12 мнения по тази тема

[Qsen Bytanski]

здравеите искам да споделя проблема си и да попитам за решения

проблемат е следния-купих наскоро една с-класа 3.2 бензин варвеше си добре превклучваше плавно и без никакви шумове и един ден я паркирах пред нас и след един час излизам паля включвам задна и ништо подавам газ и не трагва и се чува едно кто виене.На директна си варви но на задна и на свободна го има това виене.ходих в сервиз но там неможаха да се сваржат с котията и така остана ,казаха ми че сигорно е 5-та и задна че били на едно.моля даите някакви савети ако сте се сбласквали с този проблем

Прикачени файлове

•  11378382072451960_2.pic.jpg   119,26K   6 Брой сваляния

[Lorinser]

вероятно ти е изпаднал пина на брейкбанда за задна.

може да се погледне като се свали картера и мозъка.

бат Анди от форума е много "на ти" с тоя яд.

[Qsen Bytanski]

мерси

[Вай Басо]

320 SE не е ли с 4 скоростната кутия..

[mimo160]

Васе,знаеш че има и с 5-та 320-ки SE. 722.5

НО като често ровещ се в мобиле и познах колата от снимката на колегата,а и прегледах обявата на колата и там си се вижда че колата е с 4 скоростен автомат.Нещо са го заблудили по сервизите човека.

Този пост е редактиран от mimo160: 13 октомври 2013 - 23:57

[Qsen Bytanski]

и аз се зачудих като ми казаха за пета

[Bat Andi]

Здравей,

Тази кутия си има проблем със задната скорост. Всъщност проблем е силно казано. При определен начин на употреба на скоростния лост и спирачката (при кола в движение напред макар и леко се премести лоста на задна в бързината, или ако не се изчака да включи задна и се подаде газ преди това... има удар който поврежда буталото и след определен брой включвания буталото спира да зацепва)

Има и друг вариант, дисковете на задна скорост са с най големия диаметър и ламелите са зецепени за корпуса, където малко или много при нормална работа се получава конденз, който води до разпад на покритието фрикционните дискове. 

Повечето пъти проблема е в буталото...

Но! едно почистване на мозъка при отваряне на кутията е препоръчително, както и ревизиране на другите пакети.

А ако искаш да си направиш кутията е хубаво да се сменят и всички уплътнения.

 

Иначе 722.3 722.4 и 722.5 имат идентична архитектура на задна скорост.

Радвай се че не си със 722.5

 

Поздрави

[Вай Басо]

Мимо, допуснах че е старата кутия щото тоз симптом не е точно такъв при 5 степенната а и моделите SE са си с 4 степенната. Колата от подписа му е 94 г а до тогава са със старата кутия.

 

Може и да греша, но според мен проблема на колегата е в предната част на кутията или по-точно във и около буталото. 

[Qsen Bytanski]

а да ми кажете кои е най добрия варянт да реновирам тази или да копувам друга бях намерил една за 800 лева в софия

и ако е по добре да я ремонтирам колко приблизително ште струва,по принцип искам да го стегна идеално и както си му е реда.

[Вай Басо]

Ако си го правиш за тебе, оправи си твойта кутия. Ремонта на кутията ти ще струва между 600 и 1000лв

 

1 кит уплътнители 

2 повреденото бутало 

3 ревизия на цялата кутия за връщане на хлабините до заводските параметри - трябва да се закупят няколко метални диска +  всички феродови

4 почистване на мозък

5 други.

 

В твоя случай кутията може да се направи и без да се отваря цялата, но ако решиш да я правиш, те съветвам да си я оправиш отвсякъде.

 

п.с. Крайната цена зависи от човека който ще я прави! Има ли желание да ти спести пари, той знае как, откъде и колко да даде за необходимото за да се вмести в парите които съм споменал, но не само да я закрепи ами да я направи да бачка като нова заради отговорността и за неговото удовлетворение.

[Bat Andi]

Ако си го правиш за тебе, оправи си твойта кутия. Ремонта на кутията ти ще струва между 600 и 1000лв

 

1 кит уплътнители 

2 повреденото бутало 

3 ревизия на цялата кутия за връщане на хлабините до заводските параметри - трябва да се закупят няколко метални диска +  всички феродови

4 почистване на мозък

5 други.

 

В твоя случай кутията може да се направи и без да се отваря цялата, но ако решиш да я правиш, те съветвам да си я оправиш отвсякъде.

 

п.с. Крайната цена зависи от човека който ще я прави! Има ли желание да ти спести пари, той знае как, откъде и колко да даде за необходимото за да се вмести в парите които съм споменал, но не само да я закрепи ами да я направи да бачка като нова заради отговорността и за неговото удовлетворение.

Само като допълнение, обикновено предния пакет също има приличен луфт след толкова пробег, така че наистина си заслужава ревизиране на цялата кутия. Все пак не сваляш автоматика всеки сезон.

 

Друга кутия си заслужава само ако товята е тотално свършила... но пак е хубаво да се ревизира.

[Qsen Bytanski]

благодаря много на всички за мненията и съветите,и като последно ако имате познати добри маѝстори в София да препоръчате някои

[rado32]

Бай Васо и Бат Анди са точните хора.

Този пост е редактиран от rado32: 15 октомври 2013 - 20:44