпроса ми е коя от двете опций ще е по ефикасна? Това от немция за 50 евра или да изпратя ECU до БГ?

Благодаря и поздрави!

[mbthepower]

изпрати до бг ))

[doich]

http://www.ebay.de/i...300986684234& е   Един приятел има такъв на дизел и е доволен.Това си е Power box ,макар че са го писали чип туниниг (Което е друго и си е препрограмиране на ЕКУ)

Edited by doich, 10 November 2013 - 16:55 .

[doich]

Между другото си го взе от стария мерцедес и го сложи на новия.Така че от практична гледна точка е по добър от чипа.

Edited by doich, 10 November 2013 - 17:00 .

[Алфонсо]

Сега ще се появят великите чип тунери хипер мега разбирачи и колата ще стане  вечна и 300+ коня

Сега сериозно- не си съсипвай колата с тия пауър боксове от 50 Евро, повече ще навреди отколкото ще помогне. 

[zare]

Някой го хвалят други не http://www.adler-auto.bg/home.html  лично наблюдение нямам .

[Бако Мецан]

Здравейте колеги.

Съжалявам за късния отговор. 

Колата ми от 10-на дни е постоянно в Мерцедес и не мога да си я взема защото има проблем с нея, явно остава опцията да изпратя ECU-то до България и там да го омагьосат.

Благодаря на всички изказали мнение!

Поздрави!

[miro_hack]

Докато не пратиш цялата кола, за да се настрои електрониката по нея нищо няма да стане. Колата трябва да се качи на дино, да се настой на дино, да и се бодне широколентова сонда, да се нагласят смеси, буст и още куп парамери.

Ако идваш към Пловдив мога да те насоча към няколко сервиза от които излезнаха Дооста бързи дизели и бензинки...

Edited by miro_hack, 23 January 2014 - 23:48 .

[Бобец Котец]

Според мен най-добрият вариант е да се пипне колата на място. Има отлични отзиви за Madness Motorsport в Пловдив. Аз в следващата отпуска ако се прибирам с моята кола бих скочил до тях с удоволствие до тях първо една диагностика, след това замерване сток на мотора и след това софтуера се пипва кадърно аз бих качил моята с 20-30 коня, повече ми се вижда зор за мотора. Тия готови чипчета и пауър боксове ми се виждат ташак най-малкото защото са универсални, а според мен е най-добре всяка кола да се настройва индивидуално.

[kdl]

Не ви ли е страх да си дадете колата на мега-гига тунери (абстрахирайки се от факта колко са добри в действителност, които и да са те) и после да запалите и пак да си живеете в Германия.

Аз деа знам дали не се изкривих покрай Англия, хем там има мега гига маниаци. От заводското според мен, по-добре няма, особено за кола, от която зависиш ежедневно в друга държава.

...или вие да станете мастър чипаджии, това бих го разбрал.

Но някой да хване да човърка нещо, и то българин, и после да се кача на същата кола и да запаля към немско... ми аз ще побелея до границата още да я мисля тая кола.

[Kainy]

Аз честно казано само с чип не бих се захванал... Само ако колата заводски си е ограничена по някакви причини (данъчни за предпочитане ). Иначе само ако е намесен и механичен тунинг, че наистина да има смисъл.

 

Общо взето за мен аналогията би била овърклокването на процесор или видео карта, където да, това е възможно и рядко се изисква специалист да го направи, но е много лесно да го изпържиш. В същото време резултата много рядко си заслужава и почти винаги оказва негативно влияние в/у компонента. За пример, оверклокнат процесор дори и да издържа на това, лесно води до прегряване на дънната платка.

 

Същото е при колата. Ако пипате само един компонент, другите е нормално да пострадат от това.

 

Така де, това ми е личното мнение. Аз също изгарям от желание да си барна CLK-то, но само когато взема нещо друго на негово място, и най-вероятно ще е само за на писта.

[doich]

Аз честно казано само с чип не бих се захванал... Само ако колата заводски си е ограничена по някакви причини (данъчни за предпочитане ). Иначе само ако е намесен и механичен тунинг, че наистина да има смисъл.

 

Общо взето за мен аналогията би била овърклокването на процесор или видео карта, където да, това е възможно и рядко се изисква специалист да го направи, но е много лесно да го изпържиш. В същото време резултата много рядко си заслужава и почти винаги оказва негативно влияние в/у компонента. За пример, оверклокнат процесор дори и да издържа на това, лесно води до прегряване на дънната платка.

 

Същото е при колата. Ако пипате само един компонент, другите е нормално да пострадат от това.

 

Така де, това ми е личното мнение. Аз също изгарям от желание да си барна CLK-то, но само когато взема нещо друго на негово място, и най-вероятно ще е само за на писта.

Абе не е баш така!Аз примерно си взех 3 ядрен АМД процесор и ме светнаха че той всъщност е 4 ядрен ,но 4 -тото ядро е заключено!Свалих си програмка и вече имам 4 ядрен.Просто фирмите си оставят вратички и след примерно 8 месеца същия процесор излиза като нов 4 ядрен.Относно чип тунинга ,за мен има смисъл специално за компресорния двигател ако се сменят шайбите на компресора  за  да подава повече въздух.При това положение ,може би ще може  без опасност за мотора да се вдигнат 20-25кс и 30 -40 NM, което за бензинов двигател без турбо си е супер.Всичко друго без повишаване на аспирацията ,само с бърнкане  по софтуеъра за мен е безмислено занимание!

Edited by doich, 24 January 2014 - 17:11 .